本文目录一览：
- 1、摩托车爆缸是什么意思?
- 2、摩托爆缸能炸死人吗
- 3、水冷摩托车跑长途会爆缸吗
- 4、风冷摩托车跑长途会爆缸吗
- 5、摩托车爆缸(如何避免和应对这种情况?)
- 6、摩托车爆缸的声音。和没有机油的声音有什么区别?
摩托车爆缸是什么意思?
摩托车爆缸是指发动机缺油或油路、滤网堵塞、机油泵损坏等引起的严重机械故障。即气缸体、活塞和活塞环由于缺少油润滑而产生的高温摩擦而熔合粘合在一起。
温度过高就会爆缸，所以摩托车不可以改装涡轮增压，转速不可以太高，机油要经常检查，爆缸应该没关系的，就是换个缸换个活塞就可以了。
爆缸是发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
爆缸，就是缸体或活塞，在高压力工作强度下，突然损坏，如活塞断裂。拉缸，就是引擎内部因润滑不良或缸体内异物，导致活塞与缸壁发生硬磨擦，使得原本平滑的缸壁有伤痕，如常见的两冲程摩托车缺油机运行。
爆缸，是指发动机缸套出现裂纹使发动机不能正常工作。其主要原因是缸套材质问题所引起，其次是装配（安装）时活塞与缸套不同园同心出现运动干涉所致，由冰冻、气缸压缩比或原料抗暴值原因引起的可能性小。
摩托爆缸能炸死人吗
1、没有，只是声音炸的很响，但发动机基本已经报废了一半。
2、爆缸还是抱缸？爆缸一般可理解为气缸内爆震，这个是常有的事，比如油不好，或者积碳多。最多影响动力，还是可以用的。
3、散热：摩托车温度过高会导致气缸爆炸，所以摩托车的转速不能过高，否则容易使发动机的工作温度超过原设计所能承受的温度。拉缸的原因：发动机长期超负荷运转，气缸温度过高。或者活塞环和气缸的尺寸不合适，比如间隙太小。
4、以下是关于摩托车爆缸的详细介绍：概况：爆缸是汽车转速表进入***由于温度过高活塞膨胀而卡在了气缸中造成引擎报废严重时由于压力过大而活塞又无法活动导致车辆四轮锁死则会喷出浓浓火焰的现象。
水冷摩托车跑长途会爆缸吗
这个要看是二冲程还是四冲程，水冷还是风冷。如果是二冲程风冷的话，4小时左右就有可能爆。但是如果是水冷四冲程的，那么你一直不停跑一天都没事。
若长途驾驶选择水冷摩托车，若简单代步选择风冷摩托车。风冷发动机利用空气的流通来散发热量。优点是结构简单，成本低，且发动机的故障率较小。缺点是散热效果较差，所以不适合长途驾驶，超高负荷会存在爆缸的风险。
可以 摩托车是可以跑长途的，一般摩托车跑长途前最好规划好路线，未必要强行上高速的，高速路景单调容易疲劳，而且一不留神容易发生危险要保证每天8个小时的睡眠，感觉眼睛不舒服一定要及时休息。
缺点：由于风的散热效果不好，大部分风冷摩托车不适合长途行驶(发动机质量好的除外，比如哈雷)。如果车辆长时间高负荷运行，会有爆缸的风险。
我的骑车经验感觉还是风冷的好，不用加水，省了空间和重量。
缺点：因为风的散热效果比较差，所以大部分风冷摩托车都不适合长途驾驶(除发动机品质好的，例如哈雷)，如果车辆长时间高负荷运行会存在爆缸的风险。
风冷摩托车跑长途会爆缸吗
综述：不会。风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车的设计考虑到了长途驾驶的问题，所以在驾驶的过程，速度不超过90公里，连续3小时到5小时，是不会出现爆缸现象的。
不会。根据百度有驾查询得知，风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风来强制发动机散热，所以只要摩托车保持一定的速度，就能自动散热。
风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风，迫使发动机进行散热，所以只要摩托车保持一定的速度，它就可以实现自动散热。
有爆缸的可能，因为风冷发动机是利用空气体的循环，带走摩托车行驶时发动机的热量。这个系统散热效果不好。虽然在短途低负荷行驶时可以一定程度的冷却发动机，但长途行驶时间长了发动机会过热。
摩托车爆缸(如何避免和应对这种情况?)
1、应对摩托车爆缸 立即停车：一旦发现摩托车出现爆缸，应立即停车，切勿继续行驶。检查机油：停车后应立即检查机油情况，如果发现机油变黑或油量减少，应及时更换机油。
2、摩托车气缸爆炸最明显的现象是：发动机机体温度过高。双手靠近摩托车发动机机体，切记不要直接触摸，感觉发动机是否过热。如果感觉发动机体温很高，马上停车，等发动机温度降下来再骑到修理厂。驾驶乏力，严重时有挫败感。
3、找到发动机过热的原因。在化油器上加一个限速装置也可。
4、“爆缸”是由于缺机油或机油润滑不良、发动机高温、负荷过重等造成的，需要更换缸体、活塞、活塞环等件，有的还要修理或更换曲轴连杆，并检查机油的润滑情况。
5、不要紧张，摩托如果确定是爆缸啦就不要再动他了 打110看看能来不 不行就打114问问他们有办法不。还有就是问114要一下收音机交通台的电话，让他们说一下。把你的确切位置说一下，看有好心人路过不。
摩托车爆缸的声音。和没有机油的声音有什么区别?
机油问题：发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
发动机怠速工作时，敲击声清晰。发动机冷态时敲击声明显，温度升高后，敲击声减弱甚至消失。发动机断火后，敲击声减弱甚至消失。
爆缸、敲缸、拉缸、淹缸，有啥区别？ 气缸，是发动机的重要部件。一旦出现故障，轻则导致燃烧室漏气，发动机动力下降；重则造成活塞无法移动，发动机受损或报废。 气缸的故障有很多种，如“爆缸”、“敲缸”、“拉缸”、“淹缸”。
会出现声音加大。汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候，这个估计大部分车友都没意见，因为冷车状态，机油80%以上基本都回流到油底壳，此时发动机内部机件缺少润滑。
原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 正确区分正常响声与非正常响声。
爆缸是发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
