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德系车陷入召回重灾区
1、需要注意的是，德系车成为了“最忙的人”，整个3月德系车共上榜了5个品牌，召回7个批次，累计召回200467辆，占本月总量的425%，数量和次数占据首位。
2、分车系来看，日系4月共召回8个批次，召回车辆486535辆；德系共召回7批次，召回车辆478912辆；排在第三的是美系召回1批次，共48933辆；最让人意想不到的是，自主品牌召回1批次，涉及车辆仅为3503辆。
3、召回品牌所属国别方面，德系在召回次数和数量上都成为贡献数据的大户。3月，德系共有5个品牌7次共召回200，467辆汽车，占全月召回总量的425%。其中不乏超豪华和豪华品牌。
4、按缺陷汽车召回国别来看，以严谨著称的德国工业制造被蒙上阴影。2019年，德系品牌车型共发布缺陷汽车召回57起，共计召回汽车3326005辆，占到2019年召回总量的441%，召回比例最高的。
5、梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围的车辆免费安装前减振器加强固件，以消除安全隐患。 高田问题气囊也是重灾区 另外，2019年高田问题气囊依然是召回重灾区。
凌渡自燃真的还是***的
1、是真的***的已经不重要了，大众的车由于发动机的设计缺陷导致在中国市场发生燃烧的汽车中，大众占了百分之54，远远领先其它车。
2、目前擦碰事故的具体责任和鉴定结果还在处理中。凌渡和电瓶车相撞，电瓶车横穿马路快速行驶，车头撞毁很严重，引擎盖变形。导致油体漏出，才起火。这种事没办法，什么车子遇到这种撞击都会起火的。有人故意黑凌渡。
3、高强度的车身设计极大的提高了事故降临之时前发动机仓的抗变形能力，从而降低发动机仓进一步撞击变形自燃的可能性。
4、途观的发动机是第二代EA888，也经常自燃或一撞就燃烧，一般撞击尾部不会燃烧。
5、有人分析认为大众可能因为近期多个品牌的电动车自燃事故放缓了自身的电动车量产***。
美国的全新速腾、途观L和途昂都是8AT,为何一到国内全变DSG?
美国的全新速腾、途观L和途昂都是8AT，为何一到国内全变DSG？市场导向所致，在美国民众大都不会选双离合的车型，销量很低，厂家会因为***用双离合变速箱，丢掉市场份额，得不偿失。
最重要的是在电力系统中有所不同，在美国市场提供0T和6L V6发动机，符合8速自动变速器。 Tiguan是否也是美国市场的8AT，它尚未出现在国内模型上。在中国市场没有重视，它受到了寒冷。
比如说有的品牌在美国使用AT变速箱，在国内使用双离合变速箱或CVT变速箱，比如大众。在美国，大众几乎所有车型搭载的都是AT变速箱。高尔夫、速腾、途观、途锐、帕萨特全部都是AT变速箱。
虽然都是轿跑SUV，但途观X更讨人喜欢的是，它与途昂X、探岳X这两款车型相比，在外观设计层面并没有那么“敷衍”。
2021途观l召回是什么原因
大众途观L 原因：发动机控制单元软件有缺陷，可能导致行驶中熄火无法重启。范围： 生产日期为2018年10月11日至2019年11月12日的50601辆途观L。***取的措施：免费更新车上的发动机控制单元软件。
因为车型“变速箱故障”频发，严重影响驾驶安全。车主反映，上汽大众途观L出现变速箱“紧急状态”标志时，虽然车辆可以继续行驶，但会有明显的顿挫感。
大众过了召回期限，只要汽车在召回车型和车系，4S店是有义务和责任进行维修为了个人和公众的安全，广大车主关注汽车召回网上的召回信息，发现与自己车辆有关的召回信息，主动地与4S店和主机厂联系有时因为主机厂和4S店没。
什么补偿都没有，就看你个人能力了，人家找回还说的好像我们赚了。
那就要分情况了，1电子散热器方面。2节温器。3缸垫冲了导致的高温。还有检查防冻液的冰点，这导致高温的可能性很小。
