大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为要卖车了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍华为要卖车了的解答，让我们一起看看吧。
华为卖车是自己制造的吗？
不是自己制造，是和车企合作
2020年10月，华为在内部的一份文件中表示：绝不造车，想造车的出列，自行离岗。这份文件据说得到了任正非的亲自批复，时任华为BU总裁的王军也在后来的公开演讲中重申，华为不会造车，而是帮助车企造好车。
但这份文件也并非不可变更的铁律，而是有一个三年的有效期，到今年10月，该文件就正式到期。加上此前一直力主华为与车企合作的王军也在近期离职，关于华为亲自下场造车的传言又甚嚣尘上。
对于如今独掌华为汽车大权的余承东来说，这些传言尽管只是猜测，但终归也有可能影响华为在智能汽车领域的前进路线，2月21日，余承东亲自出面澄清，华为不是亲自造车，还是通过智选模式合作。
在智能手机大局已定的情况下，智能汽车成为了华为面向终端用户最重要的根据地。尽管过去的华为手机是为数不多能和iPhone掰掰手腕的国产品牌，但这已经是当年之勇，无论是当下的市场环境和竞争态势，华为的手机业务都将不可避免的进入低谷期。
华为汽车门店销售有前景吗？
华为汽车广泛运用了5G 技术，也是今后汽车行业会持续加强的汽车运用技术，因此华为汽车门店的销售还是非常有前景的。汽车工业涉及到许多技术和生产制造技术，而华为汽车在这方面引入的技术也在不断提升，也是今后汽车工业发展的一种趋势，所以华为汽车的销售还是有比较好的前景。
华为手机实体店和卖车有什么区别？
华为手机实体店和卖车之间存在以下几个区别：
1. 商品属性：华为手机是一种消费电子产品，而卖车是一种大型物品，属于汽车行业。手机是每个人日常生活必需品，价格一般较低，而车辆价格较高，需要进行长期投资和维护。
2. 市场规模和行业竞争：手机市场非常庞大且竞争激烈，全球有许多品牌提供各种手机选择。而汽车市场较为有限，各个汽车品牌也比较少，不同品牌之间的竞争相对较小。
3. 客户需求和购买过程：购买手机相对较为简单，顾客可以随时进入实体店或在线下单购买，手机更容易取得和更换。而购买汽车涉及到更多的决策和手续，通常需要提前做调研，试驾不同车型，考虑预算和***事宜，并且需要购车合同和车辆登记等文件。
4. 经销商体系和售前售后服务：汽车厂商通常有自己的经销商体系，为客户提供售前咨询、试驾、销售、交付、以及维修保养等一系列服务。而手机品牌通常有代理商或合作零售商，销售渠道相对较多，售前售后服务一般由代理商或合作零售商提供，服务范围和质量可能有所不同。
5. 产品更新和技术升级：手机产品更新和技术升级较为频繁，每年都会有新款手机发布，顾客更容易进行更换或升级。而汽车产品更新周期较长，通常几年才会推出新款车型，顾客更有可能长期使用同一辆车。
综上所述，华为手机实体店和卖车在商品属性、市场规模和竞争、购买过程、服务体系以及产品更新等方面存在明显的区别。
到此，以上就是小编对于华为要卖车了的问题就介绍到这了，希望介绍关于华为要卖车了的3点解答对大家有用。
