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4月车企成绩单公布:新势力理想狂奔,新实力埃安坚挺
造车新势力分化严重 提到新能源，那不得不提的就是造车新势力，它们算得上中国新能源行业的推动者与催化者。而从头部造车新势力公布的4月份的销量情况来看，各大汽车之间分化特别明显：传统的“蔚小理”格局不复存在，部分车企销量有掉队的迹象，淘汰赛进一步加剧。
写在最后：从乘联会的销量排行榜来看，显然比亚迪处于一家独大的地位，而且这种情况也愈发明显，而埃安、特斯拉也拥有不俗的表现。此外，理想、极氪、五菱、欧拉等也拥有较大潜力。
从公布的销量成绩单来看，可谓是几家欢喜几家愁。比亚迪依然遥遥领先，广汽埃安和理想汽车表现强势，“我命由我不由天”的哪吒汽车也紧随其后，而小鹏和蔚来汽车却有点掉队。
即使在五一小长***，也丝毫不耽误各家新能源车企公布4月的销量战况。从各项数据来看，虽然进入4月份，价格战已经逐渐降温，但消费市场的观望情绪并未减缓。4月的新能源、新势力排名也发生了不小的变化，根据目前已公布的车企数据，我们做了下面的销量榜单，以便大家更好地了解。
可以说，昊铂Hyper GT的到来，埃安的品牌形象和定位均得到大幅度提升，市场竞争力也得到进一步加强。
《车壹圈》认为，从4月份头部造车新势力的销量来看，其实各家的压力都比较明显，理想稍微好过一些。当然，这里面和行业竞争压力有很大的关系。一方面，传统燃油车企也开始“掀桌子”，价格不断下探；另一方面，除了造车新势力外，诸如深蓝汽车、极氪、埃安等传统车企的崛起，也进一步给新势力施压。
互联网造车新势力有哪些
独资品牌 特斯拉 美国一家电动汽车及能源公司，定位是中高档纯电动车。
“世界之大，无奇不有”。在这个互联网造车的时代，你认为可能性很小的事逐渐也成为了可能，如果你有60万预算，你会选择两辆纯电动车和一辆增程式的电动车吗？这种情况真的有发生！从客观的使用场景和使用感受来讲，今天就讨论一下60万的预算，买三辆新能源车型和买一辆高品质的燃油车有什么差别。
除此之外，在2018年兴起的各大造车新势力凭借区别传统制造车企，超前的互联网造车理念和推出的各项科技卖点也成功收获了大批粉丝。各种炫酷的“黑科技”配置也成为了各品牌宣传的最大利器，似乎品牌要是没有一项拿得出手的“黑科技”，都不好意思说自个是造车新势力中的一员。
任万付表示，头部的几家造车新势力企业取得了阶段性成绩，是否能一直领先，还是要打一个问号，造车新势力的“新”是在于新技术、新产品的推出，对互联网的融会贯通，目前造车新势力在细分市场竞争并不充分，涌现出其他的造车新势力企业不足为奇。
