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深度体验柯珞克的魅力,谈谈试驾的感受
从造型上看，引擎盖上隆起的线条十分有张力，使车头看起来非常立体，前进气格栅就像一个展开的翅膀，很有气势。侧面也是那种棱角分明的感觉，看起来很有肌肉感。
悬架的质感仍然不能说服我自己，***用非独立悬挂的柯珞克，在过坑洼的时候弹跳很生硬，没有高级感。
柯珞克车尾风格比较沉稳大气，宽大的黑色后包围和银色饰板提高了尾部的视觉重心，层次感十足。尾灯造型比较前卫，当在夜间点亮时，辨识度很高。
斯柯达柯珞克试驾感受 在试驾过程中，您可以感受到斯柯达suv柯珞克变速箱档位之间的乘坐舒适性。这款变速箱已经可以说是国内最好的双离合变速箱了。
所以在试驾过程当中，我们经常是落下队伍一定的距离。接下来说说高速路段，可能在速度上面没有多大的区别，但是驾驶感受是两个完全不同的感觉。动力方面，在宽阔的路面上，从0-100柯珞克加速不到7S的时间，还是很给力的。
「深度」试驾奔驰GLC一年后的千字干货分享
1、【后排尊享体验】奔驰GLC中期改款后加长了轴距，后排坐垫还加长了3厘米，因此在后排空间上完全游刃有余，它不像奥迪Q5L虽然加长了轴距但椅背却平直还无法调节角度，更不像X3没有加长轴距后门的开门角度很小，难以上下车。
2、【同级同价位唯一标配侧踏】奔驰GLC标配的踏板很多人都觉得很鸡肋，因为上下车根本用不到，即便是一些老人和小孩进出第二排也基本不会用，因为踏板太窄了冬天踩上去还很滑。
3、其实早在几个月前，我就已经驾驶过了全新长轴距GLC，短暂的城市试驾便给我留下深刻印象，借用跟我一同试驾奔驰GLC老车主的话说：“这全新换代的变化可不止眼见的豪华那么简单，驾乘体验上的升级将成为它立足的成功所在”。
4、硬件部分，奔驰GLC搭载0T发动机，根据调校的不同，分为260和300两个版本。
5、奔驰车型设计一直以优雅、线条之美著称，全新长轴距GLC SUV整体线条设计更加凌厉。
聊一聊深度试乘试驾一汽丰田2.5汽油版亚洲龙的用车感受!
这台试驾车是5的汽油版高配 实际现在在售的5亚洲龙汽油版就两款配置，一款入门版售价208800.高配的售价244800。
但是这个差距并不明显，想要感受出来的话，就必须像我一样进行刻意的对比体会，而且得是下了雷克萨斯ES，然后再马上驾驶丰田亚洲龙，这样才能有一个比较直观清晰的认识。
外观方面的优势 亚洲龙的整体设计与大部分丰田车型都不相同，更加的夸张、霸气，完全没有之前丰田内敛。车身侧面，亚洲龙的整体设计修长，给人一种大车的既视感，同时车身***用了两段式的腰线设计，视觉感受也很丰富。
听人劝吃饱饭，这才决定入手丰田亚洲龙。双擎版本车型油耗更加经济，但心里总感觉不踏实。我每年开的公里数应该也不是特别多，最终还是选择了5燃油版，根据自己的预算考虑，最终选择了5升尊贵版。
提车到现在的时间也不算很长，差不多接近2个月，但行驶是达到2700公里，对于这期间使用车辆的情况，车主就说出了用车体验，主要是丰田亚洲龙这款车让车主满意和不满意的地方。
