大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特福克斯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍福特福克斯的解答，让我们一起看看吧。
福特和福克斯区别？
福特是车的品牌名称 福克斯是福特旗下一款车的名字。
福克斯是福特汽车公司旗下的汽车品牌之一，福克斯沿袭福特（FORD）的车标，由长安福特汽车公司在我国生产和销售。
简单点说就是福特包含福克斯，福特还有翼虎，翼搏，嘉年华，蒙迪欧等等车型。
福克斯和福睿斯区别？
以下是福克斯福睿斯的区别：
定位上的区别：福克斯定位运动型紧凑级，而福睿斯定位实用风格。
内饰上的区别：福克斯偏向运动风格，福睿斯则比较中庸。
车型上的区别：福克斯有两厢版和三厢版车型可选。
动力上的区别：福克斯提供1.5L、1.6L、1.0T、1.5T四种动力可选。
能真实的评价一下长安福特的福克斯吗？
我是2012款福克斯车主，具体车型是2.0L双离合三厢旗舰版，目前使用8年多时间车况良好，同学两年前买的新款福克斯1.5T，我结合新老款分别评价一下，希望对你有帮助。
福克斯无论新款老款，其整车构造相当结实，其中关系到车身强度的硼钢占比超过30％，仅次于沃尔沃，各种主被动安全配置也很齐全。福克斯底盘***非常出色，加上完美的转向、动力响应带来极佳的操控体验，高速状态下相当稳健，转向侧倾控制到位、抓地力明显、自信心十足，这一点我跑高速体会非常深刻。
福克斯在同级产品中的性价比算是很高的，虽然现在遭受三缸发动机影响，但是同学的三缸福克斯现在开起来跟我的四缸没有什么差别，而且1.5T爆发力确实比2.0强太多了，操控、稳定性一如既往地优秀。福克斯虽然出自长安福特，但是用料确实厚道，做工确实有一点不足之处，比如中控台细节部位的松动，还有待于提高。福克斯变速箱虽然不断的更新，但是低速低档位依然存在顿挫的情况。
综上所述，福克斯是一个操控体验一流、用料厚道、行驶稳定性极佳的运动紧凑级轿车，也存在一些小问题，但瑕不掩瑜是一款值得买的好车。希望我的回答对你有所帮助。
1、福特1.6比大众1.6动力大一些，从参数上看很直观，体验上也是如此，当然油耗也更高，同样的路况能比宝来高1-1.5个油（表显）。
2、空间来讲福克斯不是优势，甚至可以说是劣势，后排空间较小。
3、操控上福克斯占优，毕竟后独立悬挂（后排空间小主要也是因为这个原因）。
4、内饰福克斯占优，软式材料用的比较多，中控是软的，而宝来或者同价位的合资车大部分都是硬塑料。
5、高速上两车都开过120，感觉差不多，都比较平稳，当然跟二三十万甚至更贵的车还是有一定差距。
6、最后有个大家比较纠结的就是离合器了，不得不说福克斯这个双离合是败笔，低速换挡顿挫感比较明显，主要体现在1、2档，当然上3挡之后就平顺许多，但是宝来的6速手自一体就很平顺，不会有那么明显的顿挫。
总之各有优缺点，没有绝对的好与差，看个人需求。本次回答仅限于两款车的1.6车型，预算够的话建议上带T车型
福特福克斯：综合品质很一般的降级车
合资品牌汽车不论真实品质如何，在过度***的用户市场中都能够被发掘出一些“亮点”，比如福特福克斯。这台小车除RS运动版以外的其他版本并无吸引力，其综合品质可以说并不比任何一台同级竞品优秀，即使是面对高尔夫之流。分析这台车的品质优劣可以先从安全结构等级入手，毕竟美系车一般都被认定为高安全等级选项。
基础参数
福克斯的车身尺寸有两个版本，分别为三厢与两厢。
两厢版车身尺寸为4378*1810*1468，轴距2705mm。悬架结构为1.5L自吸版使用后扭力梁，涡轮增压版本装备的是多连杆式后独立悬架。
