大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众dsg最新消息的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众dsg最新消息的解答，让我们一起看看吧。
大众dsg变速箱升级程序真的好用吗？
好用，正常的需要升级！出厂前都是调校好的，都是完全合格的，否则不能出厂。软件升级除非进行了修复，然后重新调校、升级。升级后，有些功能好了，有些功能会降低，轻易不要随便升级。
大众DSG变速箱多少时间换油？
大的DSG变速箱（双离合器自动变速器）一般建议在正常使用条件下，每4年或者跑行60,000公里（约37,000英里）时进行变速箱油的更换保养。然而，具体的更换时间和里程数也可能因车型、车况和使用环境而有所不同。
重要的是要遵循车辆制造商的建议和要求，定期进行变速箱油的更换。变速箱油的及时更换能够保持变速箱的正常运转，延长其寿命，并避免潜在的故障和问题。
对于确切的变速箱油更换***，请查看您的车辆操作手册或咨询大众授权的维修技师或经销商。他们将根据您的车辆型号和具体情况，提供适用的建议和时间安排。
大众DSG变速箱的换油周期因车型和使用情况而异，一般建议在行驶6万公里或3年左右进行一次变速箱油更换。但是如果车辆经常在高温、高负荷、恶劣路况下行驶，或者经常进行拖车、越野等重载操作，建议缩短换油周期。另外，如果发现变速箱油出现变质、变黑、异味等情况，也需要及时更换变速箱油。建议在4S店或专业维修店进行变速箱油更换，以确保操作规范、更换油品符合要求。
4至6万公里
大众dsg变速箱需要在4至6万公里更换变速箱油。 建议大众DSG变速箱油在行驶40,000-60,000公里时进行检查和更换 (干的和湿的),而厂家宣称的“终身免维护”只是噱头。
大众DSG和现代DSG区别大吗？听说现代的双离合也很厉害的？
Dsg双离合的优点，相信大家都知道，这里不做赘述。但是他的缺点主要来自于这几个设计方面的问题。1.离合器放在外面（干式双离合），它的工作环境会很恶劣，尤其是爬坡，城区道路走走停停，它的温度就会很高，而且换挡机构就会不停的动作，不管是早期的老款大众的液压传动，还是现代汽车的电机传动，都会导致温度过高而失灵，从而无法挂挡，车辆抛锚。离合器片过度磨损导致车辆抖动。2.离合器放在油里面(湿式双离合。)这样就解决了温度过高的问题和离合器过度磨损的问题。大众系列汽车现在都是***用湿式双离合。并且后期出的干式双离合都是改进过的，前期的厂家配件质量缺限通过召回更换蓄压器箱体解决。
从功率损耗这一方面来讲，现代车干式双离合的电机驱动挂档更直接，功率损耗相对较小一点。大众早期的液压驱动干式双离合，功率损耗会大一点。但干式双离合，工作环境恶劣的先天不足是没法改变的。 所以目前大众基本上放弃了干式双离合，***用更稳定的湿式双离合。
大体方向是一样的，都是两套换挡模块，只是换挡模块不一样，大众的是液压的，现在的是电机的
干式双离合的优点 换挡快，省油，动力好，缺点就是容易高温，顿挫，可靠性差，无论是大众还是现代，都是一个毛病
两个厂家的条件可能也会有不同，就像同样的6AT，马自达比别克的变速箱逻辑，好的太多
在双离合这方面，大众还是更靠谱些，毕竟研发时间长，投入大
变速箱首选为下：
6速手自一体>CVT无级变速>双离合变速箱
如果非要选择双离合变速箱，必须要选湿式的，所谓湿式的就是整个变速箱浸泡在油里，达到降温效果。大众的双离合出问题最多的就是他的干式离合器，因为干式离合器有它的先天疾病，不耐高温。更有甚者，某某品牌为了让双离合器不报警，直接把温度传感器给拔了，客户根本感觉不到，但等到感觉到变速箱几乎快报废了！而且一过质保期，维修费用就是不可想象的了。
到此，以上就是小编对于大众dsg最新消息的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众dsg最新消息的3点解答对大家有用。
