大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马3的解答，让我们一起看看吧。
三系车是什么意思啊？
你好，很高兴为你解答三系和五系，一般是指宝马汽车，宝马三系是华晨宝马公司出品的一款b级豪华轿车，适合年轻人开车身比较短，宝马五系属于华晨宝马公司出品的一款c级豪华轿车，车身比较长，适合白领和男同志开女孩子开的话，略显大了点
宝马3系2024最新款上市时间？
宝马3系2024最新款的上市时间2024年7月。
行业内有这么一个潜规则，就是中期改款不会对外观进行大动刀，甚至完全照搬前款的样式。当前的宝马3系双肾型的中网相当吸睛，配合矩阵式大灯，整体风格显得非常年轻。针对保险杠两侧的导流口轻微会改一下，使得车身长度会有变动，但轴距一般而言不会变。
同样的，中期改款车型也不会对内装大动刀，也就是说，在新款宝马3系上，仍然是旧款的内饰造型。不过好在这套内饰还是挺不错的，中控台层次分明，多媒体屏幕矗立在仪表台上。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是宝马3系中期改款的意义
宝马3系的操控性与迈腾、帕萨特、君威、蒙迪欧、阿特兹等中型车比较，有哪些差别？
家用选宝马3系或阿特兹；商务选帕萨特或迈腾；公私兼顾选蒙迪欧。
当然，俩货直线加速的能力并不弱，但操控性并不是简单的直线加速，还包括动力相应的速度、转向的精准度和灵活性，高速过弯的防侧倾和甩尾的能力。
而这些感受并不能通过短暂的试驾就能得出准确的结论。
迈腾和帕萨特作为公务车没有问题，但家用就不合适了，发动机烧机油、双离合变速箱可靠性不佳等。
开口型一体式下悬臂存在开裂断轴风险，是致命的设计缺陷。
通用汽车在美国本土类似于国内的昌河，行将就木，但真正到了国内，翻身了。不是因为美国人傻，而是因为我们不懂车。
宝马3系1.5T三缸发动机车型就不要谈了，是蹩脚的存在，严重违背了宝马的运动精神。好在不是主打车型。
3系标轴是豪华品牌最具操控性的中型车，接近50:50的车身比重，独有的悬挂系统，无论是过弯还是紧急制动的稳定性都无与伦比。
但因其是后驱车，冬季比较漫长冰天雪地的地区容易吃亏。
与罗列的其它中型车相比，宝马3系是豪华品牌，维修保养费用要翻一番，同时2.0T发动机娇贵，要喝95或更高标号的汽油。
安全性也是阿特兹的一大优势，IIHS碰撞测试，仅次于奔驰、宝马和沃尔沃，高于奥迪，不要轻易说日系皮薄。
2.5L自然吸气发动机匹配爱信6AT变速箱，高度的可靠性是目前为止市场上非常稀有的存在，而超低油耗也是稀有的存在。
根据自己的资金厚度，尽可能在宝马3系或阿特兹之间选；想省钱而要动力，选2.0T蒙迪欧。
论操控性，拿宝马3系和普通中级运动比有点过了，就算是运动中型车阿特兹跟宝马3系的差距还是有一些。
如果要说有多少差距，我们先来看看，和同级的凯美瑞、君威、阿特兹对比看看，由于最近在小赛道测试这个几款车，对于几个车的操控性有点见解，具体可见《小白买车》：
四大B级车对决评测，阿特兹/雅阁/君威/凯美瑞到底谁更运动？
我***集其中的几段：
要理解操控差距，先了解在车企、车评人口口声声中的操控是什么？好的操控又是怎么样呢？
第一，要了解操控是什么，请记住那一定是驾驶员开起来的感受；
第二，踩油门迸直线那不叫操控，那只是直线加速性能！操控还必须是有弯道，而且好的操控一定是在弯道上才能见真章的！
更具体的说，好的操控是在以下两方面上展开的：
1.拥有便于预测、易于操作的驾驶环境2.符合预测的车辆反应
第一，好理解，良好的驾驶环境本质上是以人为本的理念，是让车适应人，而不是人适应车！例如我们能看到运动车型普遍拥有很长的车头，其原因，更重要是为了让驾驶者拥有良好的踩油门、踩刹车踏板的腿部空间、乘坐姿势。
第二方面，就是开起来在弯道中转向、悬架、动力随心所欲、人车合一的表现。
用工科生的角度来看，人车合一的操控应有四个方面的体现——转向、悬架、制动和动力！
接下来我直接上对比结果了。
我直接说对比的结果吧，想看详解可点击上方的链接。
什么是好的操控，一句话，除了有易于操作的驾驶环境，还有就是符合预测的车辆反应，你所想的和你开的是一致的就是好操控！而我将符合预测分成几个层面，在转向、悬架、制动、动力的几项中，我们可以看出：
转向运动性评价：阿特兹》君威》凯美瑞》雅阁
悬架运动性评价：阿特兹》君威》雅阁》凯美瑞
制动性能评价：君威=阿特兹=凯美瑞=雅阁
动力运动性评价：君威=阿特兹》雅阁》凯美瑞
粗略来看，阿特兹和君威依然不愧中级运动型车之王的称号，阿特兹比君威在转向和悬架上更要运动化一些，凯美瑞除了转向稍微比雅阁运动化一些，其他的方面，均为更舒适的取向。
所以在，在操控、在弯道这个点上，阿特兹和君威是优秀的，但是在空间和舒适性上，他们是成反比的，雅阁比凯美瑞拥有更舒适的后排乘坐环境，君威和阿特兹后排的偏硬座椅让乘客长途要克制一些，当然我们知道舒适与运动始终是矛与盾，他们并没有好坏之分，消费者选车只有合不合适！
而宝马3系号称运动中型车的标杆，是绝对的标杆，跟以上几个B级车比还是稍胜一筹，而且更均衡。雅阁的操控性能宝马3系中间差着一个君威，阿特兹。
到此，以上就是小编对于宝马3的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马3的3点解答对大家有用。
