大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田汽车召回的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田汽车召回的解答，让我们一起看看吧。
本田汽车召回要维修多久？
根据设计缺陷，修复时间会有所不同。小问题可能几十分钟就能治好，大问题可能要几个小时。
汽车召回旨在消除缺陷，避免伤害。一般召回的特点是更换和修理有缺陷的零件。具体召回活动由厂家组织并承担相应费用。
汽车召回并不意味着把车送到4S店，经销商会回到现场维修；或者把旧车还给制造商，换一辆新车。你只需要开车去4S店维修，4S店会提供免费维修。在S店处理完问题后，车主直接开车就可以了。整个过程对消费者完全免费。
收到短信广州本田召回是怎么回事？
是自己所购买的车型在车辆召回范围内，机动车辆出现召回是车辆上的某个功能配件出现了问题，会影响到机动车辆行驶的安全性。在收到召回书之后，需要立即到车辆的售后服务部门，对需要更换的配件进行免费更换。广汽本田汽车有限公司成立的时间是在1998年的7月1日，是由广州汽车集团有限公司和日本本田技研工业株式会社共同出资建的合资公司。双方的占资比例是各占50%的股份，合作的年限为30年。广汽本田旗下的车型有本
广汽本田燃油泵召回需注意事项？
本田召回换燃油泵需要更换，其更换原因：1、燃油泵未加装滤网；2、油位长时间过低；3、燃油泵本身质量问题。燃油泵具有结构简单、尺寸紧凑、吸入性好、输油量大、噪声小、运转平稳、效率高、寿命长特点。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，总部在日本东京，其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。本田车系包括：锋范、飞度、凌派、雅阁、思迪、歌诗图、缤智、皓影、冠道、奥德赛、哥瑞、竞瑞、享域、思域、本田XRV、本田CRV、本田URV、艾力绅等。
2023年本田思域汽车要召回吗？
1. 不会召回。
2. 因为召回汽车通常是因为存在安全隐患或质量问题，而目前没有关于2023年本田思域汽车的召回通知或相关报道，可以推断该车型在2023年不会召回。
3. 召回汽车是一项严肃的行动，通常需要经过严格的调查和评估。
如果2023年本田思域汽车存在安全隐患或质量问题，相关部门和媒体会及时发布相关信息，消费者可以关注相关渠道获取最新的召回信息。
同样是召回，为何长安汽车被夸东风本田却被骂？
对同样都是召回而且还是同样的毛病，今年一月底，长安CS75同样爆出了和本田如出一辙的毛病，解决方法也大致相同。但是车主的反应却和本田的截然相反，确实让人匪夷所思。但是，出现这样的结果也许也在情理之中，原因如下:
1.售后服务的时效性不同，长安汽车非常积极的解决问题，本田是压力性解决问题。长安CS75有车主发现有机油增多后，在没有形成规模性投诉的情况下，长安汽车积极的解决问题，并把问题移交给中国研究中心专家测试并给出了解决方案，从发现问题到给出解决方案仅仅用了一个月时间。但是本田就不同了，从发现机油增多***后并没有引起重视，并形成了大规模的******，整整持续了3个月之久本田才在迫于压力的状态下解决问题。照这样看来长安在售后服务上确实要强本田太多，并且有比较好的态度，中国俗语:伸手不打笑面猴。
2.本田在解决问题上的诚意也许还不够深。虽然两者的解决方案大致方向是相同的，但是也有很大区别，比如本田的办法是升级ECU并延保发动机。但是效果并没有多大，而且貌似引起了其他方面的毛病，拉升了油耗和转速较低等问题。长安就不一样了，虽然也是升级ECU，但是在某些相关零部件上实行了终身免费质保的办法。这让长安车主也感受的了十足的诚意，相比本田来说，本田的诚意就弱爆了，而且车主也并不怎么买账。
3.本田严重愚弄了了车主的智商，引起了众多车主的不满。要说本田这解决政策即便是不太合理也不至于车主如此激愤，是因为本田的解决方案里有一个另所有人匪夷所思的方法，修改机油标刻度。这就让自己严重处于尴尬的环境，掩耳盗铃啊，这不是在侮辱我龙的传人的智商吗？所以，这极其让车主们痛恨啊。
4.民族问题也是原因之一。毕竟是日系车，本来本田在机油门***上处理的就不太恰当，再加上民族问题，更让车主气不打一出来，本田挨骂也许是最轻的结果了，至少没有砸车。你懂的。
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回答这个问题前，先看看两个品牌都发生了什么事情。
长安：3月2日，长安汽车官方发布一则车辆召回公告，对存在机油增多问题的部分CS75-1.5TGDI车型进行召回处理，召回范围内的车型将享有发动机相关零部件终身免费质保。据质检总局信息，此次召回的长安CS75是在2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的批次，共计252087辆。
东本：
去年12月份，有网友爆料其所购买的2017款手动挡CR-V在提车不到一个月、行驶里程仅1,100公里就发现机油异常增多，发动机出现爆缸、缺火。自以，不断有东北地区的CR-V 车主发现自己的车辆也存在类似的问题，之后有车主开始组团到东风本田4S店沟通、投诉。
我们来看下两个品牌在发生问题时是如何来处理的：
长安：从2月26日官方微博发布消息承认问题的存在，到在3月2日发布召回公告，不过短短5天时间，快速响应成为此次成功公关的关键。长安处理方式足够坦诚，没有否认问题的存在，也没有推诿，更没有遮遮掩掩。针对问题的解决方案也非常彻底，召回问题车辆，对相关故障进行维修排除，对问题相关零件实行终身免费质保，彻底解决用户的后顾之忧。两个公告发出后赢得一片赞赏。
而东本呢，去年12月发生的问题，直到今年1月20日，才召开媒体会，针对“发动机机油液位增高”问题做出说明，东本表示，机油位升高与温度有一定关系，受油温影响发生的机油变化会在冬季增加，在夏季减少，这种情况不会对车辆的使用产生任何影响。针对投诉用户，东风本田将给用户免费更换机油，并进一步研究永久性的解决方案。
2月12日，东本的“永久性解决方案”出炉：召回升级ECU、增加机油尺刻度线，修订用户手册。召回涉及的新CR-V约有12万辆，新思域约有27万辆。
但是这一方案并没有获得消费者及国家质检总局的认可。
方案推出后，投诉车主集中到东风本田4S店***，甚至提出要全款退车的诉求。
从***出现到东风本田说明，居然隔了1个月，在态度上，东本表现的过于傲慢和自负，他们认为“机油液位升高”即是否认问题存在，并将其归咎于温度太低，而给出的解决方案只是更换机油。这显然无法解释南方地区的车辆为何存在同样的问题。
最后结果怎样呢，停售。这显然是东本的高层没有想到的吧。
几乎是同一时间，两个品牌都发出了召回，但得到的是不同的结果。
长安不但没有因为此次召回而受损，反而成为了一次出色的品牌营销案例。
而东风本田，却因为一系低级做法，最终导致停售，遭遇品牌危机。
任何品牌都会不同程度的会有消费者投诉，如果不能及时回应并解决问题，就像此次的东本，导致最终停售，就是完全咎由自取了。
到此，以上就是小编对于本田汽车召回的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田汽车召回的5点解答对大家有用。
