大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey7的问题，于是小编就整理了5个相关介绍wey7的解答，让我们一起看看吧。
wey7车身尺寸多重？
wey7车身尺寸长宽高：4760mm，1931mm，1655mm，轴距为2950mm。重量是1985干克，全系都是使用2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，搭配的7速湿式双离合变速箱，车重近2吨情况下，零百加速时间8.68秒，而且还是使用92号汽油，综合油耗10升左右，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架的材质也是大量的铝合金材质。
wey7涉水深度？
根据我的数据，目前关于"wey7"涉水深度的信息非常有限。"wey7"是一款汽车品牌或型号吗？
如果是的话，涉水深度通常是指车辆可以安全通过的水深。一般来说，大多数普通轿车的涉水深度在30至50厘米之间。然而，涉水深度也取决于车辆的设计和性能。如果您需要确切的涉水深度信息，请参考该车辆的官方手册或联系制造商以获取准确的数据。
wey9速双离合和七速有什么区别？
七挡双离合跟九档手自一体的区别为：档位形式不同、离合器形式不同、节油能力不同
一、档位形式不同
七档双离合变速器***用的是手动挡变速箱，配合电子控制电脑来模拟自动挡操作方式；而九档手自一体变速箱则是自动挡变速箱，***用电脑控制模拟手动模式的形式。
二、离合器形式不同
七档双离合变速箱是湿式两片离合器片，交替工作进行档位切换，而九档手自一体的变速箱是湿式离合器片组来控制变速箱齿轮组合工作。
三、节油能力不同
七档双离合变速箱实际上使用的是手动变速箱齿轮组，没有东西的丢失，自然也就提高了燃油经济性，而九档手自一体是自动变速器，液力耦合器还是会丢失发动机动力，即使增加了机械锁止系统，在低速时还是会增加油耗。
vv7原车火花塞是什么牌子？
博世的铂金火花塞
博世铂金火花塞，型号FR7DPX；其寿命是6万公里以上。主要特征是：省油。经测试每一百公里可省0.8到1.2升油。另外，可明显加强动力。铱金火花塞型号FR7DC+X，其主要特征是寿命长，达9万公里以上，动力加速也非常明显，但节油性却没有铂金火花塞好。这两种都属于纯德国进口制造。博世的普通型火花塞就不一定了，因为它是南京生产的，价格也比较便宜。但它的稳定性不好
在38号关于wey vv7的测评中，关于“车身极限”的言论，应该如何理解？
WEY_VV7不论如何评价_操控极限低是事实
- 魏派VV7有什么「硬伤」？
前卫稍显浮夸的设计并不是问题，因为审美见仁见智。此车装备的「4C20B型」2.0T直喷增压机水平不低，167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备超越了同价位诸多合资SUV；匹配的「DCT450型」七档湿式双离合也有相当高的水平，比如95%的传动效率以及优秀的摩擦片比DSG系列高端机型也不逊色，但是这台车的驱动平台有十足的硬伤。
FF_前置前驱
WEYVV7的指导价为16.98~18.88万，价格低很多的哈弗F系列以14万级的实际成交价推出了四驱版，而且是在比WEY系列SUV都更高的前提下打造。那么理论上WEY系列就应该全系配备四轮驱动。然而VV7全系量产车都只有「前置前驱」版本，要知道同价位的极少数高性能合资品牌SUV也有四驱选项，所以VV7的产品定位是有问题的。
车型特点：车身尺寸为4760*1931*1655，轴距2950mm。其尺寸等级在中型SUV中偏小了一些，但是轴距却已经达到了C级车的标准；「短悬架」一般为前置后驱或四驱车的特征，VV7以前驱平台使用了这种设计语言似乎是有问题的。因为车辆的核心总成都在车头，这就难免会造成车辆有“头重尾轻”的特征，参考下图。
VV7的车身很显得修长，尤其是车头感觉很长；汽车的发动机、变速箱、转向机以及结构加强的车架会让车头变得很重，于是前轮则会得到很高的垂直压力（抓地力）。但是车尾的重量就要明显小一些了，结果自然是后轮的垂直压力与抓地力变得很差。汽车在过弯时会产生横向作用力，这一力道会从侧面推动车身；那么前轮抓地力强则能以足够高的车速过弯保证不侧滑，可是后轮就很容易偏移了。
麋鹿测试成绩
- VV7极限测试成绩为：70km/h
客观评价这一成绩确实不差，但仍然客观的评价一定是驾驶技术可以提升极限；不同人的驾驶意识必然存在很大的差异，比如在拔掉ESP保险测试时有些人能把VV7开到60km时速轻微打滑，但有些人到50公里时就有可能侧滑了。方向盘角度细微的差异，以及路面与论坛摩擦力的不同都会影响极限成绩，测试车辆100%都是送测车，车况与路况都是很理想的，所以这些测试值充其量只有参考价值。
重点：VV7的测试成绩暂不讨论，「AWD」适时四驱能够提升车辆的操控极限是100%没有争议的。相同的价格区间内优秀的国产SUV基本都有四驱车，VV7没有提供这一选项说明了什么呢？长城汽车哈弗品牌持续多年的火爆依靠的是“物美价廉”，魏派品牌的出现打破了这一品牌形象。
「WEY」产品定位无非是喜欢长城品牌但是消费能力有所升级的用户，认为哈弗级别低、魏派级别高而选择。殊不知核心总成实际没有区别，别拿“2kw/2N·m”的差值说事，WEY系列汽车的性价比确实低，而且设计风格也决定了品牌形象是不够高端的。 所以长城品牌的乘用车只推荐选择哈弗H6/F5/F7/F7X四台，除此以外只有风骏和炮皮卡很有性价比，新能源欧拉与WEY系列的出现只是一种“现象”。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于wey7的问题就介绍到这了，希望介绍关于wey7的5点解答对大家有用。
