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日产370z国内还有吗
有2021款尼桑370Z在2021年的时候在中国还没上市，不过在一些大城市进口车商有保税区可以有售的美规车，主要是位于北京上海和深圳这三个地方，仅此是这三个地方，其余地方都没有，该车的身价是60万，机甲的风格，非常。
日产370z已经停产了，这款车受到了全世界无数车迷的欢迎，很多改装车爱好者也是非常喜欢改装日产370z的。日产370z使用了一款7升自然吸气v6发动机，这款发动机是大名鼎鼎的vq37发动机，这是日产旗下的一款比较著名的发动机。
目前日产跑车370Z有现车到店，高配版售价6398万元，低配版售价5998万元据店内销售人员介绍现车只有红色，其他颜色则需要预订，订金10万元，3个月左右可以提到现车感兴趣的网友可以到店赏车希望***纳。
日产370z改装
1、改装一辆好车，首要原则就是要了解车本身的特性。对于日产370Z来说，其本身就已经拥有了出色的操控性能，所以打造一款极致赛道怪兽的关键在于提升车辆的动力表现和性能调校。首先，我们需要对日产370Z的引擎进行升级。
2、期间用过一套日产370Z的Rays锻造树杈款轮毂，数据为前19寸9J后，19寸10J，这套轮毂造型虽然好看，不过和新天籁力量感的线条设计并不相符合，所以后来车主在改装绞牙避震的时候就一起换了这是这辆天籁目前的状态，改装了一。
3、期间用过一套日产370Z的Rays锻造树杈款轮毂，数据为前19寸9J后，19寸10J，这套轮毂造型虽然好看，不过和新天籁力量感的线条设计并不相符合，所以后来车主在改装绞牙避震的时候就一起换了。
4、东瀛战神”GTR，Farilady Z即使一样是日产性能经典，不过动力输出明显少一大截，车主想和GTR互别苗头甚至是晋升“恶魔Z”之林，动力进行涡轮化改装绝对是最佳首选，就像这辆Soho Motorsports打造的370Z NISMO。
5、要说80后、90后的汽车启蒙动漫，除了《头文字D》，另外一部应该就是《湾岸Midnight》了。而看过湾岸的小伙伴，一定对***中主角驾驶的这辆代号为S30的日产Fairlady Z非常熟悉，而它也正是我们熟悉的350Z/370Z的鼻祖。
6、在速度与***5电影中日产370Z的外观看起来像是改装了涡轮增压套件，但事实上并没有。它的前保险杠内装的是***的Intercooler中冷器，座椅后面的NOS也是***的。虽然听起来令人失望，但这是为了电影效果所制造的。
尼桑370z改装后当赛车有没有三菱的EVO好
1、两车最大的区别就在于 370z是公路赛道车 evo适合拉力赛 evo的缺点是原厂配置较低 改装需要花费更大 优点是操控较好 由于推出以久 各大改装厂的改装配件 套件较多 技术比较成熟 370最大的缺点是小 超过180的绝对不推荐买。
2、三菱evo和日产gtr没有可比性，日产gtr的性能远超三菱evo。三菱evo最大输出功率217 kW，最大扭矩366 N/m，最高时速242 km/h，百公里加速时间9秒。
3、但是，这几款车侧重点不一样，EVO和STI都是拉力赛里杀出来的，都是4驱，370Z是后驱，驾驶风格明显不同于前两款，370Z更倾向于优雅的澎湃，而EVO和STI更倾向于暴走的钢炮，且EVO和STI比370Z更易于改装。
4、三菱evo改装潜力有多大，这辆车经过改装，无论是性能还是外观都有了很大的提升。从这款车的外观来看，最好改装成紧凑型车。改装的关键部位是发动机盖和后备箱盖，可以用碳纤维改装。
5、是因为这辆车在1969年到1***2年创下了50场比赛的不败纪录从此，日产GTR正式成为性能车迷的最爱“无敌战神”2三菱EVO。
“东瀛战神”也认输!日产370Z“破千匹”神改版
日产旗下两款跑车370Z和GT-R（代号R35）的服役时间都超过了10年，其中370Z的换代概念车——400Z在前些天就已经发布，而“战神”GT-R的下一代车型怕是要等到2023年左右才能见着。
东瀛战神—日产 GT-R 日本交警的追击利器，怎能没有战神GT-R！1969年至1***2年间创下50场不败纪录，成为了无数性能车迷心中的战神。
日产370Z 说起日产的性能车，很多人会立马想到有着“东瀛战神”之称的GTR，但是除了GTR之外，日产还有一款颇具历史的跑车，它就是Z系列跑车。然而，这款有着50年历史的车型，即将在2020年选择停产。
