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指南者和东风日产奇骏哪个好
1、公路表现个人认为奇骏好一点。日系车其实挺好开的，但是安全问题严重鄙视。指南者进口车，维护稍贵，4s少。建议还是奇骏。
2、奇骏的实际性能是优于指南者的，但是美国车皮实，所以喜欢JEEP的话建议考虑自由客。
3、安全性能肯定是指南者，日系车出了名的油耗低安全性能低，奇骏拖车都可以被拖散架，看着都觉得惊悚。指南者不论是从外观、质量、安全性能比奇骏突出，美系车对质量严格把关，三元问题目前已经得到解决。
4、指南者配备的是传统的ESP系统，直观上来说奇骏的技术设备高级一些，但是就我跑高速的经验来看两车差不多。
吉普指南者和本田crv哪个大一点
整车尺寸 外形来看，两款车中本田CR-V的车身长度和宽度都超过了吉普指南者，但因为离地间隙小，所以车身高度矮于吉普指南者。CR-V的轴距较短，虽然提高了通过性，但多少会影响到后排乘坐时的腿部舒适度。
指南者的中控显示屏要比CRV一些，并且它还把很多实体按钮保留了下来，而CR-V则是把部分实体按钮给“弱化”掉使得台面看起来更加简洁，显示屏上面还有一个独立小分屏时间观念强的车主可能会更加喜欢本田这类小细节。
\x0d\x0a我家也在两者间纠结过，细说crv的优点肯定大大多于指南者。\x0d\x0a销售量远远大于指南者，售后服务、维修应该都相对便宜，\x0d\x0a日系车比美国车也相对省油。
从保值率和变速箱来看，CRV要好一些，指南者4T的双离合的确是短板。如果对比的是4L指南者高性能版，那越野能力和通过性以及车身的强度等来看，指南者各方面都要好于CRV，看您的需求了。
指南者后排座椅怎么拆
1、车辆后排的杯架是为了方便后排乘客而设置的。后排的杯架不一定要放在后排的扶手上，也可以放在前排扶手后面，靠近门的地方等。部分车型中的杯架与后排座椅的空关系比较大，便于中间乘客乘坐。后杯架的效果不是很大。
2、指南者电动座椅前后电机拆卸步骤如下：需要将座椅升高到最高点，以便更方便地进行电机拆卸。拆下座椅的前后底盘，是通过螺栓或者卡扣固定，需要使用相应的工具进行拆卸。
3、首先是2011进口jeep指南者座椅调节把手进行拆卸，可以用螺丝刀反复敲击中间的螺丝。 敲击时要注意，不要敲击太用力，主要目的是松散里面的锈迹。
指南者座椅头枕怎么取
1、您好，在头枕两边有个按钮，按下去就可以松动了。希望可以帮到您，望***纳。
2、后排头枕下方和靠背连接处有按钮按住另一边有个小口用工具顶一下就可以。 座套开天窗的，肯定头枕不好拆；开的是枕孔，那就是能拆的，15款明锐的前枕侧有按钮肯定拿不下来的。
3、用手按住头枕支撑杆下面的塑料按钮。这个塑料按钮相当于一个小开关。按住它，另一只手可以上下移动头枕支撑杆并一直向上抬起，使头枕支撑杆与座椅分离，取下头枕。
jeep指南者后排杯架能拆吗
1、需要在专业维修店或4s店进行拆卸。汽车后排的杯架是为了方便后排乘客而设计的。后排的杯架不一定要放在后排的扶手上，也可以放在前排扶手后面，靠近门的地方等。部分车型中，杯架影响后排座椅的空空间，便于中间乘客乘坐。
2、指导如何拆卸后杯架。需要在专业维修店或者4s店进行拆解。汽车后部的杯架是为方便后排乘客而设计的。后排的杯架不一定要放在后扶手上，也可以放在前扶手后面，靠近车门等地方。部分车型的杯架影响后排空座，方便中间乘客乘坐。
3、后杯架的效果不是很大。大部分情况下，除了固定的车载杯架外，后杯架基本可以收起。很多车型上的杯架基本都放在后扶手上，而后扶手则位于后排座椅中间，多为伸缩式。
4、首先用手轻轻拉开q2l后排杯架底部的凹槽处。其次用力向上抬起q2l后排杯架底部。最后用力扳动q2l后排杯架底部的凹槽即可拆卸q2l后排杯架。
5、锐界后排中央水杯架杯杯架，杯托杯架中牌，这些都拆不下来的原因，大概就是没有找到合适的开关。
途观和指南者哪个好
途观的8T涡轮增压发动机虽然输出功率比指南者的4L自然吸气发动机小，但在最大扭矩上有一定优势，达到最大功率和最大扭矩的转速更低。理论上它在低速时的表现会更好。
不过在外部配置上指南者明显略胜一筹，虽然说两车均***用了氙气大灯，不过指南者身上的无钥匙进入，无钥匙启动，自动大灯等实用配置都是途观没有的。在同价位上相比指南者的配置明显是比途观更为全面。
动力 肯定是途观比指南者要有动力 。因为他是涡轮发动机。指南者是自然吸气。价格 途观要比指南者高些。所以某些配置方面肯定要是比指南者高些的。内饰配置 途观 反光镜电动折叠。日行灯。氙气灯。电子手刹。
国产以后售后服务网点充足，内饰很“大众”，操控不错。指南者比途观优秀的地方：性价比高，进口车，能小越一把野，载重可以超过375公斤。
指南者虽然强调了一点越野性，但还不是硬派越野车，尤其是该车的设计与做工有待于进一步提高。途观是典型的城市SUV，主要技术先进，动力表现不错，有一定的驾驶与操控乐趣，但偶见小毛病，养护成本较高。
指南者的新款样子像大切，但毕竟是模拟6速CVT无级变速，本质上就只能轻度撒下野。发动机嗓门有点大，内饰精细略欠日系。途观，四驱＋TSI涡轮增压，整体性能不错。借大众牌子价格定的不实在，还弄个产销紧张。鄙视下厂家。
