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起亚k3离合怎样拆
1、需要。根据查询起亚汽车***显示，起亚K3换离合器需要拆下发动机与变速箱之间的连接以及相关部件，所以起亚k3换离合器需要拆机头。
2、输入轴，连接发动机曲轴，输出轴，连接轮子，两轴上都套有齿轮，齿轮上有机构，控制各档位的分离，还有拨叉，就是控制套在齿轮机构上离合的，其实没有什么复杂的东西，望***纳。
3、将电磁离合器前面螺母松开，将电磁离合器总成从压缩机前端轴处卸下。4用六角匙均匀松脱压缩机前端的五个内六角螺栓。5用锤子轻敲前、后端盖，将前、后端盖及前、后阀片总成取下，卸下前、后阀门总成。
4、第一步、刹车灯开关所在的位于刹车踏板的上方。刹车踏板的连杆上有一个弹簧触点。保护刀是位于刹车、离合器和节流阀上方的底板。它由三个自攻螺丝固定，内部有两个塑料夹子。自攻螺钉应该拆下公制六角套筒。
5、拆卸自动变速箱前后壳体、油底壳及阀板，然后拆卸油泵总成。分解行星齿轮变速箱，零件拆卸后，应用汽油洗净。
6、起亚k3导航的拆解方法是：拿掉装饰板卸掉左手边的螺丝；将装饰条卡扣撬出来；拔掉线束即可。起亚k3是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4660mm、宽1780mm、高1450mm，轴距为2700mm。
起亚K3用的是什么发动机变速箱
1、车辆***用的是钢条形式的CVT变速箱，起亚K3车型***用的是CVT无级变速箱和七挡干式双离合变速箱，匹配的是4升涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机，车辆定位于紧凑级别车，全系车型前置前驱。
2、起亚k3是东风大岳起亚汽车推出的一款紧凑型轿车。该车***用5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机，全新的车没有使用之前的6L自然吸气发动机，而是换上了全新升级的发动机。
3、T涡轮增压发动机，5L发动机匹配CVT无级变速箱；4T发动机配7速双离合变速箱。外观方面，起亚k3虎啸式前进气格栅内部***用的黑***格状处理，同时与格栅相连的前大灯造型变得修长，灯组内部结构也有所变化。
4、起亚k3使用的是5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机，全新换代的车型没有使用之前的6L自然吸气发动机，而是换装了全新升级的发动机。
5、与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。
6、起亚k3新能源车型搭载6L版本发动机，匹配6档双离合变速箱。6L版本发动机的实际排量为1580ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。6L版本发动机每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。
起亚k3离合器打滑跟总泵有关系吗?
离合总泵回位弹簧折断卡死；离合器线发卡；离合压盘出现故障；分离轴承座与一轴套管发卡；离合拔叉轴与离合器壳生锈。
跟总泵有关系。离合总泵是个助力结构。离合三件套平时是压盘是压住的（结合的），踩下踏板-踏板弹簧-离合总泵液压助力，最后分离离合器压盘弹簧-压盘分离。改3件套是改变离合弹簧的压盘力，改总泵是改助力。
有关系。开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。离合器片打滑，会影响发动机的动力不能完全传递给变速器，从而影响汽车的动力不足。
东风起亚k3的离合器系统为免调整设计，所以一般情况下不允许进行调整。随着使用时间延长，摩擦片产生磨损，会有逐步下降的趋势。东风起亚k3离合器片的更换以离合器打不打滑为标准，当离合器出现打滑就要进行更换。
起亚k3是干式双离合还是湿式双离合
1、这辆车是干式双离合变速器。新起亚k3双离合为干式，配置如下：新一代k3***用“DesignKIA”设计理念，打造鲸鲨式前脸造型，更为激进、质感。灵感来自自然瀑布的进气格栅***用直瀑式设计，用镀铬条装饰。
2、新款起亚k3双离合是干的还是湿的？新款起亚k3双离合是干式的，具有：新一代K3***用“DesignKIA”的设计理念，打造出鲸鲨前脸，更加激进，更有质感。
3、【太平洋汽车网】东风起亚k34T车型搭配有干式7速双离合变速箱。东风起亚k3的离合器系统为免调整设计，所以一般情况下不允许进行调整。随着使用时间延长，摩擦片产生磨损，会有逐步下降的趋势。
