大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电续航1000公里汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电续航1000公里汽车的解答，让我们一起看看吧。
零跑续航1000km纯电动车？
提到新能源汽车技术，不得不提的就是比亚迪汽车，相比国内一些其他在新能源发力的车企，比亚迪的新能源可以说是全球开花，不仅在国内市场火爆，海外市场比亚迪也有不错的市场表现，因此说比亚迪是全球新能源汽车领导者也不为过。
零跑续航1000km纯电动车，推荐比亚迪，因他有电池技术
续航1000公里的两轮电动自行车？
续航1000公里的两轮电动自行车，目前还没有。
但随着时代的发展，科技的进步，相信电动自行车的续航能够达到1000公里的。只有你想不到的，没有做不到的。
续航1000公里的电动摩托车？
还没有写错呢，续航1000公里，改成100公里，还比较靠谱。
电动摩托车，是近距离交通工具，不可能续航1000公里。
1.电池容量大小，不容许这么大续航能力。
2.国家对电动摩托车的安全标准，也不允许有这么大的续航能力。
3.现在电动汽车的科技水平，还没有达到，续航1000公里，就不要说电动摩托车。
新能源什么时候能续航1000公里？
2025年左右，以每小时100 km的时速计算，大部分高端电动汽车都有希望达到1000 km的里程。
美国 Triton公司已经公布了一款能够行驶1100多英里的 SUV车型，它的续航能力已经达到了1100多米，其中最主要的原因就是它的电池容量要比普通汽车的电池高出一倍，也就是说，它的电池容量要比目前的汽车高出一倍。
有续航1000公里的摩托车吗？你如何评价？
谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！
这个问题确实是有答案，记得雅马哈曾经举行过一次一箱油最远续航距离挑战赛，使用的飞致125摩托车，油箱容量14升，发动机排量125CC，有多位参赛选手的续航距离超过了1000KM，最远的一位甚至达到了1374KM，所以，这个问题的答案很清楚， 那就是飞致125。如图。
不过，实际使用当中是达不到这个成绩的，理由很简单，既然是比赛，当然是以成绩为主，所以这个挑战赛的使用情况接近于理想状态，几乎没有紧急制动，也没有急加速，以高档位勉强维持转速稳定，保持匀速行驶，甚至趴地身子以减小风阻，最后阶段的选手甚至骑行中不停摇晃车身，以使油箱死角的燃油能够流出参与燃烧，这就不是实际使用当中能出现的情况了，因此并无实际参考意义，你要以这个成绩为根据挑战无人区，可别怪广告害死人。
一款车配备多大的油箱设计师是有综合的考虑，跟这款车的定位关系很大，以街车为例，注重玩乐和操控的单缸车型，一般来说油箱都不会很大，例如KTM Duke 200或者390，油箱容积分别只有9升和11升，油箱大了会严重影响操控质感，再说单缸车的燃油消耗理论上还是会小于多缸车。如图。
同理，多缸车的油箱容量相对就要大一点，既有实用性的考虑，也有因为发动机结构不同导致燃油消耗差异化的考虑。例如GW250的油箱容量为13.3升，就是出于市区通行刷街的需要，油箱容量没必要设计得那么大，身处市区还怕没加油站？但是同样排量为250CC的飞致250，虽然是单缸，但是被加上了摩旅用车的属性，因此油箱容量被设计成了19升，续航轻松过600KM。如图。
好了，就评论到这里吧！
我是骠骑府！欢迎关注！
要想满足续航能力达到1000km的要求，首先要满足两个条件。
1.油箱大，摩托车的燃油储备量一定要足够，不然是很难达到这一要求的。
2.油耗低，摩托车燃油消耗量一定要低，如果油箱大燃油消耗量过高，也是无法达到这一要求。
小排量跨骑车中比较省油的就是雅马哈的飞致系列，这个系列的125和150油耗水平都是低于同级别车型的，所以这两款车型可以勉强达到这个要求，但这只是技术层面上的，实际的使用中是很难达到这一要求的。
有如此的差异其实也很正常，因为测试肯定是以成绩定胜负的，所以参赛选手一定会想尽办法降低油耗。而实际的骑行中车辆的油耗水平和驾驶习惯，当前路况有离不开的关系，所以有如此的差异也不足为奇。
总体来说一千公里的续航里程对于摩托车来说只是一个测试成绩或者是理论值，但和实际的骑行还是有出入的，即便车辆达到这个能力，驾驶人员也是受不了这样的折腾，所以它只是一个技术层面上的数字。
到此，以上就是小编对于纯电续航1000公里汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电续航1000公里汽车的5点解答对大家有用。
