本文目录一览：
想换中级车喽雪铁龙C5和速派那个好啊??
1、雪铁龙C5和速派比，个人认为还是斯柯达速派好一些，车子的做工、保值性方面来说斯柯达速派相对更有优势。
2、再看雪铁龙C5的操控，电子液压的，开起来轻多了。而且转向比较精确，方向盘力度适中，阻尼相当棒。个人感觉不错，路感清晰，底盘过滤的也很好。
3、雪铁龙c5和速派对比：品牌方面：雪铁龙c5属于东风雪铁龙品牌；而速派属于斯柯达品牌。尺寸方面：雪铁龙c5长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，轴距是2815mm；而速派长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。
4、感觉速派更好一点，与雪铁龙相比，速派在扭矩上要更大，空间相对也大一些。在座椅舒适性方面，两车都表现不错，不过速派在细节上更加用心，比如在后排中间座椅也配备了头枕等。
请问东风雪铁龙C5和superb比的优势在哪里呢?
您的问题，我只能回答一半。没开过superb，说说C5吧。雪铁龙C5凭借韧性底盘、平顺驾驭和静谧空间三大优势。享誉全球的WRC赛车级底盘调校技术让C5在舒适性方面表现得尤为突出。
雪特龙号称地底之王，底盘技术过硬，这没的说，若论底盘，思铂睿肯定弱些，在开C5的过程中也能感受到那个操控性和稳定性是日系车没法比的，就是起步的时候有点肉，磨合磨合会好一些 但是思铂睿的内饰、舒适度要强过C5。
而“叫好不叫座”的车，最需要的就是别人的肯定，这一篇雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的试驾文章，就算是给法系迷们一个抚慰吧。
雪铁龙6Tc5车主d 这是一辆好车。争论实际上毫无意义。自己开，喜欢就好。 开过很多车，c5有很多同价位b级车都比不上的优点，比如舒适性。跑了三四个小时也不觉得累。糟糕的道路可以过滤掉许多地震感觉。
例如，底盘空间偏窄，限制了一些人的驾驶体验；在油耗方面，8THP车型低速时有爆油风险。但总的来说，东风雪铁龙C5作为一款中高档车型，无论是从性能还是配置方面来说，都有其不俗的表现。
c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。
东风雪铁龙c5和速派对比怎么样?
雪铁龙c5和速派对比：品牌方面：雪铁龙c5属于东风雪铁龙品牌；而速派属于斯柯达品牌。尺寸方面：雪铁龙c5长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，轴距是2815mm；而速派长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。
雪铁龙C5和速派比，个人认为还是斯柯达速派好一些，车子的做工、保值性方面来说斯柯达速派相对更有优势。
动力对比 最不满意的就是雪铁龙C5的动力，C5不会是家庭第一部车，这个动力真的弱了，而且油门初段反应不积极，转速达到2000转才档位变换，但是深踩油门反应积极，超车无压力。
油耗及费用方面，C5的车重比较重，排量也比速派要大些，油耗上肯定是要大点的。但由于速派均是T动力，而且要用高一号的油，加上后期的保养及维修成本也比较高，总体上费用上应该差不多，可能C5后稍稍省一点点。
感觉速派更好一点，与雪铁龙相比，速派在扭矩上要更大，空间相对也大一些。在座椅舒适性方面，两车都表现不错，不过速派在细节上更加用心，比如在后排中间座椅也配备了头枕等。
雪铁龙C5和速派对比哪个性价比高
雪铁龙C5和速派比，个人认为还是斯柯达速派好一些，车子的做工、保值性方面来说斯柯达速派相对更有优势。
雪铁龙c5和速派对比：品牌方面：雪铁龙c5属于东风雪铁龙品牌；而速派属于斯柯达品牌。尺寸方面：雪铁龙c5长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，轴距是2815mm；而速派长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。
油耗及费用方面，C5的车重比较重，排量也比速派要大些，油耗上肯定是要大点的。但由于速派均是T动力，而且要用高一号的油，加上后期的保养及维修成本也比较高，总体上费用上应该差不多，可能C5后稍稍省一点点。
雪铁龙c5更好，可以从以下几方面评估：动力对比 最不满意的就是雪铁龙C5的动力，C5不会是家庭第一部车，这个动力真的弱了，而且油门初段反应不积极，转速达到2000转才档位变换，但是深踩油门反应积极，超车无压力。
你看雪铁龙C5的操控，是电液的，开起来轻很多。而且转向精准，方向盘力度适中，减震出色。个人感觉不错，路感清晰，底盘过滤好。我和加速器的感觉一样。刚开始觉得沉重，时间长了就习惯了，舒适度就不多说了。
