大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于点火正时的问题，于是小编就整理了4个相关介绍点火正时的解答，让我们一起看看吧。
点火正时的步骤是怎样的？
点火正时的步骤一般包括以下几个步骤：
首先，确定活塞是否处于上止点位置。
接下来，找到曲轴上的正时标志，例如凸轮轴上的标记线或凸轮轴齿轮上的标记。
然后，使用定时灯照射在正时盖或曲轴齿轮上，以便能够看清标记线。
在引擎运转时，需要调整或旋转分配器来调整点火正时，确保标记线与正时标志线对齐。
最后，检查点火线圈或分布器上的电缆连接，以确保电缆连接牢固，没有松动。通过这些步骤，就可以正确地进行点火正时调整，以保证发动机正常运行。
点火正时多少为正确？
点火正时一般都是8-10°左右是最正确的一般的调整步骤如下：
1、首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm；
2、用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；
3、旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3～4mm，接通点火开关，然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合，再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之问跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置；
4、旋紧断电器壳体上的夹板同定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞；
5、顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插入正对分火头的旁电极的插孔内。调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。
传统点火系统点火正时的调整方法？
摩托车的点火时间（配气正时）只能对正，它是一个正好的点，不能人为调早或调晚，哪怕差一个齿都不行。摩托车有很多种，不同型号的摩托车，配气正时安装调整方式也不一样，基本原则都是先把磁电机T点刻线与发动机箱体上标志对正，然后把正时链轮标志也对正安装到凸轮轴上就行了，如果是顶杆机，只要把曲轴正时齿轮和凸轮轴齿轮上的两个点对正安装即可。至于发动机工作时的点火，是由点火器、磁电机等控制的，无法人为调整。
如何使用点火正时灯？
(1) 将正时灯的红色电源夹夹在蓄电池的正极上，黑色电源夹夹在蓄电池的负极上。
(2) 将正时灯的外卡式传感器卡在一缸高压线上，如果是独立点火系统，应在1缸点火线圈上贴感应片， 使用专用片式感应器。
(3) 发动机运转到正常工作温度，打开正时灯开关。
(4 )在发动机稳定怠速下，正时灯对准转动标记,调整正时灯延时旋钮，直到转动标记与缸体固定标记对齐， 此时，正时灯上的指示装置上的读数即为发动机怠速下点火提前角。
用同样的方法可以测出不同工况下的点火提 前角。
(5) 检测完毕，关闭正时灯，取下电源夹和外卡式传感器。
到此，以上就是小编对于点火正时的问题就介绍到这了，希望介绍关于点火正时的4点解答对大家有用。
