大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标志汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍标志汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
标致汽车一共几代？
1. 标致汽车一共有四代。
2. 标致汽车的四代分别是：第一代（1950年-1965年），第二代（1965年-1991年），第三代（1991年-2010年），第四代（2010年至今）。
3. 标致汽车的不同代表了不同的时期和技术发展，每一代都有自己独特的设计和特点。
随着时间的推移，标致汽车不断更新换代，以适应市场需求和技术进步。
标致一共是有3代的。标致是来自一个欧洲品牌拥有丰富的精细处理的，是属于中型市场轿车的血统。405和406提供了另类法国设计的吸引力和备受好评的动态，而且较早和较大的504和505通常是在类似价格的沙龙中是被称为“世界级”的。
为啥最近标致汽车疯狂降价呀？
这些年参加了无数东风标致的活动。算是一路见证了这品牌的起起落落。所有事物的好与不好。都有最根本的原因。在我看来。标致品牌的逐渐衰败。有几个重要问题。
一。法方的傲慢。
曾经东风标致品牌的几位中方高管都是朋友。能坐到那些位置。哪个不是个中强者。一个个老总。要思路有思路。要手段有手段。要能力有能力的。但所有场合下关着门的聊天。都能感受到他们对法方姿态的无能为力。很多基于中国市场与实际的判断。哀莫大于心死。
二。体制的无奈。
神龙公司。有国企一贯的通病。却没有独特的解药。从出现问题到上报问题到讨论问题到解决问题。一层层流程极度复杂。费时费力报批审批。各方掣肘。上下有障碍。往往不了了之。后来。各阶层高能力人才纷纷出走。另谋出路。
三。品牌的轻视。
在很多媒体人眼中。标致似乎一直在搞品牌建设。但好像又一直搞不好。看起来忙忙碌碌。实则并无所为。对品牌口碑的不在意。反应到市场上。其中一点就是二手车的疾速贬值。越卖不好。越没人卖。跟涨不跟跌是国人的集体习惯。
综上。若销量持续低迷。下一步就是资金链断。经销商退网。甚至品牌退出中国的后果。也不无可能。若再不疯狂降价促销量。不是只剩等死了么。
标致汽车最近几年在国内销量一直处于下滑状态，在整体汽车市场不景气的情况下更为明显，以标致和雪铁龙的法系车尤为明显，出现这种情况也是有多方面的原因造成的。
1.法系车在国内市场口碑下滑严重，以标致408为列，目前10月份销量以经跌至1220多台，并且故障投诉率居高不下，主要是轮胎以及变速箱顿挫等故障，而在这种情况下，厂家不得已降价清库存，形成了一个恶性循环，从价格来看目前标致408售价区间为11.77－16.***万之间，入门级车型裸车价也只有9万，而最走量的车型308月销量也仅为1286台，即便如此销量依然不容乐观。
2.品牌影响力欠佳，法系车包括标致和雪铁龙在内，与主流的合资品牌相比法系车知名度不够高，消费者并不是特别认可，虽然做工用料都非常扎实，但国内消费者更重视的是品牌影响力，从法系车二手车的保值率来看，也是被誉为最不保值的品牌之一，二手车价格跳水比较大，对于目前家用车3－5年的换车概率来讲，也是许多消费者买车之前不得不考虑的一个因素。
3.国产车的崛起，随着国产品牌技术实力的提升，以更高的性价比抢占了合资车型的销量，这就使得一些原本比较冷门的品牌雪上加霜，不止是法系车，就连前几年国内认可度非常高的韩系车销量也是一落千丈，不得不***取以价换量的策略，总体来看都是市场的正常规律，优胜劣汰的自然法则。
不明白为什么国人为什么不喜欢标致，应该是中国懂车的人太少了，很多人买车，没自己的主见，网络上说什么好就买什么车，其实，标致车真的不错，在欧洲，那可是和大众相提并论的存在，难道人家欧洲人对车的了解比国人差？那是不可能的！！！！我的标致301，16款自动挡，目前32330公里，没出现任何问题，综合油耗8.13，平均速度29公里《表显》，油耗是自己统计出来的，实测，绝不花***，有记录的，不少于十次测试。标致车的操控性和安全性能，绝对一流，高速上随便你120----160，稳如牛，本人高速就经常120---130，超大车时，一点飘的感觉都没有，很多人以前对我发表的评论，都不相信，我只能说，你开过再来说我的不是吧，我真没必要骗你，实话实说！！！那些对车不懂的人，就少在就发表意见了。那会显得很无知，还会误导别人！
到此，以上就是小编对于标志汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于标志汽车报价的2点解答对大家有用。
