大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三大伪豪车是哪三个的问题，于是小编就整理了3个相关介绍三大伪豪车是哪三个的解答，让我们一起看看吧。
保时捷是伪豪车嘛？
保时捷就是豪车啊！按定位来说，是比奔驰宝马高半档的豪华运动品牌。
保时捷以前专注做民用跑车及赛车运动，也会帮其他品牌***高性能车型，包括奔驰90年代初也找过保时捷***E级轿车，参加赛车运动。
2002年，保时捷推出卡宴后，大受市场欢迎，逐渐拓展细分市场，推出了帕美、Macan等民用车型，但也保持了保时捷一贯的注重高性能运动***风格，其旗下所有车型都是各自细分市场的受欢迎车型，賺得盆满钵满。
是否存在奥迪被越来越多的人称为「伪豪车」的现象？如果是，原因是什么？
奥迪的产品和技术完全符合豪车的定义
豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上，发动机在3.0升以上，何况奥迪还有入门级超跑R8，发动机更不在话下，R8是V10的，还有大量的V8甚至还有W12 。从哪方面讲奥迪也符合豪车的范畴。
之所以很多人奥迪是伪豪车，有很多原因。其一是相对于宝马和奔驰，品牌力稍弱点，毕竟豪车其中的一天标准是非常注重历史的，而奥迪属于重启的品牌，历史延续性要差点比那俩，到雷克萨斯强了不是一星半点。
再一个就是奥迪国产后价格一降再降，已经杀入普通品牌的价格范畴了，而且是奥迪先动的手。同时很多车型有这大幅的优惠。随着保有量的巨大提升，已经成为街车，而人们印象中的豪车就是因为价格少而少见，显然奥迪不是，不过宝马奔驰也这样干了。还有奥迪的高端车型不给力，成交价格员低于那两位，比如A8，7系和S级，A8销量一直垫底，成交价格要低于那两位，优惠还巨大。奔驰的高端车表现好，迈巴赫，G级AMG，还有GTR的小跑，这个级别价格的要比奥迪好不少，宝马这方面也表现不好。
配图是奥迪的大嘴发展史
先要分清楚什么叫豪车，什么叫豪华品牌。毫无疑问，豪华品牌不仅有历史、有技术、有创新、有文化积淀，还有公众的认可度，比如奔驰宝马奥迪这三家公认的德系豪华品牌。而豪车一般指的是百万左右以上的昂贵车型。奥迪，也根本不存在所谓“被越来越多的人称为伪豪车”的现象，只是被丰田和雷克萨斯水军故意散布出来的谣言罢了。为何如此？项庄舞剑，当然意在沛公。即丰田雷克萨斯水军打压奥迪的目的就是为了抬高雷克萨斯的所谓身价。他们为了一款真正的伪豪车雷克萨斯，使出浑身解术欲让雷克萨斯取奥迪而代之，大言不惭地说现在没有BBA了，只有BBL，以为谎言重复一千遍就是真理。殊不知，***的就是***的，因为给自媒体的“润笔费”可以为雷克萨斯在中国挣一笔丰厚的智商税，但是根本改变不了雷克萨斯在全球品牌影响力和销量上被奥迪按在地上摩擦的窘境。雷克萨斯拿什么跟奥迪比？与奥迪销量最好的中型、中大型轿车A4、A6比，雷克萨斯在国内卖的最好的不过是一款动力弱鸡的ES200，这款号称“豪华中大型行政级”的轿车（ES广告语），竟然配备的是BBA中级轿车上都不会***用的2.0L自吸发动机和麦弗逊悬挂。豪华品牌，看家本领在于大型轿车，比如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，当然也有一个尴尬的存在：雷克萨斯LS。消费这个级别的车主，谁还会在意养车的成本？仅仅靠免费保养根本打动不了土豪的心。所以，雷克萨斯LS即使打骨折也卖不过S级、7系和A8。