大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小型车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小型车销量的解答，让我们一起看看吧。
省油耐用小轿车排行榜？
广汽本田-飞度 1.5L
新车指导价：7.38-11.28万
工信部百公里油耗：5.3L（CVT）5.7L（手动）
实测百公里油耗（仅供参考）：6.8L（CVT）6.4L（手动）
飞度所搭载的是代号L15B2的1.5L自然吸气发动机，***用双顶置凸轮轴设计，并且拥有缸内直喷技术。最大功率131马力，最大扭矩155牛米，匹配上5速手动CVT变速箱，让其荣登本次排行榜榜首。
2019年北京小型车是国几标准？
2019年北京小型车是国六标准，这是中国最严格的排放标准。国六标准对车辆排放的有害物质限制更为严格，可有效减少汽车污染对环境和人类健康的影响。
与此同时，国六标准也对车辆技术性能和质量提出了更高的要求，包括燃油效率、OBD系统监控、综合排放测试等方面，这对于整个汽车行业的创新发展也起到了积极推动的作用。
小型车有什么优、缺点？
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2018年至少发生过一次车主投诉的小型车有65款，总投诉量为2015宗，较2017年上涨15.7%。其中，榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年国内小型车投诉排名如下：
据乘联会数据显示， 2018年全年乘用车累计销量达2235万辆，同比下降5.8%，这也是28年来国内乘用车销量首次出现负增长。受大环境影响，国内小型车市场销量也呈现出下滑的趋势。据统计，2018年国内小型车市场累计销量较2017年下降11.6%，降速远高于乘用车市场整体水平。与销量下降不同，2018年国内小型车的投诉量不降反升，较2017年增长15.7%。
具体到2018年榜单，前十名车型与2017年榜单排名大致相同，绝大部分为合资品牌车型。2018年排名榜首的依然为广汽本田飞度，与2017年相比新增了“无法启动”故障点，相关投诉主要集中在2014款飞度车型中。值得注意的是，奇瑞风云2与东风标致207两款车型虽然已经停产多年，但投诉量不降反升，主要投诉分别集中在“车身生锈”以及“前后桥异响”问题上，投诉量居高不下。
数据看点：
1、质量问题占比提升明显 服务问题占比略有下降
据车质网数据显示，质量问题依旧是2018年小型车投诉的重点，单纯质量问题的投诉量较2017年上涨了25.5%，投诉占比达近四年来的最高点。相比之下，服务问题与综合问题的投诉占比则较2017年有不同程度的下降。
从2018年小型车投诉的典型问题来看，“车身生锈”和“发动机异响”成为投诉量最高的两大故障问题。其中，“车身生锈”问题涉及的车型多以自主品牌为主，如奇瑞风云2、凯翼C3和江淮同悦均有所涉及。而“发动机异响”则成为合资品牌的主要问题，其中包含广汽本田飞度、东风标致207等车型。从目前的投诉情况来看，“车身生锈”与“发动机异响”已经成为国内小型车普遍存在的问题。
从2018年八大系统投诉分布占比情况来看，变速器的投诉占比和投诉故障数均略有上升，占比较2017年提高4.2个百分点。值得注意的是，车身附件及电器的投诉故障数虽然较2017年有所下降，但投诉占比基本保持不变，依然是小型车投诉占比最高的故障点。
2、合资与进口品牌占比提升
据车质网数据显示，2018年合资品牌依旧是小型车的投诉主体，相关投诉量达到了1376宗，投诉量占比创近四年来新高。反观自主品牌，投诉量占比进一步缩水，已降至近四年来的最低点。此外根据2018年小型车的销量数据来看，销售总量前10名中，合资品牌共有8款车型，可见在该级别市场中，消费者更青睐合资品牌车型。
从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌小型车的投诉问题主要集中在“车身生锈”以及“变速箱无法换挡”等方面，侧面反映出自主品牌小型车在制造工艺以及技术研发领域与合资品牌尚存差距。
从各国别投诉量情况来看，自主品牌和日系品牌小型车的投诉量远超其他各国别品牌。值得关注的是，2018年自主品牌投诉量占比较2017年相比下降了5.3个百分点，“正时链条及齿轮故障”和“车身生锈”问题依旧是自主品牌小型车频发的故障问题。此外，其余各国别品牌投诉量较2017年均有不同幅度上涨，其中日系车型涨幅最大，投诉主要集中在广汽本田飞度“发动机无法启动”以及一汽丰田威驰“发动机异响”等问题。
为什么法国人喜欢小型车？
不光法国人，很多发达国家都喜欢小车。作为代步工具很实用，尤其是欧洲老城区，城市规划早在百年以前就成型，城区道路也都是为马车准备的，为保护古老建筑和街道，后期改造的空间也不会大动干戈，所以窄路行车，弄个suv或者c级车，停车都是个问题。
7月11日凌晨，世界杯半决赛中，法国1-0战胜比利时，闯入世界杯决赛。聊完世界杯进程，车聚君再带领大家看车。作为当前热点夺冠选手，我们就来看看，2018年法国人民爱开什么车？
1雷诺Clio
销量：64,419辆
同比：增长4.3%
2标致208
销量：51,218辆
同比：下跌0.8%
3标致3008
销量：38,395辆
同比：增长33.9%
4雪铁龙C3
销量：37,134辆
同比：下跌0.9%
5雷诺Captur
销量：30,344辆
同比：增长7.1%
6标致2008
销量：29,870辆
同比：下跌6.3%
7达西亚Sandero
销量：29,665辆
同比：增长8.4%
8标致308
销量：29,630辆
同比：下跌9.8%
9达西亚Duster
销量：23,784辆
同比：增长43.5%
10雷诺Megane
销量：21,518辆
同比：下跌15.1%
车聚小结
不难发现，法国人在购车方面与中国人有很大区别，其选车偏好有以下几点：
▎法国人钟情于本土车
这是法国人十分爱国吗？或许是的。十款热销车型中，有八款为本土品牌，而若再加上被雷诺控股的达西亚，则十款全为本土车。然而，除了民族情绪外，法国人爱开本土车，主要有几个方面。
一是，法国人更了解法国人的需要，无论是法国人的用车环境、使用习惯和购车偏好，最了解法国人的还是自己人。
二是，本土车更为“便宜”。这一点主要指用车成本方面，法国不像中国国内拥有众多的合资品牌配套厂商，因此在售后维修保养方面，本土品牌无疑具有更大的价格优势。
三是，法国本土品牌拥有的销售及维修覆盖面最大最广，对消费者而言，买车和修车都更为便利，这是国外品牌无法匹敌。
▎法国人偏爱小型车
与中国人购车追求大、宽、广不同，法国人则截然不同，他们更加偏爱“短”、“小”的两厢小车。或许正是这个原因，在国内，与其他品牌相比，法国品牌汽车在国内销售业绩都不佳，看来，法国人更应该了解了解中国人的需求和偏好。
法国人偏爱小车，其实主要是出于灵活方便的考虑。法国的街道比较狭窄，停车位也相对紧张（车贴车停车的情况在法国极为常见），大车无论是行驶还是停车都不方便，因此，两厢小车受法国人偏爱。
▎法国人购车更为务实
这一点，其实从上述两点已有体现。法国人选车方面更多的根据自己的实际情况选择一辆更适合自己的车。作为交通工具，代步、出行等满足需求就行，法国人选车方面更加务实。
一句话：法国是本土小车的国度。
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到此，以上就是小编对于小型车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于小型车销量的4点解答对大家有用。
