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北京2023年限号轮换表
北京2023年限号轮换表如下： 自2023年4月3日至2023年7月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8。
北京限号规则是按尾号限行的，并且会定期轮换。对进入限行区域的本市客车（本市纯电动小客车除外）实行每日限制两个车牌尾号的车辆通行。
自2023年7月3日至2023年10月1日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和4和5和0、1和2和7。
年1月2日至2023年4月2日，星期一至星期五北京限行尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9。
北京限行轮换时间表2023从4月3日开始，北京工作日小客车限行尾号轮换，周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8。
星期二北京限号是多少
1、法律分析：北京市周二限行尾号为2和7。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人***取疏导、限制通行、禁止通行等措施。
2、该地区本时间段周二限行尾号是2和7。根据北京本地宝查询得知，北京本周尾号限行（2024年01月01日~2024年01月07日）周一：不限号。周二：2，7。周三：3，8。周四：4，9。周五：5，0。
3、明天是***期不限行，周二限8，周三限9，周四限0，周五限1。再下周正好到轮换的时候了，周一限1，周二限7，周三限8，周四限9，周五限0。
北京清明节限号吗2023
1、不限行。北京市公安局公安交通管理局发布通告：2023年4月5日全天，对本市机动车和非本市进京载客汽车交通管理措施作出以下调整：本市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。
2、年4月5日不限号。北京市公安局公安交通管理局发布通告，2023年4月5日全天（周三），本市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。
3、年北京限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，定期轮换限行日。(一)自2023年4月4日至2023年7月3日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和4和5和0、1和2和7。
4、清明节不限行。目前仍在执行常态化限号措施的廊坊、保定、邯郸、定州，以及北京、天津，均规定，节***日不限号。因此，清明节***期（4月5日至4月7日），各省以及京津都不限号。
5、这一天北京是不限号的，所有周六日，那怕是调休了上班的周六日，也都是不限号的。所有的***日，国家规定正式休息的，包括春节，清明，端午，五一，十一，中秋这个节日里，也都是不限号的。
2023年6月北京限行时间和范围
外地车在北京限行时间和范围为工作日早晚高峰7时至9时、17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。
自2022年7月4日至2022年10月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和3和4和5和0、1和6。
北京车牌：按照尾号限行，限行时间为周一至周五7时～20时，限行范围为五环路以内，不包括五环路。
北京汽车限号政策如下：2023年4月3日至2023年7月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8。
北京几点开始限号
时至20时。北京限号时间为工作日星期一至星期五每天7：00-20：00，限行范围为五环以内（不含五环）道路。法定节***日和公休日不限行。
当地机动车限行时间：工作日7：00至20：00覆盖五环路以内道路(不含五环路)。
限行时间为工作日星期一至星期五每天7：00-20：00。
北京车牌：按照尾号限行，限行时间为周一至周五7时～20时，限行范围为五环路以内，不包括五环路。
北京限号时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。根据《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》第三条按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，定期轮换限行日。
针对北京市的机动车，北京交通限号时间为为7时至20时。
北京限行尾号下次调整时间
根据北京市人民***发布通告显示，限号第一次轮换从2023年4月3日至2023年7月2日，下次轮换时间为2023年7月3日至2023年10月1日，限行的机动车车牌尾号（含临时号牌）分为5组，定期轮换限行日。
年1月1日至2024年3月31日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和2和3和4和5和0。
年北京市区域限行交通管理措施：自2024年1月1日至2024年3月31日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和2和3和4和5和0。
工作日7时至20时。根据北京本地宝显示，自2024年1月1日至2024年3月31日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和2和3和4和5和0。
北京限号时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。根据《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》第三条按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，定期轮换限行日。
