本文目录一览：
- 1、探岳柯迪亚克怎么样口碑
- 2、不到20万买合资中型SUV,昂科威、探岳和柯迪亚克谁更胜一筹?
- 3、探岳和柯迪亚克怎么选择?
- 4、柯迪亚克对比大众探岳,有何相同和不同?
- 5、一汽大众探岳/和柯迪亚克区别是什么
探岳柯迪亚克怎么样口碑
探界者的内饰风格怪诞，与车身外观“相呼应”；探岳的内饰略显凌乱，有点装饰过度之感。配置方面，三款车都很丰富，柯迪亚克独有驾驶席座椅记忆、全液晶仪表、自动泊车、疲劳提醒等，在舒适感和安全***方面表现更佳。
我个人觉得柯迪亚克还是很不错的。在柯迪亚克的身上，我们可以看到上汽大众斯柯达光明的未来。虽然总地来说，斯柯达在西欧的市场销量并不算是非常的出类拔萃。但和丰田这些非豪华品牌相比，斯柯达的表现还是非常不错。
动力上，柯迪亚克搭载了大众技术共享0T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，兼顾了动力和燃油的经济性。而探岳有两种动力总成可选，0T版本车型和柯迪亚克相差不大，但4T版本的车型就明显弱后了。
柯迪亚克的室内和空间布局相对简单，车内的木质装饰板增强了车辆的档次感，但其坚硬的塑料材质仍会遭到许多车主的嘲笑。空间 在车身尺寸方面，柯迪亚克优于探岳，它有一个较大的后车厢和后隔间，还有一个七人座的选择。
最主要的是其实用性很强，各种按键布局合理，功能丰富，很容易上手，而且做工精细，材质用料讲究。而在座椅方面，柯迪亚克拥有较大的座舱空间和出色的座椅设计，确保乘坐舒适性和空间性都能达到比较高的水准。
不到20万买合资中型SUV,昂科威、探岳和柯迪亚克谁更胜一筹?
但是反观别克昂科威和大众探岳，则都表现出了20万级中型SUV该有的功能配置，只是相比之下大众探岳在安全性方面更具有领先优势，而别克昂科威则在舒适方面更具优势。
柯迪亚克与探界者均定位为中型SUV，因此车辆在空间方面的表现都非常不错。目前，柯迪亚克在终端上有着7万元的优惠幅度，也是性价比非常高的一款。
而且柯迪亚克除了比探岳多了并线***、定速巡航、自动泊车入位等配置之外，最厉害的地方在于其比探岳多了先进的车机系统。
这也正是我们今天要聊的两款车型：别克昂科威S和大众探岳。探岳 这两款车都是定位合资中级SUV，而消费者在选择这两款车型时，基本就是20万左右的预算，更想要“花小钱、办大事”。
前不久，大众探岳上市最新款车型，新车共推出6款车型，售价区间为169-249万元，主要是针对配置方面进行调整。
探岳和柯迪亚克怎么选择?
1、探岳同属德系SUV，外形浑厚硬朗，造型简洁，充满了德式的工业风，但车身三车最小，且并无柯迪亚克的优雅，气质相差很大。
2、下面看过了平台和动力，让我们再来看看两车的配置，我们选取了优惠后价格相近的车型，柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版，199万元；探岳是330TSI 两驱豪华智联版，优惠后约为20万元。
3、探岳全系只有5座车型可以选择，三围为：4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，乘坐空间远不如柯迪亚克灵活舒适。行李厢的容积为506L-1590L，和同级别的车可以比一比，但是比不过柯迪亚克。
4、这两款车都不错。探岳 在动力表现上，探岳是最为强悍的，220马力和350牛米扭矩的表现放在同级车中算是佼佼者了。零百加速6秒要比混动CR-V和RAV4都要快不少，动力表现上探岳全胜。
柯迪亚克对比大众探岳,有何相同和不同?
外观对比：柯迪亚克水晶切割/探岳大气精致 车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比不难发现，柯迪亚克车身的各方面数据要比探岳有优势。柯迪亚克平直又锐利的腰线是整车显得非常修长。
外观上平分秋色，但从尺寸而言，柯迪亚克的优势就非常明显了。
柯迪亚克和探岳都延续了家族化的外形设计，只不过风格各不相同——柯迪亚克线条凌厉，造型硬朗，时尚动感且大气；探岳的整车设计则比较稳重成熟。
虽然三款车的动力数据都不相同，但别克昂科威仅需92号加汽油，大众探岳和斯柯达柯迪亚克则需要95号汽油，另外别克昂科威拥有这三款车中最低的工信部油耗6升/100公里的油耗水平。
所以，如果拿这个***去和柯迪亚克GT比，我还是更喜欢后者的。尺寸方面，探岳X的长宽高为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，整体三围比探岳要大一点点。
岳外形美观，越野性能强，燃油经济性优异。斯柯达科迪亚克GT同样有着出色的驾驶和操控性能，并且拥有更大的空空间和更实惠的价格。然而，最终的选择取决于消费者自己的需求和偏好。岳的整体风格非常硬朗，风格充满力量。
一汽大众探岳/和柯迪亚克区别是什么
外观对比 柯迪亚克***用了家族式的设计语言，智耀全LED大灯***用分体设计，进气格栅的设计让整车很有辨识度。而且***用了镀铬饰条的装饰，看上去很时尚。
【太平洋汽车网】探岳与柯迪亚克有的区别：发动机不同；最大马力不同；生产厂商不同；尺寸不同；内饰与配置的差别也很大。
动态部分，柯迪亚克和探岳可以说是“同中有异”。动力总成、底盘调校都是“德味”满满，但在转向手感、减震弹簧软硬等细节上又有所区别。用同一平台下的不同车型“收割”各层次消费者，这就是大众集团的成功之道。
