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哈弗h7什么时候上市,哈弗h7什么时候上市

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于哈弗h7什么时候上市的问题,于是小编就整理了2个相关介绍哈弗h7什么时候上市的解答,让我们一起看看吧。

h7是什么车?

H7指的是哈弗H7系列,2016年4月北京车展上,哈弗蓝标H7正式上市,新车共推出3款车型。2016年11月11日,哈弗正式公布了旗下H7L蓝标版和H7红标版两个系列车型,其中哈弗H7L蓝标版将提供精英型、豪华型和尊贵型三款配置,H7红标版共提供精英型、豪华型、尊享型和尊贵型四款配置。

哈弗H7还能重回巅峰时刻吗?

如标题所示,哈佛H7还能重回巅峰时刻吗?据我了解,现在的销量表现很一般,不如刚推出那会好。可能是因为我们中国品牌推出越来越多的好车型,给我们消费者选择,所以销量不会特别高了。下面为你解析下这款车的外形内饰和行驶质感,看下这款车有没有这种实力重回巅峰时刻了。

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哈佛H7外形设计使用了家族化的设计语言,在视觉上看得出是一台很有力量感的车型,车身风格和以往的哈佛车型别无区别。哈佛H7的车头设计比较扁平化从视觉看起来很宽,个人觉得很有质感。前脸中网的进气格栅用了多条镀铬装饰条,搭配HAVAL的哈佛英文字母车头,装饰效果非常出色。车尾设计也很讲究,看起来很饱满。在车型上分为H7,H7L两款分别是5座和7座版本。车身尺寸长宽高分别是4700mm 1925mm 1718mm,车身轴距是2850mm。内饰设计方面,整体的设计很有豪华感,做工精细,用料还不错都是软质材料包裹。空间表现不错,座椅包裹性也好。

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哈佛H7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,匹配6
速双离合变速箱。整辆车开起来比较稳健,起步初段有些灵敏,开起来不会觉得很迟钝。地盘***很扎实,过颠簸路面时很好的保证车身姿态。隔音效果还可以,主要还是风噪和胎噪比较明显。

总结: 哈佛H7是一款比较均匀的车,也配备了5座和7座版本。主要的竞争对手有传祺GS8,长安CS95和一些合资品牌的车型。价格上也不是很占优势的,哈佛H7如果想从回巅峰时刻,就要进行优化车型改进一下,这样才能明显占点优势。

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被H6和VV7夹击,销量同比暴跌至仅两成,哈弗H7为何如此低迷?

对于素有“逢双为大年,逢单为小年”的中国车市而言,2018年这个“小年”可谓是“雪上加霜”。一方面,上半年中国狭义乘用车市场累计销量达万辆,同比微增0.8%让微增长的“新常态”终于到来;另一方面,由于购置税减半政策在到期前,提前释放了百万量级的消费需求,让这次寒流更加透骨。当这些因素叠加到汽车市场的时候,体现在销量上就是,上半年中国轿车市场累计销售万辆,同比下降6.3%。

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而对于哈弗H7而言,这一现状可以用惨烈来形容,2月份销量为752辆,同比暴跌81%。这样的现状,对于哈弗这样一个热销品牌而言,并不多见,那到底是发生了什么呢?

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从去年底的月销量过万辆到5月的月销2242辆,不少人认为哈弗H7的销量暴跌缘于传祺GS8、长安CS95等竞争对手的出现,但从长城汽车产品规划和排产来看,哈弗H7销量的下滑更多是缘于厂家主动调整。哈弗H7减产为谁让路?当然是WEY VV7。

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作为长城汽车全新高端品牌WEY的首款产品,VV7的重要性不言而喻,它的成功与否将直接关系到WEY品牌未来的走势。据目前最新数据显示,截至到5月底,VV7的订单数已达23603辆。同样定位于中型城市SUV,已经获得一定积累的哈弗H7为新生的WEY VV7让路合情合理,因为WEY比哈弗更需要销量。

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销量都跌成这样了,全新哈弗H7为啥还涨价?从上市到现在哈弗H7的销量都不算优秀,去年全年销量仅为3万台左右,这样的销量在长城体系中并不算优秀,而从去年7月份开始,哈弗H7的销量就一降再降,从最刚开始的3800台降到现如今的1400台销量,惨淡的销量让长城意识到哈弗H7产品力的落后。

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其实当年入门级的哈弗H7最低配售价13.5的低配车型,配置方面缺失较多,比如说日间行车灯、电动座椅、真皮座椅、天窗、倒车影像、前雷达等配置都不具备,而全新的哈弗H7则增配了这些配置。多了不到两万块钱,但是配置方面却非常齐全。哈弗H7走的路子是增配增价,用更高的性价比提升产品力,而且砍掉低配车型,拉高品牌价值。

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不过,其实在硬实力方面,哈弗H7并没有带来很大实质性的变化,虽然增配增价了,但是全新的哈弗H7市场表现依然不会非常好,从去年哈弗H7的销量表现上我们可以看出来,在WEY系列到来之前,其实哈弗H7销量表现还算不错的,彼时H7最大的对手就是自家亲兄弟WEY系列。能把国产车售价拉到15-20万级别的产品不多, WEY系列算是一个,H7也算是一个。

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但是,消费者在考虑产品的时候,H7以及VV5/VV7售价会一定的重叠,而品牌更高,用料更好的VV系列,比H7产品力更强。所以哈弗H7销量差的原因除了内因还有外在,自家兄弟实在是太强了。而目前H7也是定位最尴尬的产品,一个是定位的尴尬,一个是售价的尴尬,售价太低干扰到H6,售价太高则拼不过VV系列。

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从目前的形式来看,全新H7的未来依然不明朗,面对H6以及VV系列的夹击,H7只能在夹缝中生存,而其又没有H9那种越野定位,定位城市SUV的他,只能与VV系列以及H6短兵相接!

够呛,首先哈弗自己的品牌都已经把自己的品牌给弄的混乱局面了,就H6一车在售的就二百多个款式了,还各种h7h8的,更何况现在长城自己出的wey品牌将要突破h6的纪录了,

再有,现在国产品牌的崛起速度真的是惊人,众泰,吉利,比亚迪,宝骏,等众国产品牌的销量也是高的惊人,现在情况来说再创造一个当年哈弗的销量神话有点不大现实了

谢谢邀请,我觉得回不去了,经过市场的检验H7小毛病多,不相信的可以去4S店的售后车间问一下师傅。家用吧车身大,油耗高。虽说中国人喜欢大的但是得有个度啊,这么大个车街道又拥挤,小区停车位也紧张,又有几时是满座的?最最重要的一点品牌硬度不够,买大车的人一般都不缺钱,普通老百姓又觉得不实用。

到此,以上就是小编对于哈弗h7什么时候上市的问题就介绍到这了,希望介绍关于哈弗h7什么时候上市的2点解答对大家有用。

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