三厢版车身尺寸为4647*1810*1468，轴距2705mm，悬架结构的差异定位与两厢版相同。从尺寸和轴距可以看出，三厢福克斯又是一台生拉硬拽出的三厢轿车。
福克斯的车身结构涵盖37%的高强度与超高强度钢，这一比例可以说是非常之低的。其中热成型钢的占比并不明确，这组数据足以说明福克斯的被动安全保护等级并不高。要知道曾经的美版福克斯在IIHS（“北美中保研”）的事故死亡率统计数据中，一度进入了最高的前十名，水平已经沦落到与日韩系车进入同一榜单了。
动力传动
福克斯的基础水平实际很一般，新款车的发动机与变速箱那就更一般了。最新的2020款取消了1.0T三缸版，保留的低配款为1.5L-NA自然吸气动力的三缸版本，在NVH都很差的前提下新款的1.5L动力体验更差。重点是三缸发动机已经非常极限的降低了制造成本，再去掉涡轮增压器成本会低的非常夸张。但很有意思的是变速箱同样存在简配，比如12.08万起售的版本是没有手自一体模式（±）的6AT，高配版本才加入了这一功能。
福克斯的1.5T版本同样为三缸发动机，在运行过程中发动机的振动与噪音控制水平似乎很低。其最大功率为128kw（174马力），最大扭矩为243N·m（1750~4500转），账面数据客观评价还是不错的；不过驱动1.4吨左右的福克斯，以超120Hp/T的最大推重比却只能实现8.9/9.0秒的破百成绩，真实的性能水平与账面数据是存在一定“误差”的，性能并不是福克斯的亮点。
T版的福克斯装备的变速箱同样不理想，比如13.68万的版本是8AT，没有了手自一体档位则车辆的操控感会明显下降。15.08万的版本是8AT手自一体，然而这个预算购买一台已经被边缘的福特福克斯，有什么理由不增加一些预算选择奔驰A级或三缸宝马1系呢？哪怕是台MINIONE似乎也要比福克斯更有眼缘，当然品牌影响力也要高一级，所以福克斯没有一个版本还有性价比。
总结：福特福克斯在2019款换代时已经决定了必然冷门，因为连NA发动机都要降级为三缸机，这种极端的做法即使在合资品牌中也不多见。福特汽车在普通乘用车型领域的下坡貌似是拦不住了，关注福特还是看一看进口皮卡吧。
编辑：天和Auto
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你好，很高兴回答你的问题
下面我以自身经历先来给你介绍一下这款车吧。（我的是2020款 三厢 1.5L手动锋跃版）
先来说说外观:前脸明亮锐气的大灯是本车一大亮点，雨刮器设计的很好，紧贴前挡风玻璃，切不会有刮痕留下。车身侧面的线条优雅而流畅，时尚与饱满结合的后尾部，让整车都富有年轻朝气的活力气息。就整车而言，构造方面是没得说的。
内饰上，简约而优雅，又有质感，中控台的排布拥有人性化的设计理念，8英寸的液晶大屏非常的醒目，内饰用料多为软质材料，能给驾乘者一个舒适的乘车环境 ，整体而言，内饰的设计还是有很高的层次感。
空间方面，内部的驾乘空间还是挺大的，毕竟整车的长度就有4647mm，宽度有1810mm，高度有1468mm，一米八身高的人做里面还是妥妥的没问题，前排脚部空间不小，轴距长2705mm后排乘客的脚部空间也够用了。后备箱足够日常使用的了。
动力方面***用1.5L自然吸气发动机，最高马力可达122，匹配的是6挡手动变速箱，动力就整车而言有点不理想，虽说满足不了超车一族的需求，但是家用还是可以的，油门和刹车反应灵敏，方向盘转动无阻力，悬挂做的也很好。平时过减速带时的也不会有多大的抖动。
好了，以上就我给你的介绍了。
到此，以上就是小编对于福特福克斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特福克斯的3点解答对大家有用。
