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2020款路虎极光,配2.0T+9AT,起售价35.58万元
另外就是全新一代路虎揽胜极光首次搭载的由捷豹路虎自主研发的Ingenium 系列0T发动机，匹配48V轻混系统以及全新调校的9AT变速器，最大功率183kW，最大扭矩365N·m。这也是捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型。
极光搭载了0T249马力四缸发动机+9AT变速箱的动力总成，还有48V轻混系统，星脉入门版搭载了0T/250马力四缸发动机和8AT变速箱，没有轻混系统。
截至2019年8月31日，路虎极光在售的最新车型是2020款，于2019年7月31日上市售卖，官方指导价：358~50.58万元，共有6款车型在售。2020款路虎极光全部满足国六排放标准，车型定位中型SUV。
路虎极光的厂商指导价为358-50.58万元。目前在售的有6款，部分是2020款，可以根据自己喜欢的配置进行选择。不同配置价格不同，各地经销商目前优惠相对较少，大部分没有优惠。
揽胜极光车型的厂商指导价为358万元到50.58万元。从常州某捷豹路虎经销商处了解到，个别库存揽胜极光最高优惠幅度10万元，入门款的车型没有这么高的优惠，但是优惠到了28万的价格。
路虎极光毛病这么多为啥有人买
结语：限制路虎极光销量的主要原因依然是品控，无论是从Ingenium发动机的表现，还是极光的底盘表现来看，揽胜极光的单个品质都不差，问题在于这些充满高科技的物件组合在一起却是问题重重。
关于路虎的实际使用问题，其实总结起来真的不多，维修以及日常保养费用高可能是首当其冲的一个，可是这个问题在其他的豪华品牌身上其实也是存在的，并不是路虎独有。
同时也是因为路虎的客户数量多。比如现在网上有很多关于路虎的负面问题，但是这些问题到底有多少是车主真正提出来的呢？其实，关于路虎的实际用途并不多。
路虎揽胜极光这款车的车型,是你喜欢的类型吗?
路虎极光外观在年轻人中更受欢迎大灯造型非常简洁，与车头整体轮廓相协调，灯腔内部的环形日间行车灯，照明效果非常细腻；远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关机等功能。
路虎揽胜极光的时尚和科技感是最大卖点；雷克萨斯nx非常具有冲击力的设计时卖点；沃尔沃xc60的北欧简洁风格吸引着消费者；阿尔法·罗密欧stelvio那种意式浪漫风情又让人有着很多的幻想，如果您追求不同，这四款车型可以考虑一下。
这里指的是“廉价感”，虽然极光是路虎揽胜系列的入门款车型，但这台极光L插混版无论是配置上，还是开起来都完全没有廉价感。先看看整体的NVH表现，环境隔音和底盘隔音，在豪华品牌中型SUV里都表现上乘。
