大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田r***4图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田r***4图片的解答，让我们一起看看吧。
2022荣放建议买哪款？
2.0L四驱风尚PLUS版车型，该车型售价20.88万元，相比两驱风尚PLUS版车型贵了9000元，配置上也和两驱风尚plus保持一致。如果小伙伴是北方用车，那这款四驱车型就比较适合选购了，在四驱车型里性价比表现不错，而且座椅加热配置也比较实用。
有人觉得丰田是SUV的“鼻祖”，那为什么R***4的轴距比较短？
两点错误：丰田是SUV的鼻祖是Fart，R***4轴距短一些是合理的。
公认的SUV鼻祖是JEEP cherokee，也就是众所周知的JEEP 切诺基，车型的历史可以追溯到二战。
威利斯公司在战争年代推出的JEEP越野车是现代ORV和SUV的鼻祖，在战争年代共计生产了60余万台越野车，为英美同盟、国军等多个反***战场提供了车辆援助；JEEP、飞机、登陆艇是赢得正义和自由的三大武器，这是艾森豪威尔的名言。
而JEEP第一款为SUV奠定基础的车型是在46年生产的威利斯 JEEP station wagon，这台车旅行车出现了从驾驶座到车尾的贯通式设计，而且拥有越野车的脱困能力；不过以越野车的概念打造的民用车还是粗糙一些，在销售多年后于63年推出了JEEP wagoneer推出了自动越野豪华型车，配备了自动变速箱、独立悬架等配置，这台车可以说已经是混血SUV。
而第一台真正意义上的SUV则是与74年推出的四驱车cherokee，切诺基从此诞生并开始了数十年的大放异彩，SUV的鼻祖理所当然会是这台车。
至于日系SUV充其量在其本土算是鼻祖，在自卫反击战打响后美帝授权并援助日系企业制造威利斯JEEP，其中丰田汽车以威利斯为蓝本仿造出兰德酷路泽，之后衍生的出的各个系列也只是在升级改进。
所以可以说丰田SUV或越野车的鼻祖是美系车，日系车也是靠逆向抄袭起家，丰田鼻祖说白了还是它美爹。
至于R***4的轴距仅有2660mm没有什么不妥，这台车的尺寸仅为4600*1845*1690，是标准的紧凑级SUV；小车小轴距是比较合理的设计，尤其是在需要一定通过能力的SUV上——更短的轴距能加大通过角，在越野时反而是优点。
不过R***4只是一台承载式车身、使用适时四驱系统、，没有轮间主动限滑的代步车，不能真的当做越野车使用哦。
R***4定位是城市级紧凑型轻度越野车！紧凑级就是车身短，轴距短，车辆定位用途不同设计师根据这些标准就要合理设计车型的外观，车长，轴距，悬挂类型，弹簧压力等等！一般家用的五座SUV车型都是紧凑型，当然你可以选择长轴距的中型，中大型，全尺寸SUV了！
造型风格全面颠覆，丰田全新R***4你们怎么看？
如果RV4真这么改的话我只能说一个字‘丑’很丑，这前脸简直是按猪八戒🐷的造型设计的呀！丰田设计师难道是八戒的粉丝不成这大嘴再配上横在格栅上的‘’鼻子‘’大灯当眼，雾灯当獠牙，后视镜就是标准的耳朵，故意整都搞不了这么像的吧。
丰田发布了一款名为 FT-AC Concept的全新概念车，发动机要配2.0t，2.5混动和柴油版的，看外观这是要主打越野性能吧。
，宽大的全地形轮胎丰满有力的车身线条，后边还挂个自行车，完全就是为野外爱好者打造的吗，完全颠覆了RV4城市SUV的做派，估计这车会另外起个名字吧。
怎么说呢，这个外观我个人是欣赏不来的，觉得有点儿难看，但是我相信凭借着丰田这个车标，以及以往的良好口碑，这个车的销量还是会不错的。另外我觉得如果是这么改的话，可能老款的销量会更好一些，至少短期里老款的销量也许会增加。
丰田R***4要出越野版，能够引入中国吗？
丰田的R***4海外车展上据说新增一款越野版，初步可知的配置尚不明确。简单消息只是提到加强悬挂拉杠设计、配全路况车肽及外观增加一些越野元素的设计。
本人预测可能会增配多片离合器中央差速器实现全时四驱和电子限滑锁止功能以及配2.5自吸发动机，但即使这样，还是原来的悬挂底盘结构，只是比普通前驱或适时四驱版提高了一些非铺装路面的性能，依然改变不了其城市SUV本质，引入国内的可能性不大，我觉得选择这辆车的朋友都不太会在意它的越野能力，以现款车型日常通勤，或者偶尔长途自驾出行也应付得来，要是强调越野性能需求强烈的车友会选择更专业一些的车型。况且即使引入价格也是比现在的要高，更无必要了。
到此，以上就是小编对于丰田r***4图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田r***4图片的4点解答对大家有用。
