本文目录一览：
- 1、北京公布小客车摇号新政,六成指标优先配置“无车家庭”
- 2、北京推动「个人名下第二辆及以上小客车」有序退出,你支持吗?
- 3、北京面向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标怎么申报?需要哪些...
- 4、北京摇号政策将向“无车家庭”倾斜照顾
北京公布小客车摇号新政,六成指标优先配置“无车家庭”
新规要求，个人在京登记的第二台及以上小客车将有序退出，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。
提升以家庭为企业申请办理指标配备方式。指标分成二种，一般指标：“无车家庭”与本人同池摇号申请；新能源技术指标：“无车家庭”以_分是多少排列。指标配备向“无车家庭”歪斜。
新政将于2021年1月1日起正式实施，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置。
在此期间，家庭和个人的普通乘用车指标有91万个。根据***站点的配置结果，在19100个指标中，家庭指标有10708个，个人指标有8392个。近六成指标被“无车家庭”动摇，家庭的中奖概率高于个人。
本期配置家庭和个人普通小客车指标共计14300个，家庭申请人与个人申请人同池摇号，从现场配置结果来看，14300个指标中，配置家庭指标数9126个，配置个人指标数5174个，超六成指标将分给“无车家庭”。
从摇号现场配置结果看，14300个指标中，配置家庭指标数9126个，配置个人指标数5174个，超六成指标被“无车家庭”摇中，家庭中签概率高于个人。
北京推动「个人名下第二辆及以上小客车」有序退出,你支持吗?
1、关于个人名下第二辆车有序退出 除了新政将优先解决“无车家庭”群体的拥车需求外，政策中明确指出一人名下拥有多辆本市登记小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标。
2、与现行政策最大的不同是，新政将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。北京市交通委称，小客车指标是有限的社会公共***，应当确立“每人最多可以保留1个指标”的原则。
3、北京个人名下第2辆以及以上的小客车将会有序的退出，如此的调控，我非常支持这样的一项政策。
4、内容包括：增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。调整指标申请和配置时间安排，由每年配置六次改为配置三次。个人名下第二辆及以上本市车辆有序退出。取消申请更新指标的时限要求。
5、法律分析：增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式调整指标申请和配置时间安排个人名下第二辆及以上本市车辆有序退出 取消申请更新指标的时限要求。
北京面向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标怎么申报?需要哪些...
在北京连续缴纳五年及以上社会保险或个人所得税，并已取得北京市居住证的非户籍人员和不满二十五周岁的未婚非北京籍人员可以申请个人小客车指标。
市民可登录小客车指标调控管理信息系统（网址如下），通过注册/登录个人账户，在“一次性增发家庭新能源小客车指标”模块中申报。2020年8月20日24时截止申报。
从设置积分规则和配额分配比例两个方面大幅度优先向“无车家庭”倾斜。
北京车牌新***化 增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。 指标配置向“无车家庭”倾斜。
北京摇号政策将向“无车家庭”倾斜照顾
1、优先照顾无车家庭根据小客车调控新政策，北京市在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，新增以无车家庭为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
2、一是增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。
3、法律分析：增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。指标配置向“无车家庭”倾斜。
4、月7日，北京市交通委正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》，2021年配置总量依然为10万个，4万普通指标，6万新能源指标。
