大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷911的问题，于是小编就整理了5个相关介绍保时捷911的解答，让我们一起看看吧。
保时捷911是什么？
保时捷911是保时捷（Porsche）汽车公司的一款标志性跑车型号。它是保时捷品牌最经典、最著名的车型之一。保时捷911首次亮相于1963年，并且一直延续至今，在过去的几十年中经历了多个改进和演变。
保时捷911以其独特的外观设计和卓越的性能而闻名，它***用了经典的后置发动机、后驱布局。车型不断升级和改进，配备了各种先进的发动机、底盘和驾驶***系统，以提供出色的操控性能和驾驶体验。
保时捷911的设计注重运动性和驾驶乐趣，以及高级内饰和舒适性。它通常拥有多个版本和变种，包括不同的发动机选项、驱动方式和配置等，以满足不同用户的需求和偏好。
保时捷911被广泛认为是一款全球顶级的跑车，并且在赛道上取得了许多显著的成就。它代表了保时捷的工程技术实力和品牌的传统价值观，也成为了汽车界的一个标志性符号。
保时捷911怎么开？
保时捷的点火开关在左边，把钥匙***去，踩住制动踏板，顺时针方向旋转钥匙就可以打火。***用了扭动式点火装置，按钮位于方向盘的左侧，这也是保时捷对其跑车个性的历史传承，当扭动钥匙点火时，听到发动机响起澎湃的声音。

首先是保时捷的钥匙孔在方向盘的左边，绝大部分的车型都是在右边。其次是保时捷的启动跟一般车型的启动不一样，虽说都是一键启动，但是保时捷左边的钥匙孔匹配的是“***钥匙”，要拧动才能启动汽车。保时捷作为高端庞大、历史悠久的跑车制造商，但还是***用拧钥匙的方式启动的原因：保时捷会有这样的设定，与它源于赛车的历史有关。当年的赛车，为了节省更多的时间，让起步更快，赛车手都是左手启动，右手换挡的，在起步阶段就能打赢最漂亮的基础战。后来钥匙孔在左边的设定就这样传承了下来，所以跟现在主流的车型都不同，保时捷依然保持自己独特的风格。
保时捷卡宴和911是同一款车吗？
保时捷卡宴和911根本不是同一款车型。
保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。
保时捷911和迈巴赫哪个好？
迈巴赫好
给我个人选择的话，要到这个级别的车，品牌是第一位的，我心中排位是宾利—保时捷—迈巴赫，其中迈巴赫已然成为奔驰旗下超豪华子品牌，和过去的迈巴赫不同的是，现在的是基于普通版奔驰进行豪华版的原厂改装，定价比奔驰高一点，但没以前昂贵，宾利就一直是传统的超豪华运动型轿车的代表，目前定位也是在业界独树一帜，旗下的欧陆，飞驰，新车型添越均为各自领域的标杆产品。
而保时捷则一直是运动型跑车届的标杆，特别是911系列，还有卡宴，Macan，帕美都广受市场欢迎，要说注重豪华性，宾利>迈巴赫>保时捷，要注重运动性能的话保时捷>宾利>迈巴赫。
拥有一台保时捷911是一种怎样的体验？
提车十个月了，跑了五千公里，说说自己的感受吧。
型号卡雷拉Carrera 4S 3.0T选配下来原价174万，找的朋友优惠了十几个点后145万，车身轻动力足，超车更放心，平时在市区还是很灵活的。最大马力地板油会出现打滑现象，路况不好或者雨雪天气更明显，所以很少用。弹射用过一次，在市区除了耍帅没觉得有什么用。双涡轮在高速上优势明显，轻松上200，但是在市区低速时，还是有明显的滞后，不如自然吸气的平顺。
发动机的优势明显，无论是操控性还是速度，发动机就在后座的后面，大油门的时候引擎声音开始听着很悦耳动听，时间久了会觉得太吵。
减震没有传说中的那么硬，舒适模式下还是可以的。
回头率不算高，这几年提保时捷的太多了，已经不是小众跑车了，算是个入门级跑车吧。
到此，以上就是小编对于保时捷911的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷911的5点解答对大家有用。
