大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于矢量发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍矢量发动机的解答，让我们一起看看吧。
什么叫矢量发动机啊？
矢量发动机（英文：Thrust vector control engine，简称：TVC Engine），是喷口可以向不同方向偏转以产生不同方向的推力的一种发动机。
***用推力矢量技术的飞机，则是通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。
其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。
不***用推力矢量技术的飞机，发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的，产生的推力也沿轴线向前，这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力，提供飞机加速的动力。
因此，矢量发动机可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。
矢量发动机原理？
矢量发动机通俗说就是喷口可以向不同方向转动以产生不同方向的加速度。***用推力矢量技术的飞机，则是通过喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得多余的控制力矩，实现飞机的姿态控制。
其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。
不***用推力矢量技术的飞机，发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的，产生的推力也沿轴线向前，这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力，提供飞机加速的动力。
因此，可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。
怎么分辨矢量发动机？
要想分辨是否是矢量发动机，主要看发动机的运转方向，如果按照顺时针方向运转，则为普通发动机，如果发动机的方向为顺时针和逆时针来回旋转，说明这款发动机为矢量发动机。
歼10装矢量发动机惊现珠海，矢量发动机是什么？对飞机的机动性有何影响？
推力矢量技术是指发动机推力通过喷管或尾喷流的偏转产生的推力分量来替代原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能,对飞机的飞行进行实时控制的技术。
推力矢量技术对于航空业影响巨大
1 实现大迎角过失速机动, 突破失速障碍
利用气动舵面进行操纵的常规飞机在迎角超过20°～30°时已经无法稳态控制。而试验证明,推力矢量飞机能在迎角大于70°时实现可控飞行,从而可以实施一系列有实战意义的过失速机动动作,如赫布斯特机动、榔头机动、大迎角机头快速转向和大迎角侧滑倒转机动等。能做这种机动的飞机在交战时便于占据有利位置。
2 改善飞机性能、机动性和敏捷性
由于推力矢量引起的喷气升力和超环量诱导升力,使诱导阻力降低,可以使飞机油耗降低,航程延长。推力矢量使诱导升力系数增大,从而改善飞机盘旋性能。
3 缩短起落滑跑距离
F-15 STOL/MTD多次试验证明:其起飞 滑 跑 距 离 比 常 规 F-15缩 短 38%,仅 为244m;着陆滑跑距离缩短63%,在干跑道上为416m,湿跑道上为855m,而常规F-15在湿跑道上为2285m。
4 提高隐身能力
***用二元矢量喷管可减小红外信号特征和雷达横截面。推力矢量参与飞行控制,可减小安定面和舵面面积,可进一步减小雷达横截面。
5 提高空战效能
由于推力矢量飞机具有过失速能力并 提 高 了 机 动 性 ,因 而 在 空 战 中 能 随 时处于有利位置,提高了空战效能。根据法国航空和航天研究院的一对一近距空战数 值 模 拟 结 果 ,仅 具 有 俯 仰 推 力 矢 量 的战斗机对常规战斗机的空战交换比在中空中速为1∶3.55,在低空低速为1∶8.10。具有俯仰/偏航推力矢量能力的X-31与常规F/A-18的一对一空战交换比为 1∶9.6-32,而如果X-31无推力矢量能力,则空战交换比为2.4∶1。
6 全推力矢量飞机的实现将取消所有气动操纵舵面, 导致设计“无尾”飞机
这样,将不仅改善飞机的过失速能力和机动性,提高空战效能,而且还将大大减小飞机尺寸阻力和重量,进一步增强隐身能力,提高飞机性能,降***造成本和寿命期成本。
矢量发动机说白了就是通过发动机尾部喷管的偏转，使得战机的姿态大幅度变化，当发动机的喷口偏转的时候，推力将不再通过战斗机的重心，而是出现了俯仰力矩绕过飞机的重心，这使得战斗机获得非常突出的过失速机动能力，在空战中具有非常广泛的作用，用通俗的话说就是能完成很多传统三代机无法实现的“瞬移”动作。
这次在珠海航展上进行飞行表演的歼-10B战斗机并不是来自列装部队的机型，这是一款用来测试发动机的特殊型号。在今年的第12届中国国际航空航天博览会上，这架携带有矢量发动机的歼-10B战斗机将进行高机动能力的飞行表演，这是中国第一次把在实验状态的矢量发动机用于实际飞行表演活动。这架歼-10B战斗机所使用的是一款涡扇10太行发动机的该机型号，涡扇10发动机是我国研制的最为成熟的大推力涡扇发动机。
携带有矢量发动机的歼-10B战斗机具备了高机动能力，这是在于这款发动机的矢量喷口可以帮助战斗机获不同方向的推力，而这个比起战斗机原来使用的气动舵面的效率要高许多。目前世界上使用矢量发动机的战斗机不是很多，其中包括装备数量最多的苏-30MKI战斗机，另外还有俄罗斯的苏-30SM和马来西亚的苏-30MKI，而在五代战斗机中有美国希德马丁公司的F-22A和俄罗斯在研制中的苏-57战斗机也是携带有矢量发动机。
所谓矢量发动机就是通过机械装置可以对发动机尾喷口进行调节的发动机，目前矢量喷口主要分为二元和全向的方式，美国F-22A猛禽战斗使用的是二元矢量喷口，俄罗斯研制的苏-30MKI，苏-30SM等使用的是全向矢量喷口，中国在歼-10B上使用的也是全向矢量喷口。
矢量喷口的配备保证了战斗机可以获得超强的机动能力，美国空军的F-22A猛禽战斗机除了F119涡扇发动机的巨大推力之外就是通过其矢量喷口来实现的。携带矢量喷口的战斗机可以实现在二维平面内的转向，这是其他战斗机所不具备的能力。
到此，以上就是小编对于矢量发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于矢量发动机的4点解答对大家有用。
