大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动新能源汽车朗逸的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电动新能源汽车朗逸的解答，让我们一起看看吧。
上汽大众纯电朗逸怎么样？
上汽大众纯电朗逸是上汽大众推出的一款纯电动汽车，该车基于朗逸油车打造，是上汽大众的第一款纯电动汽车。纯电朗逸的续航里程为278km，但具体的续航里程可能会受到驾驶风格和道路情况的影响。
作为一款紧凑型车，纯电朗逸定位于中级市场，价格相对较为亲民。该车的外观设计沿用了朗逸油车的柔和路线，进气格栅***用多辐式造型，给人留下深刻印象。
总的来说，上汽大众纯电朗逸是一款性价比较高的纯电动汽车，适合那些需要一款经济实用、环保节能的代步工具的消费者。
2022纯电朗逸落地价？
2022大众纯电动落地价为244059元，官方指导价为238900元，目前最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为233900元；如果全款购买的话，再加上商业险8709元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的全款落地价就是244059元。
售价14.89万元，续航只有278公里，朗逸纯电能像汽油车一样火吗？
这个可是要广大群众卖不卖帐，因为中国的倔起，汽车行业也蓬勃发展，传统的燃油车慢慢会被新能源车取代，为了达到国家排放标准，汽车产家也慢慢转型，开始研发三缸机，油电混合机和纯电动汽车。为了应合市场发展需要，大众旗下热销车型朗逸也推出了纯电动车售价14.98万元、与同平朗逸燃油车版本相差2000元，诱惑力还真是蛮大的，与同级别的国产电动汽车竟争就是一个大众标，其实国产电动汽车也有很多优秀的产品，比喻比亚迪唐，续航能力就很强大，大大超过了278公里，还江铃EVA， 江淮汽车等，电动汽车正在发展阶段，电池的研发须要工程师门継续努力吧!要我选择吧！我会选混动汽车，也不用但心续航里程，就是价格贵，维修保养成本高，其实卖车自己喜欢就好😃😃😃😃
火是不可能的，在限购汽油车的城市，这车可以沾点政策的光，加上那个大众标的光环，多少还有一点销量，在其他地方，这个价位和续航里程，以及大众的电动车技术水平，根本就没有什么竞争力，其实大众并不擅长电动车，所以不建议购买大众的电动车，当然大众的粉丝除外！！！！
市内跑跑是没问题的，省钱，但经常跑高速就最好不考虑纯电的，可以考虑混合动力的，不可能跟汽油车一样火，纯电的现在技术问题待考量，要衡量一下以后换电池的成本是多少，这些事要考虑得长远一些，不能只看眼下省钱。
“神车”朗逸再出纯电版，强大的群众基础，能撑起它的销量吗？
按照目前的电动趋势，第一用户是倾向城市用户，有完善的充电系统和用户;对于汽油版的用户选择多，朗逸作为A级车销量前三，也赶上纯电版，先不说是抢先市场，个人觉得消费者也还是愿意为之买单，但选择群体，会有所下降
现在可以买电动汽车么？大众纯电朗逸怎么样？
纯电动车主不请自来。讲真，从理性层面来说，只要没有限牌问题，不管你有没有条件装充电桩，不管你家里有几辆车，都犯不着主动选择纯电动车。想省油，买混动啊，差不多的钱，电动机安静、平顺、低扭强、动力响应快的优势混动一样不少，还没有电池折旧和续航焦虑。
具体到朗逸这款车，汽油版我开过，乘坐空间和后备箱空间都很给力，操控性在这个级别也算不错，不过1.5L+6AT的动力性是个巨大的槽点，发动机和变速箱都肉到不行，1.4T+7DSG则可以做到又快又省油。只要优惠2.5万以上，汽油版是非常实惠的选择。
同时你还要知道，工信部续航里程是在比较理想的状态下测出的数字，温柔驾驶、外温25℃不开空调和暖风、不跑高速工况，才得出278公里。而你实际驾驶至少要在这个续航里程的基础上打个8折，如果冬天开暖风，续航更是腰斩，开个一百公里出头就得充电了。
实话实说，朗逸纯电在舒适性上的表现是可圈可点的，包括空间宽敞度，以及动静态条件下的乘坐舒适性。究其主要原因，一是尺寸赋予；二是朗逸纯电的电池布局，不同于市面上将电池直接放置于后座及后备箱占用空间，而是***用独特的“土”字形电池包，巧妙布局，在实现乘坐空间无损失的同时，更使整车重心接近50：50的平衡配重，让行驶更平稳。
并且朗逸纯电在静谧性方面所做的大量优化，使其在燃油版车型的基础上又多了9个静音降噪的优化设计，整体对风噪和路噪的抑制都比较到位，还特别***用NVH电机降噪技术，通过一体化的电机壳体，以及高速轴承中加入弹性垫圈等方式，大幅度降低了电机高速运转时的噪音。
德系行驶质感 续航是槽点
在行驶质感方面，朗逸纯电搭载一台最大功率100千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，在朗逸纯电真正做到了行云流水的操控性以及出色的静谧性，所谓的德系行驶品质，这次在朗逸纯电上又一次延续了。
而在安全方面，得益于朗逸纯电***用4重高安全电池设计，在满足国标44项电池检测要求的基础上，朗逸纯电的169项测试超出国家标准3倍，也完全打消了行驶中对安全的顾虑。
只是，朗逸纯电有一个非常大的弱点，就是续航，278km的续航当下来说真是不值一提。而带来的苦恼，除了不敢长途出行，恐怕日常想开个空调都要思前想后！
可喜的是，在没有刻意使用动能回收，就按传统驾驶体验，到目的地后经过测算，接近1:1的能耗，比在曾经试驾过的纯电动车中还是独一份。此外，4挡可调5级滑行能量回收系统，动能回收效率达到96%的iBooster制动能量回收系统，也使朗逸纯电的行驶能耗低至百公里13.2Kw/h。当然支持快充也是朗逸纯电的一大优势。
@一同君：
在试驾之后，朗逸纯电给人的感受依然是很“大众”的一款车：它没有堆砌所谓的科技配置，也没有扩大虚高的巡航里程，而是在满足实用性的同时，对安全/品质的重视，这或许就是朗逸纯电上市之后连续两月破千的主要原因吧。
到此，以上就是小编对于纯电动新能源汽车朗逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动新能源汽车朗逸的5点解答对大家有用。
