大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于标志汽车报价的问题,于是小编就整理了2个相关介绍标志汽车报价的解答,让我们一起看看吧。
标致汽车一共几代?
1. 标致汽车一共有四代。
2. 标致汽车的四代分别是:第一代(1950年-1965年),第二代(1965年-1991年),第三代(1991年-2010年),第四代(2010年至今)。
3. 标致汽车的不同代表了不同的时期和技术发展,每一代都有自己独特的设计和特点。
随着时间的推移,标致汽车不断更新换代,以适应市场需求和技术进步。
标致一共是有3代的。标致是来自一个欧洲品牌拥有丰富的精细处理的,是属于中型市场轿车的血统。405和406提供了另类法国设计的吸引力和备受好评的动态,而且较早和较大的504和505通常是在类似价格的沙龙中是被称为“世界级”的。
为啥最近标致汽车疯狂降价呀?
这些年参加了无数东风标致的活动。算是一路见证了这品牌的起起落落。所有事物的好与不好。都有最根本的原因。在我看来。标致品牌的逐渐衰败。有几个重要问题。
一。法方的傲慢。
曾经东风标致品牌的几位中方高管都是朋友。能坐到那些位置。哪个不是个中强者。一个个老总。要思路有思路。要手段有手段。要能力有能力的。但所有场合下关着门的聊天。都能感受到他们对法方姿态的无能为力。很多基于中国市场与实际的判断。哀莫大于心死。
二。体制的无奈。
神龙公司。有国企一贯的通病。却没有独特的解药。从出现问题到上报问题到讨论问题到解决问题。一层层流程极度复杂。费时费力报批审批。各方掣肘。上下有障碍。往往不了了之。后来。各阶层高能力人才纷纷出走。另谋出路。
三。品牌的轻视。
在很多媒体人眼中。标致似乎一直在搞品牌建设。但好像又一直搞不好。看起来忙忙碌碌。实则并无所为。对品牌口碑的不在意。反应到市场上。其中一点就是二手车的疾速贬值。越卖不好。越没人卖。跟涨不跟跌是国人的集体习惯。
综上。若销量持续低迷。下一步就是资金链断。经销商退网。甚至品牌退出中国的后果。也不无可能。若再不疯狂降价促销量。不是只剩等死了么。
标致汽车最近几年在国内销量一直处于下滑状态,在整体汽车市场不景气的情况下更为明显,以标致和雪铁龙的法系车尤为明显,出现这种情况也是有多方面的原因造成的。
1.法系车在国内市场口碑下滑严重,以标致408为列,目前10月份销量以经跌至1220多台,并且故障投诉率居高不下,主要是轮胎以及变速箱顿挫等故障,而在这种情况下,厂家不得已降价清库存,形成了一个恶性循环,从价格来看目前标致408售价区间为11.77-16.***万之间,入门级车型裸车价也只有9万,而最走量的车型308月销量也仅为1286台,即便如此销量依然不容乐观。
2.品牌影响力欠佳,法系车包括标致和雪铁龙在内,与主流的合资品牌相比法系车知名度不够高,消费者并不是特别认可,虽然做工用料都非常扎实,但国内消费者更重视的是品牌影响力,从法系车二手车的保值率来看,也是被誉为最不保值的品牌之一,二手车价格跳水比较大,对于目前家用车3-5年的换车概率来讲,也是许多消费者买车之前不得不考虑的一个因素。
3.国产车的崛起,随着国产品牌技术实力的提升,以更高的性价比抢占了合资车型的销量,这就使得一些原本比较冷门的品牌雪上加霜,不止是法系车,就连前几年国内认可度非常高的韩系车销量也是一落千丈,不得不***取以价换量的策略,总体来看都是市场的正常规律,优胜劣汰的自然法则。
不明白为什么国人为什么不喜欢标致,应该是中国懂车的人太少了,很多人买车,没自己的主见,网络上说什么好就买什么车,其实,标致车真的不错,在欧洲,那可是和大众相提并论的存在,难道人家欧洲人对车的了解比国人差?那是不可能的!!!!我的标致301,16款自动挡,目前32330公里,没出现任何问题,综合油耗8.13,平均速度29公里《表显》,油耗是自己统计出来的,实测,绝不花***,有记录的,不少于十次测试。标致车的操控性和安全性能,绝对一流,高速上随便你120----160,稳如牛,本人高速就经常120---130,超大车时,一点飘的感觉都没有,很多人以前对我发表的评论,都不相信,我只能说,你开过再来说我的不是吧,我真没必要骗你,实话实说!!!那些对车不懂的人,就少在就发表意见了。那会显得很无知,还会误导别人!
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