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本田dio28期的改装方案
1、我的DIO35相位改装方案：110CC气缸(NY￥280)90气缸盖(杂牌150)300曲轴(品牌忘了￥480)，马尾齿(可选加速或高速￥130-180)，日本进口氮气后减震(我从日本邮寄的￥1300，效果是后车身升高15CM)，三星前减震。
2、dio改半组90.主喷在100-115之间。配改装歧管。 改装前盘，大盘离合系统。15齿尾牙，具体搭配方法个人喜好，珠7-9g之间。大小弹簧原装，或按具体车况论、dio传动系统，大约过了60迈，基本全是靠转速拉上去的了。
3、本田dio，进口车。大陆没新车，日本也没了，九几年的车。28期大轴机，改装利器。先说外观，根据个人爱好可喷漆，或者贴膜，或者骑裸车。内部，动力，安全，改的就太多了。说白了就是有没有钱砸。
4、（1）磁电机改装 作用 减轻曲轴负荷，提前点火时间。
5、改18爪铝合金钢圈，28期鲨鱼壳，前后减震（前金叉，后液压），疝气大灯。全车冷光LED，做包皮换成毛毛虫的，加上防摔杯，车上螺母全换成彩色的，铝合金踏板，大扭矩手把，外观基本也就这么多，其他小件就不一一说啦。
本田dio28期怎么改装
我的DIO35相位改装方案：110CC气缸(NY￥280)90气缸盖(杂牌150)300曲轴(品牌忘了￥480)，马尾齿(可选加速或高速￥130-180)，日本进口氮气后减震(我从日本邮寄的￥1300，效果是后车身升高15CM)，三星前减震。
本田dio，进口车。大陆没新车，日本也没了，九几年的车。28期大轴机，改装利器。先说外观，根据个人爱好可喷漆，或者贴膜，或者骑裸车。内部，动力，安全，改的就太多了。说白了就是有没有钱砸。
改装单线油门拉线 V8手工13节排气或者V8炮管或者JISO排气。JISO的排气是靠转速吹的 比较不错。前减震RG NCY都行。后减震MAX rdr比较推荐 还有刹车系统一样要改好些。比如加大的刹车盘，220mm或者200mm牌子有很多。
dio28，总的来说有50原排量，改65，改70，半套半组90，全套半组90，全组125，dio改领导等几种方法。 50cc原排量的改法，无非是强化传动，点火等，其实这个方法我比较认可，本身出厂的设计就是一个比较实用以及耐用的东西。
更换皮带、普力珠、甩子和高轮弹簧，要改的太多了，200是根本不可能的，全***下来2000就算好的了。机器马力上去了紧跟着就要改装车体和轮子，来提高车辆的高速行驶稳定性和安全性。
要玩改装首先要改轮胎 安全第一，建议用热熔轮胎 夏天到了 抓地力好。发动机也可以换近代的 比如 AF24 火狐狸发动机。改个森全或者战马90缸。 风扇普利尼的挺好。瓦工一套 我用的是BGM一套 效果不错。
新大洲本田迪奥减震器可以改装吗
1、我的DIO35相位改装方案：110CC气缸(NY￥280)90气缸盖(杂牌150)300曲轴(品牌忘了￥480)，马尾齿(可选加速或高速￥130-180)，日本进口氮气后减震(我从日本邮寄的￥1300，效果是后车身升高15CM)，三星前减震。
2、改装汽车的减震是违法的。非法改装车辆是对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。改装汽车的减震是改装了关键部件，所以是非法的。
3、亲亲，您好呀 如果新大洲迪奥125-27踏板摩托前减震太硬，可能是以下原因导致的：前减震器调整不当：前减震器上通常有一个调节旋钮，用于调整减震器的硬度和软度。
4、新大洲本田SDH125T-27迪奥踏板车的前减震，原厂的一付价格大约要五百元左右，你说的前脸壳子如果是安装大灯那块前面板，价格差不多要200元左右，如果是车把前罩，价格也要一百多元，具体咨询当地新大洲本田专卖店。
