大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车市销率的问题，于是小编就整理了2个相关介绍理想汽车市销率的解答，让我们一起看看吧。

“重新上市第一股”ST长油开盘暴跌38%，市值蒸发83亿，对此你怎么看？

感谢邀请！

我觉得今天长航油运回归A股，不少人冲着徐翔，要看看这个曾经的中国股神，在狙击st长油中赚了多少钱？徐翔在入狱前以0.83元/股的价格，大举买入st长油，徐翔家族共计持股达到了2200万股，截止收盘价3.31元/股，徐翔家族获利达5456万元。

这不能不让人感叹，许多人奋斗了多少年，账面还在亏损状态，而一个住在监狱里的人，还能够赚得如此得心应手。看来股市也不是一般人想玩就能玩的，徐翔号称中国的股神，此话不虚。

徐翔的股权被***冻结了，短期内无法***，这对其他超级炒家非常有利，他们可以从容减持仓位，消停地跑路了。

st长油恢复上市，说明了A股退市和恢复上市的机制正在逐步完善和健全，这将倒逼公司经营者换位思考，特别警示那些面临退市，或者有退市风险的公司，必须发力经营搞好公司回报市场。同时也对那些退市的企业，形成模范带头作用，有恢复上市的可能，就会发愤图强，当然这也是那些退市公司的一点念想吧！

st长油恢复上市后的表现是暴跌，然后出现了拉升，最后遭遇了巨量抛盘的打压。退市后上市被列为次新股，而对于次新股爆炒的局面正在消退，使恢复上市的公司股票暴利的状况也正在发生变化。这预示着市场逐步成熟化，偏向价值投资，远离炒作的良好开端。

从st长油中能够掘金的徐翔，同样给予散户一个多方位的思考。股市风险与机会共存，有的人视风险为机会，有的人视机会如风险。股市交易就要不断变化方位，从被动中，从风险中发现掘金的机会。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

谢邀，做为一名阳光私募基金经理，我谈一下对于ST长油今天的走势的看法；

首先，我们先看下数据，公司拥有及管理的各类运输船舶61艘，包括：油轮、化学品船、乙烯船和液化气船，总载重吨约223.98万吨。其中，油轮占比约95.87%，主要为MR型油轮。根据Clarksons统计，截至2018年4月3日，亚洲前十大Handysize注油轮船东排名如下图，公司基本面发生了大的变化！

其次，从估值角度，我们看，整个无论是市盈率、PEG、市销率都处于较高水平，所以今天市场无论涨跌，都是炒作为主！

最后，后续做多氛围可能一般，主要原因来自由于公司属于行业第一梯队的蓝筹，基金特别是指数型基金有配置的需求，但由于近期交运行业不是很火，而大部分指数也在萎缩，所以做多动力不强！

总结：公司通过资产重组行业地位大幅提升，而公司估值处于较高位置，后续多头可能来自部分公墓基金的配置，但量可能较少！

以上是松果的个人浅见，觉得对你有帮助的朋友，点赞、转发、关注走一波，谢谢！

谢邀！

退市股再上市，本来就是一件值得庆祝的事情，今天涨还是得，都不影响庆祝的心情。

如果你是退市前买入赌重新上市的，那你赚了3倍多，在当下这个市场，估计你做梦都能笑醒吧；如果你是当初被套然后死扛退市的，现在也是开心的，至少没有退市；如果是今天追高买进去，那么短期风险大点。

不过，还是建议大家，不要操作退市股，毕竟，风险大啊！

个人认为即便是重新上市首日大跌38%，也不妨碍许多赌ST长油能重新上市的人大赚一笔，要知道，它在退市的时候只有七八毛钱，退到三板又疯涨了几十个涨停，现在回到主板重新上市即便目前大跌了21.8%，也依然是大赚啊，其中，私募一哥徐翔躺赚350%，可谓是ST长油重新上市的大赢家！！！

ST长油退市前，私募一哥徐翔家族扫货2200万股ST长油，大赚5764万！

st长油最新公告显示，公司股东总数为118,929户，其中前十大股东持有2,966,858,727 股股份，占公司总股本的 59.04%。其中，2014年6月，ST长油进入退市整理期时，股价只有七八毛钱，徐翔带着家族人一起抄底ST长油，据资料显示：郑素贞(徐翔之母)、应莹(徐翔之妻)、徐柏良(徐翔之父)、以及徐翔本人，4人各购买了550万股，合计持有2200万股长油。

另外，牛散王东武、蒋炳方也大量买入了ST长油！

ST长油退到三板交易后，便走出了连续33个涨停的牛市行情，股价从退市前的0.87元涨到4.17元，累计涨幅达379%！因此，即便是今天大跌了21%，但依然不妨碍徐翔躺赚近350%！

***设徐翔的持仓成本为0.75，目前股价3.37元，粗略估算2200万股大概盈利达5764万！！！

ST长油重新上市的思考

如果你在ST长油退市前买了它的股票，可能你会赞许ST长油这样的重新上市行为，因为，它给你带来了巨大的收益，但是，客观理性的想一想：ST长油经过4年半的资本运作之后，它的基本面真的彻底改变了吗，它真的具备了上市条件了吗？

一个成熟的资本市场应该是一个“有进有退”良性循环的市场，只有这样，上市公司才会有压力、有动力搞好自己的主营业务，广大投资者才能真正做到价值投资、获取合理的投资回报！

友情提示：股市有风险、购买退市股需谨慎！！

以上个人观点仅供参考，对于ST长油重新上市，大家有什么想说的吗，请在下方留言讨论！

今日ST长油成功恢复上市，不过从盘面来看并不没有一些人设想的那样上演不死鸟式大涨，开盘大跌34.80%报2.81元/股，盘中已经有所反弹，截止午盘-21.81%报3.37元/股。

造成ST长油这一幕的背后，原因有三：一方面是，A股市场的企业越来越多，投资者可供选择的标的多，近年来即使暂停上市后被恢复上市的企业也已经没有了当年那种恢复上市就暴涨数倍乃至10倍的气势，ST长油也并不例外。

另一方面是，ST长油如今的价格比较特殊，其昔日在A股市场被强制退市时股价不过0.83元/股，但是到了三板市场后，已经被炒作飙升至4.31元/股，如今是以4.31元/股作为开盘价，是提前暴涨了一轮了，在退市前大举买入的私募大佬徐翔之流的投资者早已经大赚了，一些资金会想在开盘首日觅得接盘者进行兑现，也增大了ST长油的开盘抛压。

还有就是ST长油虽然成功以连续三年盈利打动***获得批准恢复上市，不过其业绩隐忧明显。在2015年-2017年和2018年的前三季度，公司净利润数据分别为约6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元、2.2亿元，净利润连年下降趋势中。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

现在的网约车公司那么多，这个市场真的很大吗？

现在出门不开车时都是直接滴滴打车，很方便，一般情况下3分钟左右就到了。可能这边是小城市比较近吧。

不像出租车需要到特定路口才会找到，而且偏僻一点点的地方根本叫不到出租车。

至于涉及到的安全方面就需要有关部门去具体管理了。

网约车平台用户保持较高水平

从用户规模来看，我国网约车用户规模及使用率大体呈稳定增长态势。2020年受全球***疫情影响，网约车用户使用率有所下滑，降至36.9%。但随着疫情影响的逐步减弱，截至2021年6月底，网约车用户规模回升至3***00万人，使用率回升至39.2%。

网约车平台加快布局

面对网约车用户规模的小幅回升，网约车平台也相应加快了融资及布局速度。从网约车赛道融资情况来看，2021年网约车赛道频繁融资，各大网约车平台都在加速扩张。2017年我国网约车行业融资金额达到顶峰，发生融资***15起，共实现融资金额627.5亿元。2018年后我国网约车行业遇冷，融资金额下降明显。2020年受疫情原因等复合因素影响，网约车行业投融资***与金额进一步降低。

2021年网约车行业投融资***频发，迎来新的增长周期。截至2021年10月底，网约车行业共完成9起融资***，融资金额突破120亿元。

除此之外，由于滴滴在2021年频繁被约谈，在美国上市的舆论发酵开来，出行第二梯队的企业加快布局情况。时隔4年，美团打车卷土重来，快狗打车、曹操出行等企业高调入局，相继完成融资。2021年11月，大众出行引入投资人阿里巴巴，阿里巴巴将分两期向大众出行投资4000万元，持股10%。具体布局情况如下：

网约车平台现存问题多 政策进一步加强监管

在滴滴整改期间，整个网约车行业的合规治理也在不断深入与细化。由于我国网约车如今还处于起步阶段，具有不成熟、不稳定的特征。目前存在的问题一是网约车平台抽成高、随意调价，司机拒绝派单权利被架空;二是监管不严，导致网约车行业事故频发;三是存在无序竞争，仍然存在恶性比价的竞争情况;四是存在大数据杀熟的情况，导致消费者利益受损。

面对以上问题，2021年11月，交通运输部、国家发展改革委等八部门出台《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行明确要求，并提出保障措施。《意见》中还明确要求，及时预警垄断风险，加大反垄断、反不正当竞争监管执法力度。防范资本在交通运输新业态领域无序扩张，依法严厉查处低价倾销、“大数据杀熟”、诱导欺诈等违法违规行为。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》

到此，以上就是小编对于理想汽车市销率的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车市销率的2点解答对大家有用。