本文目录一览：
让数据说话:广东,已再不是日系车的天下
1、根据2017年-2023年4月的国产乘用车上险数，在2019年和2020年分别达到43%和43%的高位之后，日系车在广东市场的份额一路下滑，2021年降至36%，2022年继续减少至37%，今年前4个月更是已跌至28%。
2、但随着电气化时代的到来，广东省汽车市场呈现了新能源和日系车平分天下的新格局。同时也对广东人“只认日系车”的调侃进行了洗白。从上图可以看出，2022年1-11月销量排行中，广汽埃安AION Y和AION S分别摘夺冠亚军。
3、保值率要看销量，但销量并不是决定着保值率的高低的唯一因素。日系三强中包括有本田、丰田以及日产，而日产在中国的业绩主要看东风日产这个品牌，数据显示，东风日产2019年销量为117万辆，同比有着0.3%的微增。
4、不管是空间、内饰还是配置都是几年一革新，10年以上的车很多功能已经跟不上主流。据数据显示，现在一辆车的生命周期大约在6-15年，所以大家已经不在追求皮实耐用了。驾驶感差。日系的定位主打经济实用，日常代步为主。
5、这都值得我们学习。但这种***的欺骗我们中国车友的事是坚决不能学习的。以前说日系车不好，总会有人说因为所谓的民主情节太过偏激，于是这次我们就让实际数据说话吧，余不赘述。
广东鼓励放宽限购,佛山购车***给补贴,2020的车市会如何?
1、购车新车时都能得到2000元的补助。而就是今天（2月21日），广东***发布了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，措施中提到，有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
2、月21日，广东省***印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
3、早在2月17日，佛山市就发布了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》的通知，自3月1日起实施有效期为一年的的鼓励性汽车消费补贴政策，成为了疫情开始后首个出台***汽车消费补贴政策的城市。
为什么广东地区流行日系车?
1、第四条就是日系车的空调够给力。都知广东由于地理位置的原因，就算是最冷的冬季靠着单外套也能过去，而反之广东的热与湿就需要有空调来应对了。
2、日系车在广东受欢迎的原因是其独特的历史渊源。对改革开放有所了解的人都应该知道，最早在开放初期发家致富的人主要集中在离香港最近的珠三角地区。
3、日系车的高经济耐用性更加符合广东人的汽车消费需求。日系品牌所生产的车型，大多数都是有着比较高的耐用性、可靠性以及燃油经济性的。
4、广东消费者更理性、更聪明，往往更注重汽车的实用性，更注重油耗等。更加注重汽车质量和售后服务质量等。更重要的是，日系车在中国南方根深蒂固、欣欣向荣，消费者对日本车的认知度明显高于德国和美国的汽车。
5、因为以前广东很多走私的日本车，大家开习惯了，日系车也很便宜，实用性比较高，好多国产化日系车也是南方生产的。
广东各市汽车保有量排名?
根据查询相关资料了解，2021年广东省汽车保有量排名前五的城市依次为：深圳、东莞、广州、佛山、惠州。深圳377万辆，同比增长6%。东莞369万辆，同比增长17%。广州318万辆，同比增长3%。
粤a燃油车总数是0.2亿辆。依据人民网官方网站2021年1月7日发布的消息显示，该0.2亿辆机动车中，汽车保有量为0.13亿辆、其他类型的机动车700万辆。
其中，汽车保有量超过200万辆城市34个；超过300万辆城市18个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、石家庄、宁波、佛山、临沂。
年，深圳市汽车保有量为353万辆，汽车保有量连续两年保持在3%左右的微增，2020年增加了10万辆，同比增长3%。广州2020年增加了19万辆，比增长9%，总量为298万。
成都 2023年，成都的汽车保有量预计将超过200万辆。随着城市规模的增加和经济发展的不断推进，成都的车辆保有量呈现高速增长的趋势。但是，城市的交通拥堵和环境污染已经成为城市管理者和居民最为关注的问题之一。
