大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特锐际的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福特锐际的解答，让我们一起看看吧。
长安福特最近又新上市了一款紧凑级别SUV锐际，这款车跟瑞虎比怎么样？
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2019年广州车展已经拉开帷幕，预示着今年马上就要过完了。在收官之际长安福特又亮相了一款全新紧凑级别SUV，名为锐际。名字虽然很新，但车型却并不新鲜。这款车其实就是在售的美版福特翼虎，而一直在国内销售的福特翼虎是欧版的翼虎，所以说他们两个其实是一款车，在美国叫做Escape，在欧洲叫做Kuga。但是不同于在售翼虎车型，福特锐际属于换代产品，应该算是国内翼虎的下一代产品。目前两款车同时在国内销售，不难看出福特这是想玩儿同堂销售战略。
就像大众的速腾和捷达一样，同为紧凑级别轿车，两车只是不同年代的产品，实际在国外都叫捷达。长安福特给人的感觉就是特别控制研发成本，蒙迪欧翼虎等车型在国内长期不换代，现在玩双车战略其实要比一直用老款拖着要强一点。级别虽然没变，最起码外观内饰以及动力总成方面给人一点新鲜感。
不过福特锐际的外观确实算不上多么好看，现在的竞争对手车型一个个都颜值爆表，福特锐际车型的外观有点原地踏步，完全照搬美版外观也并不一定就符合中国人的审美。总体来说造型比较圆润，有点像新款福克斯拉长拉高硬捏出来的一个SUV。新款车型外观分为普通版和ST-Line版本，后者增加运动套件，和普通版的主要区别为前脸进气格栅为蜂窝状，普通版前进气格栅为横向镀络。
新车侧身线条保持原版紧致的相貌，引进国内后也没有进行修改或加长。长宽高分别为4585mm，1882mm，1688mm。轴距为2710mm。长宽以及轴距相对翼虎都有所增长，车身高度有所降低。和同级别竞品车型在车身尺寸方面差距不大。
车尾部分就相对平淡了很多，***用双边共双出排气，尾部线条相对比较平直，尾灯造型符合目前主流审美，整体造型比较端庄。
内饰方面和新款福克斯也有很多共同之处。新车将搭载8英寸宽大的悬浮式中控屏，同时高配车型还拥有12.3英寸的液晶显示仪表，虽然这个配置已经不是什么高科技了，但在长安福特车型中还是比较少有的。换挡方式***用和金牛座一样的旋钮式换挡，比普通机械式换挡更有仪式感，空调控制区域为触摸式，样式好看但并不利于盲操作，而且面板比较容易收集指纹。中控和门板处都为软性材质，车内有大量红色缝线，为全车增添了一丝丝运动性和精致感。
具体空间表现在同级别中属于中游水准，不会给人带来太大的惊喜，但家用绝对也足够。相对于老款翼虎来说，空间表现略有提升，而且后排中央隆起很小，这一点很赞。
新车将搭载1.5T三缸发动机或2.0T四缸发动机，自动挡车型都将匹配8AT变速箱。2.0T发动机为248匹马力，393牛米最大扭矩，并且2.0T车型全系都为四驱版本。1.5T三缸发动机就是全新福克斯搭载的那一款，价格相对2.0T版本亲民一些。
全新福特锐际上市之后定位会比福特翼虎略微高一些，具体销量如何还需要看它的定价。定价过高，销量肯定会受到巨大影响，定价过低将会直接威胁福特翼虎的销量，甚至逼着翼虎降价。目前长安福特属于被边缘化的一个品牌，三缸发动机在国内目前也并不太买账，福特锐际上市之后表现究竟如何，让我们拭目以待。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为福特锐际定价多少合适，你看好这款车未来的销量吗？
福特锐际是翼虎的升级版，对标竞品不包括瑞虎。
现款福特翼虎是一台存在感很低的美系SUV，之所以关注度不高是因为早期翼虎的品控水平确实一般，且1.5T/2.0T两台发动机的动力参数不够抢眼，尤其时2.0T&6AT版本在性能与平顺表现方面被同为美系的探界者与昂科威两台SUV稳稳压制。
