本文目录一览：
- 1、日产帕拉丁二手车:选择它的8个理由
- 2、日产新帕拉丁是合资车吗
- 3、帕拉丁油耗
- 4、帕拉丁用了什么发动机
- 5、尼桑帕拉丁越野车怎样?
- 6、日产帕拉丁越野车
日产帕拉丁二手车:选择它的8个理由
1、可靠性：日日产帕拉丁车辆普遍享有良好的可靠性声誉，帕拉丁经过严格的质量控制和测试，具有较高的可靠性和耐久性。
2、款帕拉丁具有外观精致、动力出色、配置丰富等多种优点，有着兼具城市与越野的实力，其二手车的年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手，所以08款帕拉丁二手车很好。
3、在当年还是很不错的车型，曾经风靡一时！但目前作为二手车，其价格应该在2-3万元或原车价格的2折左右。
4、兼顾了越野性能与舒适度，因此是三款车中最值得入手的。小结：新车标、新名字，日产帕拉丁的“复出”，还是能吸引一部分消费者的。对越野车迷来说，他们又多了一个还算不错的选择。
5、说起帕拉丁，感觉用车的一般是分为两种情况，首先越野爱好者都知道这个车，这个车型一直都没有什么大的变动，但是一直受到越野和诸多旅游的追捧，就是因为它的性能很是稳定，所以懂车和玩车的应该都感觉还是不错的购车选择。
6、二手帕拉丁之所以那么便宜，是因为它的保值率低，三年的保值率只有54%，作为日产的紧凑型SUV，它的小毛病相对是比较多的。
日产新帕拉丁是合资车吗
合资。东风帕拉丁是由郑州日产和东风汽车有限公司共同生产的一款SUV。作为一款合资车，东风帕拉丁是郑州日产和戴-克公司进行全面合作后的第一批产品。
帕拉丁是合资车。根据车家号显示帕拉丁与郑州日产合资生产至今已有20年之余，帕拉丁是郑州日产与戴-克公司进行全面合作后的第一批产品。它也凭借着优秀的越野性能获得了不错的成绩。
是合资车。根据查询帕拉丁***显示，日产在中国的合资品牌里面，郑州日产一直都比较“低调”，8月13日，郑州日产旗下全新帕拉丁正式上市，只是换装了新前脸和新车标，因此新帕拉丁换标还是合资车。
中日合资车有：丰田、本田、日产、马自达（ 美国控股 ）、三菱、 雷克萨斯 、 英菲尼迪 、讴歌、斯巴鲁、江铃、铃木。
帕拉丁油耗
帕拉丁油耗在12L/100km左右。从部分帕拉丁车主的实测数据来看，其实际油耗量不低。影响帕拉丁油耗的因素有很多的，首先可以参考一下厂家的配置参数里关于油耗数据参数，车主的实际油耗与这个相比，应该还是会有挺大出入的。
根据工业和信息化部的综合油耗，帕拉丁的综合油耗为6L/100km。但从部分帕拉丁车主的实测数据来看，实际油耗一般为12L/100km左右。
日产帕拉丁这款车型4的排量，综合油耗在12个左右吧：传说帕拉丁“Paladin”是中世纪查理大帝麾下12勇士之一。郑州日产新车取自英雄之名，寓意其英勇善战、骁勇彪悍。
根据工信部发布的日产帕拉丁搭载的4L手动版车型的油耗为3L到4L每百公里，而工信部油耗和实际油耗是有区别的，根据多位车友实测，日产帕拉丁4手动市区油耗在12L每百公里。
帕拉丁用了什么发动机
这款车使用了两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，一款是3升自然吸气发动机。4升自然吸气发动机为四缸发动机，最大扭矩150马力，208牛·米。发动机在5600转时可输出最大功率，3600转时可输出最大扭矩。
相信很多车友都会遇到这样的小车问题，所以下面小编就给大家讲讲帕拉丁用的发动机。这款车***用两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，一款是3升自然吸气发动机。
根据查询太平洋汽车网显示。帕拉丁搭载了一款3LV6发动机，最大功率可达290马力，最大扭矩可达267磅英尺，动力强劲。帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。
最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁***用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。
动力方面，全新帕拉丁的搭载0T发动机，并搭配***埃孚8AT变速箱，其最大功率为125千瓦，峰值扭矩达到360牛·米，为驾驶者提供充沛的动力输出。
尼桑帕拉丁越野车怎样?
1、帕拉丁的优点：动力强劲；帕拉丁的缺点：外观老气配置差。帕拉丁的优点：动力强劲 帕拉丁全系标配有定速巡航和倒车影像，中高配车型还带有透明影像、360°全景影像和L2级别的驾驶***，可以有效提高驾驶车辆的智能体验感。
2、可靠性：日日产帕拉丁车辆普遍享有良好的可靠性声誉，帕拉丁经过严格的质量控制和测试，具有较高的可靠性和耐久性。
3、其实，帕拉丁看似沉寂了十年，但缺席的只是名字。日产的产品序列中一直有一台大梁底盘的中大型越野车，只是出于一些原因，厂家希望我不要在稿件中提及“那台车”。而此次的新帕拉丁其实可以理解为“那台车”的更新。
4、车尾的设计也相当不错，尾灯组与保险杠的结合非常紧密，凸显了车尾的宽度感。第二，内饰做工精细 日产帕拉丁的内饰设计也非常出色，做工精细，配色搭配得当，让人感到非常舒适。
5、之间我行驶了一段搓板路，能明显感觉到全新帕拉丁的悬架是在积极的在过滤振动，减振器都能很好的控制住车身，虽然不能完全过滤掉，但也不会让车身产生多余的晃动，车内乘员不会有太多不适感。
6、对越野车迷来说，他们又多了一个还算不错的选择。但与坦克300等国产越野车相比，日产帕拉丁的竞争力就没那么强的，不出意外的话，这款车的主要用户，将来自于日产老客户，销量不太可能有多么大的突破。
日产帕拉丁越野车
随着郑州日产全新帕拉丁的预售开启，也预示着该车上市的脚步越来越近，日前郑州日产官方发布了全新帕拉丁的配置信息，新车***用0T发动机并搭配***埃孚8AT变速箱，最大125千瓦，峰值扭矩360牛·米。
日产帕拉丁越野车报价是148万--78万：驾驶的便利性方面，有电调后视镜、电动车窗、前后雨刷等作为全系列的标配提供。
其实，帕拉丁看似沉寂了十年，但缺席的只是名字。日产的产品序列中一直有一台大梁底盘的中大型越野车，只是出于一些原因，厂家希望我不要在稿件中提及“那台车”。而此次的新帕拉丁其实可以理解为“那台车”的更新。
