大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞轩辕的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞轩辕的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞轩辕配置参数？
根据曝光图显示，本次奇瑞一共推出轩辕的7种配置，其中两款为高功率版本，一款为混动版本，而入门级的手动精英型售价为11.88万，而自动精英型售价则为12.68万，自动豪华型为13.28万、自动尊贵型为13.98万，高功率版本的自动豪华型为14.88万、尊贵型为15.88万。作为唯一的混动版本，轩逸1.5T插电式版本售价只有17.88万，可以说非常良心了。
奇瑞一共推出轩辕的5种配置，其中两款为高功率版本，一款为混动版本。在动力表现上，低功率版本的最大马力为190匹，峰值扭矩为275N·m。而高功率版本的最大马力则为218匹，峰值扭矩可达320N·m。这样的数据可以匹敌高端车型的3.0L V6发动机了。并且高功率版本还配备了19寸轮毂、电动尾门等高端配置。
奇瑞的1.6T发动机什么时候才能用在瑞虎7或8上？
目前有一款奇瑞路试车搭载了其自主研发代号为F4J16的1.6T涡轮增压发动机，但还没有批量下线，如下图所示:这款车属于未来的奇瑞旗舰级SUV车型EXEED TX 轩辕，最快有望今年年底上市。
因为碳排放标准的不断严格，以及石油能源的持续上涨，稍大一点的涡轮增压发动机会越来越少的应用在批量下线车身上。像宝马，别克，大众等众多车企已经在试探性的发布小排量发动机，例如1.0T，1.3T，1.4T等，甚至还有一批三缸发动机搭载在不同车型上。技术的不断提升使得小排量也能够拥有不错的动力表现，所以我感觉奇瑞也不可能违背大环境规则，需要及时进行对小排量及混动车型的研发和应用。
另外像我们之前熟悉的一些合资品牌紧凑型SUV，从之前的2.5L停售，换代后变成2.0L、1.8T等发动机，一是通过这样压缩制造成本降低车价获得更好的市场销量，另外一个重要原因就是我们前面提到的碳排放过高问题。
综上所述，奇瑞的1.6T发动机目前来看还有市场前景，但需要尽快搭载应用于批量下线车辆上，瑞虎8刚上市不久，目前搭载的为与瑞虎7相同的1.5T发动机，如果1.6T应用在这两款车型上，对于未来上市的旗舰级SUV轩辕车型会造成销量冲击，所以即使应用也只是小范围的在高配车型装载，一是积累口碑，二是为轩辕开路。
专注养车用车不迷路，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像进行关注！
首先，奇瑞公布的1.6t直喷发动机，为第三代发动机，看功率扭矩等参数是冲着当前1.8t甚至2.0t发动机去的。由于加入了直喷，其成本要显著高于现在万年不变的1.5t电喷。再加上1.6升的消费税税率高于1.5升的2%，按照13万的车价，成本就要高出2600元，加上直喷增加的成本，会导致成本显著上升，而厂家本身单车利润率也就几千块钱，所以意味着现有的瑞虎7，瑞虎8根本不够资格去使用这款发动机，如果使用了，就意味着涨价三四千甚至更高，本来就卖不动，涨价更没人买了。
所以奇瑞现有车型基本不太可能会换这款1.6t直喷。
其次，由于奇瑞这款1.6t直喷发动机参数很激进，意味着一些部件要强化，增压压力也很高，零部件成本也会更高，所以这款发动机前景真的很堪忧，发布三年上市不了也不是没可能！
大概率不会用在瑞虎7、瑞虎8的通行版上，要么用也是加价另开一版。
其实奇瑞1.6T从发布到装机的过程我就非常疑惑。大多数主机厂开新机发布会的时间和装机时间是近乎同时进行的，其中最长都不会超过半年。不管是本田的“Earth Dreams Technolog”（这还不只发动机而是动力总成），还是大众的三代EA888，都没有像奇瑞这般将1.6T的发布会和装机时间拉的这么长。
当然，官方解释是CVT并不适配于这款“最强发动机”，但显然并非如此-------要知道博格华纳的CVT在十年前都能承受320牛米的扭矩了，奇瑞折腾CVT这么多年了攻克不了我是不大相信的。
现在奇瑞的1.6T发动机的投放装机时间节点我也很疑惑--------正好在国6出台不久才开始投放。我们再联系到1.6T发布会上远超奔驰的发动机特性曲线
众所周知，发动机想调试出单项突出数据很容易，但如何在突出数据之后还能保持体积，油耗，甚至是排量上的不落后就很难了-------而选在国6之后发布1.6t，它背后又有什么曲款？我不知道，但我会去关注星途之后的1.6T发动机到底水准如何。
从这个角度看，瑞虎7显然不会再加装1.6T发动机了，原因很简单：星途冲榜在即，本来就是靠1.6T的噱头用来保证销量-------瑞虎的价格在8~14万之间，如果要加装1.6T,显然价格还要再往上拔高，其后果就是与自家星途造成了直接冲击，正常主机厂是肯定不会干种事的。
但是呢，2019款瑞虎8却上了1.6t，这个操作是非常违背常理的，18年上市的虎8仅隔一年便更新换代，大约是奇瑞想以1.6t作为挽救销量的杀手锏吧——但正如前言，本是8万起步的车型却拉到了11万起步，这已经抛弃一部分潜在消费者，同时这个价位显然也会对星途有不小的冲击。
总而言之，本不该上1.6t的瑞虎8却上了1.6t，刚出一年的车型就迎来改款。恕我水平低，看不懂这波操作——我不觉得这能拯救奇瑞同价位车型密集的bug
感谢阅读，欢迎关注。
到此，以上就是小编对于奇瑞轩辕的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞轩辕的2点解答对大家有用。
