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沙漠越野,长途穿越,试驾一汽奥迪Q8/Q7
由于2023款奥迪Q8***用全铝车身最大程度降低车重，我们在进入沙漠试驾之前甚至没有放低胎压，在这样的条件下，全程使用越野模式，轻松完成穿越。
奥迪q8跟q7的区别如下：从定位和外观上来看，两款车型都是强调舒适性的中大型SUV，奥迪Q8为奥迪的顶级SUV。奥迪Q8的外形设计比奥迪Q7更加凸显运动感。奥迪Q7要比Q8更加成熟稳重。
奥迪Q8和Q7区别很大。两款车型虽然同为轿跑型SUV，但奥迪Q8定位于顶级SUV市场，在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都优于Q7，将运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华感受的完美融合。
奥迪Q8试驾车型油门踏板 将驾驶模式切换为越野模式，将空气悬架提升至最高水平，然后关闭车身稳定性控制系统。
前些日子，奥迪Q7中期改款车型上市了，大家都在风风雨雨地做评测，但我觉得说一说它的兄弟Q8更有意思。因为它刚好落在了“大型——Coupe——SUV”这个圈圈里。
的确，从表面上看Q8跟Q7已经有相当大的区别，不过让人真正敢肯定这是Q8而非Q7 Sportback的关键还在于TA的动态表现之上。
一汽奥迪冰雪试驾:电机加持下的quattro是这个感觉
这个特点的优势很明显，就是稳定且驾驶难度低很多，如果你第一次在冰面上驾驶，也可以开得很快，这都要感谢有quattro的帮助。另一方面，奥迪冰雪的特点就是大场面。
近日，2023一汽奥迪冰雪体验之旅在黑河试车场开启。
奥迪Q4 e-tron，它出现在了冰雪圆环和稳操道科目上，电车的动力响应和扭矩释放会更快更直接一些，所以在做这两个项目的时候也会带来与燃油车不同的感觉。
我此行的目的是参加上汽奥迪的冰雪试驾活动，来领略一下quattro在冰面上的魅力。上汽奥迪在冰面上设定了包括冰雪圆环，冰雪直道，定圆漂移等科目，可以让我们尽情地感受其旗下车型的操控能力。
试驾奥迪S6:最低调性能车,外表朴素,V6动力平顺有底气
1、我非常喜欢S6的性格，没有RS的暴躁，属于中性的风格，各种场合它都能招架的住，只有感受过它的动态感受，才能明白这接近100万的奥迪A6L到底值在了哪，从动力系统和底盘悬挂这两个机械维度去看，这就是最顶级的奥迪燃油车。
2、【空间】前排空间参考奥迪A6L，后排腿部空间比A6L略微小一拳左右，不过瘦死的骆驼比马大，这样的空间表现对于日常使用完全够用了。
3、虽然奥迪S6的外观设计跟奥迪RS6完全不是同一种风格，但二者的驾驶感受却比较接近，动力方面，奥迪S6搭载一台9T V6双涡轮增压发动机，该发动机由奥迪和保时捷联合开发。消费者对它也比较熟悉，毕竟它被应用在多款性能车身上。