于是翼虎这台车销量始终比较低迷，但是也没有差到与瑞虎相提并论的水平，奇瑞有能达237Ps马力与351N·m的2.0T发动机吗？曾经的万年1.5T升级到一水1.6T，拿什么和人家的大排量发动机对比？翼虎这台车如果要挑出国产SUV竞品也会是哈弗系列或者传祺GS8等车，奇瑞汽车的整体品质与技术水平还没进入国产一线呢。
全新锐际竞争力分析
锐际车身尺寸为4585*1882*1742、轴距2710mm，尺寸等级还是标准的紧凑级，外观设计与美版翼虎基本相同。尺寸是翼虎最大的问题，哪怕加长5~10公分这台车都有能力对标探界者与昂科威，毕竟这两台SUV是中型车；而在紧凑级范围只能与VW的探歌、探岳、途岳以及一些日系SUV混战，但在营销能力方面福特又远不如这些营销***，所以即使产品力不弱也很难成功。
动力方面锐际仍然会有1.5T发动机，变速箱很有可能还是6AT手自一体；再次看回瑞虎，奇瑞的1.5T发动机是多点电喷技术落后一代，变速箱匹配的格特拉克六档干式双离合，这一组合与直喷1.5T和6AT对比是不是一点点品质都没有呢？
锐际剩下的2.0T-245版本应该会有较大程度升级，最大马力达到248PS、峰值扭矩高达393N·m、最大扭矩转速调整至2500-3500转，充足的动力储备再加上合理的涡轮介入转速与最大压力转速，美系车应该有这种平顺加高性能的特征，变速箱升级8AT后还是很有些吸引力的。
总结：锐际应会是一台不错的紧凑级合资SUV，但面对的竞品团软实力过于强大，所以车是好车但是销量也许不会很乐观，美系车已经是通用GM主导市场了；个人观点，仅供参考。
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福特锐际怎么样？值得购买吗？
我说这个价位锐际绝对是很值得考虑的一款
但我又想说如果没有真正驾驶过福特，尤其是根本没经历过翼虎加价提车、福克斯可以碾压思域、朗逸、卡罗拉的如日中天那会，可能更多人对福特的了解只停留在“三缸”、“双离合”、“空间小”、“油耗高”的阶段。但也正是厂家的战略误判，让锐际这款好车很难被消费者发掘。
因为这些年福特在消费者的认知概念里已经有些模糊了，尤其是在新生代购车人群中。福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界这些主打车型都没有很好的传承下来。福克斯基本毁于“三缸双离合”，蒙迪欧、翼虎、锐界毁于迭代迟滞，动力系统更新缓慢。每月的销量都排在找不到的位置，甚至很多人认为福特还不如国产，甚至不如韩系车。也许只有2013年之前的老福特用户可能会对它有好感。
2.0T ecoboost系列发动机，入门指导价只有16.98万，248马力，393扭矩，匹配8AT变速箱，百公里加速7秒内。而四驱入门指导价只需要18.98万，如果这硬件素质和定价还看不出诚意，那真的是为难福特了，算上优惠这价格在十年前差不多可以买个高配福克斯。而作为福特扭转销量局面的锐际，实际销量却有点一般般，似乎有种叫好不叫座的局面，没有达到销量预期。
我总结如下：最大原因第一：就是福特这个品牌在这五六年时间一直在作死边缘试探，所以时间有些久了就麻木了。品牌向边缘化发展带来的结果就是购车新生力量可能已经把它划分成边缘化的替补品牌，已经不在成为购车刚需品牌。第二：锐际偏年轻缺乏大气，二十万的预算对于年轻人来说即使是喜欢也不太容易入手，预算够的可能又不喜欢它的年轻化；第三：SUV本来就是品牌必争之地，除了老一辈SUV常青树外，新推出的SUV在夹缝中生存的很艰难，当然这也不只是福特。第四：国产车崛起的太疯狂了，一个被边缘化的品牌和以性价比著称的国产品牌相比，被虐的也正常。
锐际算是福特车里最值得考虑的一款车了，有点可惜福克斯。
到此，以上就是小编对于福特锐际的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特锐际的2点解答对大家有用。
