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法拉利458属于什么档次
1、高端档次。法拉利458是法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在中国市场的售价为200万元起步，保值率也很高，属于高端档次的超级跑车。
2、法拉利458属于超级跑车档次。性能表现：法拉利458在性能方面表现出色，搭载5升V8自然吸气发动机，最大马力达到578马力，最大扭矩为540牛·米。这让在加速、速度和操控等方面具备卓越的性能，处于超级跑车的顶尖水平。
3、万元左右，它和F430同样是法拉利入门级超级跑车，所以说不会达到380万元以上，那是法拉利599GTB的价格法拉利F430上市四年多以来在全球热销，让法拉利厂家尝到了入门级跑车甜头，F430的继任者也是让众多车迷高度关注从已。
4、其次，法拉利这个品牌本身也代表着一种社会地位和身份的象征。
5、根据查询太平洋汽车***得知，法拉利458是法拉利公司的旗舰车型之一，以其卓越的性能和豪华的设计而闻名。配置了5升V8发动机，最大功率可达570马力，瞬间加速能力极强。而保时捷911也是一款顶级跑车，但价格相对较低。
法拉利458用了什么悬架
法拉利458的悬架结构与法拉利488相同。该车前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动跑车。这款车已经停产，它的继任者是法拉利488。488没有使用自然吸气发动机。
法拉利458的前悬架***用双叉臂独立悬架，能够有效抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象。后悬架则***用了多连杆独立悬架，是在双叉臂悬架的基础上进行改进的，能够提高车轮的抓地力。
法拉利458的前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
法拉利458 的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
法拉利458是什么意思
是指法拉利458Italia，这是法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。
法拉利458是什么意思？从名称可以看出，458意指它所配备的引擎容量 - 5升V8，是在2009年法拉利推出的458 Italia的型号中使用的。这款跑车***用的是经典的桥梁式结构，马力高达562匹，最高时速可达325千米/小时。
法拉利458 Italia是法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。
法拉利458Italia是一款高性能跑车，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。
法拉利458Italia，458代表排量5L，8缸发动机。Italia含义为设计师认为这款车不但是法拉利的骄傲，也是意大利的骄傲。这款车可称量产车自然吸气之王，以5L排量达到570匹马力，升功率达127匹/L，实属不易。
法拉利458是涡轮增压吗
法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动跑车，这款车并没有使用涡轮增压发动机。法拉利458使用了一款5升v8自然吸气发动机。法拉利458已经停产了，这款车的替代车型是法拉利488，488使用的是涡轮增压发动机。
法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机的跑车，这款车已经停产了。法拉利458的继任车型是法拉利488，这也是一款中置发动机的跑车，但是488使用的是9升双涡轮增压发动机，458使用的是5升v8自然吸气发动机。
法拉利488的动力要比458更强，但是488是涡轮增压的。
和458使用的动力总成是不同的，458使用了5升v8自然吸气发动机，488使用了9升双涡轮增压v8发动机。动力总成的不同直接导致了这两款车的性能是不同的。
法拉利458和488的区别是：发动机不同：法拉利458搭载5L自然吸气V8发动机；法拉利488搭载9T涡轮增压V8发动机。