5、该零部件硬可以换新的。如果新大洲本田锐猛后减震硬，说明已经老化或损坏，就需要更换新的减震器。选择适合车型的减震器，可以有效地改善车辆的行驶稳定性和舒适性。除此以外，有些减震器可以通过调整硬度来改变其阻尼效果。
6、汽车减震器不能修理，只能更换。目前汽车减震器的结构都是一体化设计，密封件都是滚动式的，不能拆卸。减震器的损坏通常是漏油，这是由于密封圈失效造成的。漏油表明减震器已达到使用寿命，需要更换。
关于本田dio28期改装
更换皮带、普力珠、甩子和高轮弹簧，要改的太多了，200是根本不可能的，全***下来2000就算好的了。机器马力上去了紧跟着就要改装车体和轮子，来提高车辆的高速行驶稳定性和安全性。
我的DIO35相位改装方案：110CC气缸(NY￥280)90气缸盖(杂牌150)300曲轴(品牌忘了￥480)，马尾齿(可选加速或高速￥130-180)，日本进口氮气后减震(我从日本邮寄的￥1300，效果是后车身升高15CM)，三星前减震。
下面给你个改装方案：你要是特别喜欢速度读的话，建议你全改，90缸和70缸都可以，有钱的话可以改90陶瓷缸，还有增压缸盖，缸盖螺丝，电木曲轴，活塞，曲轴轴承，火花塞。这是发动机部分。
本田dio，进口车。大陆没新车，日本也没了，九几年的车。28期大轴机，改装利器。先说外观，根据个人爱好可喷漆，或者贴膜，或者骑裸车。内部，动力，安全，改的就太多了。说白了就是有没有钱砸。
dio28，总的来说有50原排量，改65，改70，半套半组90，全套半组90，全组125，dio改领导等几种方法。 50cc原排量的改法，无非是强化传动，点火等，其实这个方法我比较认可，本身出厂的设计就是一个比较实用以及耐用的东西。
点火部分改装：（1）磁电机改装 作用 减轻曲轴负荷，提前点火时间。
二冲程本田dio排气筒改声浪方法
1、根据查询X技术得知，对于二冲程排气管声音的调整，可以参考以下几种方式：更换尾端：拆除原厂的尾部消音器，换成其他材质的尾端，如铝或其他轻质材料，可以增加排气量和声波强度，提升声音的脆度。
2、排气改声浪的方法如下：更换尾段：尾段的最大的作用就是消除声浪改装尾端后最明显的作用就是响也就是声浪变强而且更换尾端对性能方面的影响更是可以忽略不计。更换材质：缩短排气管长度。
3、汽车排气筒改装成跑车声响有俩种方法；\x0d\x0a第一：改装排气中尾段。\x0d\x0a第二：改装排气全段。
本田dio28期如何改装
我的DIO35相位改装方案：110CC气缸(NY￥280)90气缸盖(杂牌150)300曲轴(品牌忘了￥480)，马尾齿(可选加速或高速￥130-180)，日本进口氮气后减震(我从日本邮寄的￥1300，效果是后车身升高15CM)，三星前减震。
本田dio，进口车。大陆没新车，日本也没了，九几年的车。28期大轴机，改装利器。先说外观，根据个人爱好可喷漆，或者贴膜，或者骑裸车。内部，动力，安全，改的就太多了。说白了就是有没有钱砸。
改装单线油门拉线 V8手工13节排气或者V8炮管或者JISO排气。JISO的排气是靠转速吹的 比较不错。前减震RG NCY都行。后减震MAX rdr比较推荐 还有刹车系统一样要改好些。比如加大的刹车盘，220mm或者200mm牌子有很多。
改装及部分改装部品(说明一点，我这里指的dio28向下包括dio18 25 27等) dio28，总的来说有50原排量，改65，改70，半套半组90，全套半组90，全组125，dio改领导等几种方法。
改18爪铝合金钢圈，28期鲨鱼壳，前后减震（前金叉，后液压），疝气大灯。全车冷光LED，做包皮换成毛毛虫的，加上防摔杯，车上螺母全换成彩色的，铝合金踏板，大扭矩手把，外观基本也就这么多，其他小件就不一一说啦。