更别说，豪华品牌BBA还有一众高端性能车型玩儿的风生水起，单看奥迪：S5、S6、S7、TTS、RS5、RS6、RS7、TTRS、R8，这些，雷克萨斯基本上就是干看着。靠营销手段也就能骗骗兜里钱不是很多、又要装门面的主儿罢了。对这些人最大的卖点是什么？养车便宜、卖车残值高，吹雷克萨斯的几乎都是冲此而来：保养免费、省油、保值，哪儿有点豪车的范儿？说实在的，虽然雷克萨斯赖上了奥迪，但奥迪却没拿正眼瞅雷克萨斯，奥迪的竞争对手是奔驰和宝马，其营销策略都是奔BB两家而去。如果非要说伪豪车，那么只有品牌资历浅、大部分车型都属于丰田精装修版的雷克萨斯才真正名副其实。
很高兴能回答题主的问题。
伪豪车的定位我个人认为很简答：自己买不起的，但是又觉得不算是豪车。
“伪豪车”这个词的运用场景：
1、女朋友问：哇！那是宾利吗？
你回答：就是一克莱斯勒，也就三四十万！只是长得很贵，伪豪车！
2、女朋友说：你看我闺蜜男朋友前两天买了辆宝马！
你回答：就一辆国产三缸***版宝马118，优惠下来也才十多万，就为了买一个标臭显摆！伪豪车！（奥迪A3\北京奔驰A同理）
3、女朋友说：表姐新买的那辆mini好喜欢，好有品位。
你回答：也就一mini one，三缸1.5T马力还没飞度大，一个伪豪车，低配落地都要20万，有这钱买个雅阁不香吗？装小资装过头了吧！
我看到还有人提到小强实验室的，他们干的那是人做的事吗？
为什么很多人说沃尔沃是伪豪车呢？
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
沃尔沃目前的市场定位来看，除了沃尔沃XC90和V90能勉强算作豪车，其余的车型还真的不能算作豪车，只能说是豪华品牌汽车。至于沃尔沃能不能算作是豪华品牌，这个当然是一定的。不论有些人怎么看不上沃尔沃，沃尔沃都是全球公认的豪华汽车品牌，而且是历史悠久的豪华汽车品牌。
之所以现如今很多人质疑沃尔沃还是不是一个豪华品牌，无外乎以下几个原因。
先是沃尔沃被国内的吉利给收购了。虽然现在吉利混的风生水起，但是收购沃尔沃那会儿，吉利基本上还不如现在的众泰，起码众泰还能把车壳子造的挺唬人。所以这种女神投怀大***丝的桥段下，很多人自然也就觉得那女神估计也不是什么女神了。就好像现如今只要说到路虎，都是印度三哥的路虎，就是垃圾，根本就不是豪华品牌，一个道理！
再来就是沃尔沃没有D级车，千万不要小看这个D级车。可以说品牌力能不能支撑一款D级车，才是检验这个品牌市场号召力的最强有力的证明。当然那些跑车品牌不在此列，常规的豪华品牌这就是一个分水岭。从这个角度来讲，像沃尔沃、凯迪拉克以及林肯、捷豹等，真的只能算是二线豪华品牌。而雷克萨斯相比较就是要强于其他二线豪华品牌，毕竟人家有一款LS，而且还能有市场。
最有就是沃尔沃车型的售价跳水太快，例如当初上市没一年的轿车旗舰车型S90，优惠幅度就达到了将近10万，入门车型的价格更是跌至30万以内。其他的车型，基本上也都是依靠着巨大的优惠在支撑销量。这种价格上的水分，自然也会让人质疑沃尔沃的豪华品牌身份。但问题是，现如今不管是沃尔沃还是宝马、奥迪，以及其他的豪华品牌，大幅度的优惠已经是普遍现象。随着市场竞争的越发激烈，这种情况只会越来越严重，越来越普遍。
综上分析，沃尔沃能够成为享誉全球的豪华汽车品牌，从来就不是自封，而是举世公认的。只不过历史上经历过发展的挫折，如今归于中国汽车品牌之下，许多人觉得沃尔沃这个品牌已经掉了价。但是瘦死的骆驼比马大，更何况如今的沃尔沃已经在复苏，所以沃尔沃依旧是货真价实的豪华品牌！
到此，以上就是小编对于三大伪豪车是哪三个的问题就介绍到这了，希望介绍关于三大伪豪车是哪三个的3点解答对大家有用。
