大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于指南者后排杯架的问题，于是小编就整理了1个相关介绍指南者后排杯架的解答，让我们一起看看吧。
上汽斯柯达柯珞克值得入手吗？
在国外，大众途观一直是合资紧凑型SUV的绝对霸主，而日系的奇骏、CRV等车型即便也很畅销，但在途观面前就显得不值一提了。但是，不知道各位是否注意，德系紧凑型SUV似乎就途观一款，而途观如今也渐渐被途观L这款中型SUV所代替。因此，在德系紧凑型SUV这块似乎即将变成了空缺，然而，以精明著称的德国人，自然不会落下这样的病根。我们知道，斯柯达作为大众集团的一个子品牌，自在去年推出柯迪亚克后便逐渐受到国人的关注。柯迪亚克的成功也让斯柯达更加自信，于是在今年的广州车展上，上汽大众斯柯达又推出了一款全新紧凑型SUV——柯珞克，来填补德系紧凑型SUV市场的空缺，该车预计将在明年第一季度正式上市销售。
从斯柯达的产品布局可以看出，柯珞克将成为斯柯达SUV体系里的销量骨干。柯迪亚克作为一款七座中型SUV，价格和车身尺寸限制了其不可能成为主力车型。而究竟柯珞克有没有实力担当起德系紧凑型SUV主力的重任，我们不妨分析一下。
柯珞克是上汽斯柯达今年上半年推出的一款紧凑型SUV车型，与大众旗下的途观相比，柯珞克在车身尺寸上略小，但售价也低了不少。起售价仅为13.99万元，这一售价对一款合资品牌来说，性价比很高。
柯珞克有两种动力，1.2T和1.4T，但1.2T车型仅一款，属于入门级车型。匹配的变速箱是是7速双离合，属于大众旗下产品常见的动力组合。据现有车主反馈，柯珞克在乘坐空间、后备箱储物空间以及油耗方面的表现均令人满意。但低配车型在配置方面比较简陋，悬架减震偏硬，静音效果不是很好，这些缺点是同价位车型常见的问题，应该可在接受范围之内。建议入手柯珞克的中配或高配车型。
我的柯珞克刚入手3个月，对于这个问题，说一下我的客观感受。
先说外观部分，柯珞克一直有着小棕熊的称号，跟斯柯达旗舰车型柯迪亚克相似，车身造型更加干练，机盖上方凸起的线条显得肌肉感很强，进气格栅***用扁平化设计并且跟大灯紧密相连，视觉效果非常运动。大灯***用分体式设计，转向灯在灯组中间，而且除了最低配之外，其余车型都支持大灯自动开关和转向***功能。下方单独的小灯组为日行灯和雾灯，大灯组为LED光源，晚上点亮之后不用担心亮度。下进气格栅很有层次感，而且贯穿样式显得前脸很宽大。
侧面造型紧凑感明显，轮廓分明，大量的平直线条显得车身很硬朗，腰线从大灯一直延伸到尾门，跟下方的折痕和轮拱搭配，运动气息十足。车顶行李架和下方大面积擦板都***用黑色，看起来越野范儿十足！后视镜拥有LED转向灯、电动调节、加热等功能。全包式车门避免了下雨天人们在上下车的时候把裤腿弄脏。车尾也***用了大量的直线元素，立体感很强，尾标使用的是斯柯达英文字母，显得很有档次，灯罩熏黑处理，辨识度非常高。
内饰也***用的斯柯达家族设计，整体看起来很有层次感，车内用料因为售价的原因，使用了比较多的硬塑料，不过做工方面还是和大众看齐，十分严谨，并没有那么粗糙。
都说斯柯达是就是换了壳的大众，之前我也是这么认为的，但是自从了解了柯珞克之后却发现，并不是那样，斯柯达的大部分车型和大众车型出自同一平台，发动机、变速箱甚至都是一样，但是在配置方面，斯柯达明显比大众车型的要高，除了最低配之外，其它车型都***用了有着斑马智行系统的9英寸触控屏，不仅能显示在线导航，还能在线看天气，看限号，也能手机互联，用起来非常的方便。除此之外，全系车型还标配了上坡***、胎压报警、发动机启停以及运动模式等配置。
空间一直都是斯柯达的优势，在柯珞克身上依然能够体现出来，它的轴距为2688mm，尺寸领先同级，坐在车内非常的宽敞，我个子178cm，前排调整好之后，后排我坐在里面依然有一拳多的距离。后备箱常规容积为455L，放倒后排座椅之后，最大面积能达到1543L，实用性上相当不错。
动力上，柯珞克除了最低配的是1.2T车型之外，其余的都是1.4T车型，最大马力值为150Ps，是国六车型，***用的是7速DSG变速箱，油耗工信部给出的是6L，我实际用着是6.7L，这个油耗对于这个级别的SUV来说并不是很高，我很满意。
车内噪音和舒适程度还算不错，驾驶起来有着德系的质感，我个人对这款车是非常满意的，现在斯柯达应该有不少优惠，入手很合适，推荐题主去试驾感受一下。
到此，以上就是小编对于指南者后排杯架的问题就介绍到这了，希望介绍关于指南者后排杯架的1点解答对大家有用。
