大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克凯越召回的问题，于是小编就整理了3个相关介绍别克凯越召回的解答，让我们一起看看吧。
凯越油泵召回范围？
别克燃油泵控制模块存在缺陷，可能导致车辆无法启动或者在行驶中熄火，存在安全隐患。因此，别克汽车公司决定对受影响的车辆进行召回。具体召回信息如下：
2018-2019年生产的别克昂科拉、英朗、威朗、君越等车型，涉及车辆数量约为15万辆。
2013年3月26日至2016年8月10日期间生产的进口2014至2017年款别克昂科雷汽车，共计3910辆。
2020年8月13日至2022年12月26日期间生产的部分2021至2023年款的雪佛兰探界者汽车，共计74295辆。
如果你的车辆属于上述召回范围，建议你联系别克汽车公司或经销商进行维修，以确保车辆的正常使用。
别克公司在2019年开始召回部分车型的燃油泵控制模块。
原因：部分别克车型的燃油泵控制模块存在因某些情况下，驱动电源集中开关在开启时，外部气温低于0℃、发动机处于高负荷状态、燃油泵运转时间超过一定时长，可导致燃油泵控制模块电路线路电气连接点间脱焊等问题，经持续时间久的可引起召回范围内车辆发动机突然熄火。
这个问题只会出现在召回范围内的车辆上，如果你是别克车主，可以通过别克***或是4S店咨询是否需要进行召回维修，以规避安全风险。
别克凯越中控台开胶能免费换吗？
老款凯越中控台开胶是非常普遍的一个缺陷，从2008款到2015款的凯越全部存在这个问题，大概有70万辆凯越存在这个隐患，现在上海通用已经开始处理这个问题，但是哟郁郁涉及车型太多，目前配件还无法短时间内保证供应。不过处理这个中控台现在是免费的，虽然厂家没有进行公开召回但是确实在解决这个问题，车质网上很多车主已经将投诉撤销了。可以看出厂家还是比较有诚意的。当然这个问题在车质网上投诉非常多。还不能在短时间内快速解决，因为涉及的车型太多了
你好，宝马310gs和凯越500x买哪个好？
这么说吧，同在14W，你是买宝马1.5T 3缸1系还是买2.0T的4缸领克03？很多东西都是网上键盘车神们忽悠的，你们以为他们真的开过或者骑过吗？骂三缸的你以为他们真的体验过宝马的三缸？骂310的你们以为他们真的骑过310？正好，310GS和500x我都骑过，说排量，310GS排量没500X大，但是发力点比500X感受更直观，换句话来说，单缸输出感受更暴力，宁轻1公斤，不要10马力，310GS 170公斤，500X 178公斤，重了可是有8公斤，虽然排量大一些，但是实际驾驶感受加速是差不多的，不过再震动上，310GS确实比500X有劣势，说外观，310GS的外形一脉相传于水鸟，经受了这么多年的考验，依旧经典，说质量，凯越的车就不谈质量了，懂的都懂，说品牌，更是不用说了，说价格，现在310GS 3W9就能入手，还需要比吗？500X也就只能拿排量忽悠一下不懂车的人，至于那些说买标的，berbo的刹车，博世前后轮ABS都不便宜，再加上宝马的调校，这些都不值钱吗？5W1的售价确实坑，但是现在3W9，性价比杠杠的
题主你好，我不是专业人士也不是自媒体，以普通车友角度简单说一下。
一、动力问题，虽然500双缸纸面数据大过310单杠很多，但是作为普通人非专业赛手，我认为同样上高速跑极速，综合车重、整车***、刹车性能、ABS等因素宝马310给普通人的信心应该会更足。
二、品控问题，310的电瓶问题，其实我自己之前的川崎也遇到过，包括我身边朋友的F700GS也是电瓶容易亏电。进口车的电瓶相对来说，的确不怎么耐用。以我实际使用经验来看，在南方基本不用担心电瓶问题，冬天确实启动困难或者亏电，换个汤浅电瓶基本可以解决。其他用料做工也好，耐久度也好，国产车还有很长的路要走。
三、性价比问题，现在310裸车价在39000-40000之间，具体看各地经销商情况。这个价格对所有中量级国产车都是很大的压力，包括部分进口车（川崎300X现在团购价也有8000左右的优惠），可见宝马在摩托车整个市场的份量有多重，所有品牌的定价都要看宝马的脸色。45000上完牌的就能拥有的宝马，性价比可以了。
四、小问题接受度，如果题主不在乎国产车的小毛病，也不在乎骑行感受上粗糙一点（换挡、刹车等），支持一下国产车也是不错的选择。但如果题主你是新手小白，对车辆维修保养不太懂，又想骑着车跑个长途摩旅，去个***什么的，还是选310风险更小更可控，也能体会更多的骑行乐趣，少一些糟心的麻烦事。
前不久我刚把2014的川崎卖了，换了310GS，带一套护杠41500入的。我使用的感受就是，高于预期，一点不后悔。送一张图～也希望题主不管选什么车，都能骑行愉快～
到此，以上就是小编对于别克凯越召回的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克凯越召回的3点解答对大家有用。
