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捷安特atx690d多少速
1、捷安特ATX690D是21速的。新出的捷安特ATX690-D，从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多 ATX 690(2011)(2张)，基本配置没有什么太大变动。
2、GIANT ATX 690-D详细配置：\r\n2012新出的690-D，从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多，基本配置没有什么太大变动。
3、赞成楼上观点，不过690是21速的也就是前面3个档后面7个档。不过变速系统和飞轮是使用的21速里面较为高端的配置。前叉方面配置稍微差一点。6系列也就只有这款车是矩形管车架，建议买740。
4、ATX 690-D还是不错的，算捷安特7速级别车中的顶级，外观也挺不错，绝对不掉档次。不过1898元的价格，性价比不如ATX 730，1998元，配置高了一个档次，24速，碟刹。只贵100快。外观也很骚~看楼主喜欢哪部啦。
捷安特atx690和720哪个更好点
1、捷安特atx690好。铝合金车架：ATX690***用铝合金车架，具有良好的刚性和耐久性，同时质量轻，可以提供稳定的骑行体验。
2、ATX660、ATX 720都属于入门级山地车，价格和配置略有差异，可以根据自己的喜好和骑行需求进行选择。
3、捷安特atx690属于低端车辆，但性价比还不错。
4、当然是770好，首先2013款ATX770使用的是碟刹，而690用的是V刹。而且今年770用的前叉是SR XCM-V3，可以调节软硬，还可以锁死，比690的前叉好多了。
5、当然是730好，主要是车架ATX7系列的车架要比ATX6系列的车架好一些。别的730是24速的，690是21速的，这点差别对单车来说也比较明显。
捷安特atx690减震器要注油吗
首先拧松前叉底端左右两颗螺丝。其次用橡皮捶轻轻把螺丝往里敲，螺丝带弹簧，会弹出来。
即使是前减震器油，只要不漏油，也不用加注减震油，因为在出厂时就已经加注好了，减震油太多会造成失去减震作用。
不用拆，只要滴一点润滑油就行。不要去那种小摊，他可能给你滴黑色的油，去专卖店吧，免费的。
这个前叉要加油只能在内管壁上加，就是能伸缩的那段银白色金属部分加，别的地方不能了。要是感觉前叉不爽就换一个，2 300就能换一个比原配好很多的。
捷安特atx690重量
一两千的山地车大概27斤左右。“ATX”系列是与车架材料和样式有关。“740 680…”指不通的车架型号、车子不同的配置、生产年份。“ATX 740”性价比大概高些。参考资料：资料是个人三年来研究山地车，对知识的积累。
是捷安特山地入门级中的顶级车架。ALUXX车架是使用A6061铝合金，***用液压注模一体成型技术，类似与美利达的HFS，车架强度很高。ATX690与790的车架在本质上没有什么区别，只是ATX790的车架在重量上比ATX690轻200克左右。
ATX690 官方报价1598元 V刹；ATX740 官方报价1798元 V刹；买的话应该是可以九五折的，并且送35元左右的东西；都适合在城市骑，重量相当。FCR3100是铝合金车架，碳钢前叉，铝合金车圈。重量明显轻于前三款，速度明显快。
GIANT ATX 690-D详细配置：\r\n2012新出的690-D，从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多，基本配置没有什么太大变动。
配置是无可挑剔的（相对价位而言）价格1800左右。其实690的详细配置说多了也无益。因为入门级的车子只要舒适就好。这款车如果只是用来代步有点略显奢侈。atx660足矣。价格也便宜很多。用来爬些小坡还是完全可以胜任的。
捷安特atx690hd我180身高要买多大车架
用的是寸数来区分的。S代表***lie也就是小号，对应美利达的就是15。你180建议买18寸的。也就是L（large）。
到185身高。捷安特690XS、S、M、L对应的是车架的尺寸，需要根据自己的身高来进行选择。其中XS适合身高145到160CM，S适合身高166到175CM，M适合176到185CM，L适合186CM到以上。
大概19寸的。不过要纠正一下车架大点好的这个观念，一般来说选车架都是宁小勿大，架子小一号不要紧大一号真的很麻烦，不仅操控不灵活，过度的伸展极易导致上肢疲劳。
身高180骑捷安特山地车可以选择**M码**。如果喜欢山地骑行，推荐**S码**，这样车架相对比较小，有利于超控。如果多数时间是在公路上骑行，对超控要求不是很高，推荐**M的车架**，这样长时间的骑行更舒服。
以自己的身高对应的尺寸为主，+0.5或-0.5寸内，都是最适合自己的车架范围。
