大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双环改宝马x5的问题，于是小编就整理了2个相关介绍双环改宝马x5的解答，让我们一起看看吧。
双环sceo+05款和06款有什么区别？
06款双环SCEO的外形与宝马X5有些相似，但一些细节之处却有别于宝马X5。比如双环SCEO的中网就与宝马X5不同，而是比较接近奔驰M的中网样式。另外双环SCEO的前大灯也不像宝马X5，倒是与丰田普拉多比较接近。不过从车侧和车尾看上去，双环CEO真是一个活脱脱的宝马X5翻版。
名爵车怎么样，我感觉外形怎么酷似马自达呢？
首先，名爵属于个性类的车，如提速快，操控好等，如果只是选一款普通的家用车，名爵不是首选。
下面进入主题，MG3提速实际测试0-20KM/H只需一秒，0-100KM/H需要11.5秒，这是我测试的结果，一般都说0-100的，但我觉得在城市里这个数据是没用的，所以我又加了一个数据，0-20的，可以说这个成绩已经可以和A4一绝高低了，提速快的同时问题就来了，油耗，均匀加速小3提速到60的油耗是8个左右，急加速的话就直接飙到了39个左右，我得到这组数据后及感叹于小3均匀加速的省油，也感叹于小3急加速的费油。另外一个就是高速，小3后力很足，动力充沛，跑到120再加速还有明显的推背感，这是绝大多数同排量的车做不到的。
车的配置在这里我就不说了，网上都有，这里着重说一下钢架和烤漆，加厚的钢轮廓据说以100KM/H的速度翻出去驾驶室不会变形，四门开关正常，这不是我测试的结果，我不知道真不真实，但我想四门开关肯定是没问题的，再一个就是烤漆，烤漆很厚，质量很好，这个东西只要一比就知道的，特别和日系车比，一个天上一个地下。
然后是操控，继承了罗孚的传统，操控绝对是一流的，可以去试驾一下，跑到80左右来回打方向（稍微打一点就行），还是有随心所欲的的感觉，那这车的操控就很好，这个也需要和别的车比比才知道（反正试驾又不要钱）
大的方面都说完了，基本就是这样，小毛病都有，主要看你在不在意，比如烟灰缸设计不合理，四门玻璃不同速，杯架很脆弱等等，我个人认为最大的硬伤就是减震，这个问题直接影响到操控，现在小3是减震偏硬，更注重操控，但是乘坐起来就不是那么舒适了，鱼和熊掌不可兼得啊，其次是空间不大，四个人正好，多一个就相当挤了，并且腿伸不开，当然，如果是两口之家或三口之家就没必要考虑空间问题了，最后是空调，制冷速度比较慢，不是不凉，夏天在太阳地晒上一个小时，空调开到最大，温度调到最低，用了半个小时才能感觉凉快，和同行研究了一下，理论上应该是发动机需要功率太大，占用了大多数的有用功，也就是说如果以60的速度匀速跑，空调应该会强一些吧，这就是小3的三大病。
名爵属于合资品牌，跟南京菲亚特同宗，该车型凭借外观M3在中国打开市场的，但说汽车这款车不是特别推荐，因为市场份额少，所以售后市场比较冷门，并且该车型3大件，发动机比不过日韩，变速箱不如德系，地盘就更不用说了都不如马自达，
如果只是为了外观可以考虑入手
如果是为了家用实用不建议入手😇😇😇
名爵起源:源自英国罗孚集团，在罗孚专门做跑车，之后罗孚集团经营不善，先后易手，曾跟随过宝马，福特后最终落到上汽之手
动力总成:发动机变速箱目前主要源于通用集团，与别克同级别车型发动机同根同源，发动机很厉害；变速箱DSG7速双离合由于本身特性存在顿挫感，异响，但终究没有大问题，车子质保时间长，再加上外观时尚，内饰运动，用户群还是很大的
外观:楼主主要说的是MG6的外观，与马自达阿特兹（马6）和马自达昂克赛拉（马3）的外观比较类似，同属于轿跑车型；
以上图片为马自达阿特兹
以上照片为名爵6
名爵前脸为满天星和水波纹风格
马自达前脸为满天星的设计风格
以上两种设计风格在其他车型也有体现比如:宾利
到此，以上就是小编对于双环改宝马x5的问题就介绍到这了，希望介绍关于双环改宝马x5的2点解答对大家有用。
