本文目录一览：
- 1、大货车为什么要踩两脚离合器
- 2、大车离合器为什么要踩两脚才分离
- 3、两脚离合器还有必要吗?
- 4、为什么换挡时要踩两下离合器,怎么操作?
- 5、货车两脚离合器换挡法是什么?
- 6、居然还有人说要2脚离合换挡?
大货车为什么要踩两脚离合器
因为大货车变速箱有同步器的少，即便有同步器，因为齿***惯性大，挂档难挂。必须得掌握时机，在主副轴上相应的齿轮转速一样时才好挂进档，而且不伤齿轮。
几十年前，大货车需要司机掌握两脚离合器的操作方式，因为当时手动变速箱没有同步器。升档和降档都不可避免地会面临速度不同步的问题。
以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。
两脚离合器的挂档比较顺畅，不会产生响齿现象。
大车离合器为什么要踩两脚才分离
1、为使换挡平顺，减***速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
2、在没有同步器的时代，如果出现速度差，齿轮真的进不去(齿槽)，就要用两脚离合器来保证换挡后的速度同步，这样速度同步才能更平稳的完成换挡！两脚离合器的操作方式非常简单。
3、所以使用两脚离合器可以保证换挡后的速度同步，使换挡更平稳！两脚离合器的操作方式很简单。准备换挡时，先踩下离合器，拆下空挡，提起离合器。如果是升档，不需要其他操作。转速适当下降后，再次踩下离合器挂档。
4、此时松开离合器，由于发动机转速趋于怠速，连接的二轴转速也变慢，使欲结合的一组齿轮转速同步，挂挡就很容易了。高档向低档换，中间加一脚油，就是让中间轴转速提高，也是为了啮合齿轮的同步。
5、以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。
两脚离合器还有必要吗?
现在汽车有一个同步器，只要一脚离合器就够了。
因此现在绝大部分汽车都有同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。两脚离合已不需要。
小车有必要两脚离合，相比较两脚离合的方法更稳，而且还可以达到省油的效果。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
没有必要，没有同步器，结合套机构需两脚离合。
容易产生冲击和损坏。两脚离合的操纵方法可以有效的保护齿轮。事实上在同步器没有发明之前，手动挡车辆换挡都需要使用两脚离合方法。但家用小型车辆一般都装有同步器，只要同步器工作正常，我们就无需用到两脚离合。
为什么换挡时要踩两下离合器,怎么操作?
换挡时踩两下离合器，可能是在拨出档位前踩一下，挂入档位前再踩一下。 在换挡前先踩一下离合器，再拨出档位，这样可以避免直接拨出档位时，换挡拨片与齿轮损坏。
换档时踩下双足离合器是以前旧车的控制方法。因为当时车的变速箱里没有同步器。以使输入齿轮和输出齿轮的速度尽可能相同。此空档间隔用于在变速器通过缩回油门或踩下油门换档时实现平稳过渡。
所谓“两脚离合”是指“两脚脱开法”，具体操作是：根据“踩(离合)、挑(空挡)、踩(离合)、挂(高挡)”的原理，快速踩下两脚离合踏板，就能轻松增加挡位。
以前的老款车，变速箱没有同步器，所以降档时需要踩两脚离合器，才能平稳地换入低档。具体操作是：踩离合拆空挡（一脚离合）~松开离合踢油门~踩离合（二脚离合）换入低档~继续行驶。
踩两脚离合的主要目的是使发动机的转速与您选择的齿轮所需的转速更加一致，从而使变速箱的内齿轮啮合更加灵活。同时，如果同步器磨损，使用两足离合器的方法可以稍微延长同步器的使用寿命，换挡更容易。
货车两脚离合器换挡法是什么?
1、所谓“两脚离合”是指“两脚脱开法”，具体操作是：根据“踩(离合)、挑(空挡)、踩(离合)、挂(高挡)”的原理，快速踩下两脚离合踏板，就能轻松增加挡位。
2、双腿离合器是防止换挡后轮速和发动机转速过大、失控的技术手段。
3、大货车两脚离合器换挡法：现在汽车有一个同步器，只要一脚离合器就够了。
4、这是从低档到高档的操作。如果是从高挡到低挡，需要在抬起第一脚离合器后加一脚空油门，再踩第二脚离合器。过去（30多年前），卡车变速箱还_有同步器，换档时必须两脚离合器，否则只有齿轮咔咔作响而挂不上档。
5、大货车两脚离合器正确踩法：离合是换一次挡踩两下的，降挡的时候，第一次踩离合挂入空挡，然后松开离合器踩油门加速，隔一会儿再次踩下离合，然后挂入低速挡。
6、一般都需要踩两脚离合。即摘挡需要踩离合，挂档也需要踩离合。如果是12挡的变速箱，把变速杆往左面拨，会放入低速档区，往右拨，会进入高速档区。如果是16挡的变速箱，一般会有一个高低档拨片，用于调节高低档。
居然还有人说要2脚离合换挡?
1、在这之前换挡就需要踩两脚离合器才能顺利完成，这里说的踩两脚并不是在换挡前空踩两脚，也不是在空挡的时候空踩两脚离合器。
2、现在汽车有一个同步器，只要一脚离合器就够了。
3、如果换倒档，最好两脚离合。要不然有时候挂不进去。如果是增档，就不需要两脚离合了。两脚离合是以前老式（解放）车增减档位时必须***用的方法，但是现在的车基本上都装有同步器，所以一脚离合就可以增减档了。
4、换挡时，同步器将开始工作。对于大部分民用手动变速箱，同步器每0.20秒就能同步1000转，也就是说5000转的速度差在00秒内就能同步。因此，当我们每天使用汽车时，即使我们跳下来，例如，4降2挡。
