本文目录一览：
- 1、摩托车爆缸(如何避免和应对这种情况?)
- 2、摩托车爆缸以后再启动以后声音大很多?
- 3、摩托突然熄火脚蹬无压力会爆缸吗?
- 4、摩托车爆缸是什么征兆
- 5、风冷摩托车跑长途会爆缸吗
- 6、摩托车爆缸是什么意思?
摩托车爆缸(如何避免和应对这种情况?)
1、摩托车气缸爆炸最明显的现象是：发动机机体温度过高。双手靠近摩托车发动机机体，切记不要直接触摸，感觉发动机是否过热。如果感觉发动机体温很高，马上停车，等发动机温度降下来再骑到修理厂。驾驶乏力，严重时有挫败感。
2、找到发动机过热的原因。在化油器上加一个限速装置也可。
3、散热问题：摩托车温度过高就会爆缸，所以摩托车转速不可以太高，否则容易使弓|擎的工作温度超过 原先设计所能够承受的温度。
4、可以先补充机油，如果是因为机油泵不工作或是油道堵塞引起的，则不能继续行驶，不论哪一种情况，都要及时修理，应急只是在半路上的一时之法，待到了有修理部的地方，要及时排除故障原因，否则会造成更大的故障。
5、摩托车爆缸是因为发动机过热引起的，引起过热的原因一般都是散热不好。爆缸的原因有以下几种：由于发动机磨损导致功率下降而又长时间的行驶从而产生发动机过热而引起爆缸。
摩托车爆缸以后再启动以后声音大很多?
1、发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、嗒嗒声是气门的声音，如果车热了声音自然会消失，如果车热了声音依旧，说明气门间隙大了，需要调整，调整气门间隙要在冷车的时候进行，气门间隙不能太大，那样会损坏摇臂，也不能太小，那样会启动困难。
3、有的因为结构问题，在电启动时声音就是偏大的，但也有的是由于电启动系统零部件有故障造成的，即有些是正常的，有些是不正常的。由于声音问题听不到无法判断，所以需要听到声音才行。
4、摩托车的发动机声音变大，首先要确定是不是因为排气管的接口或者是接口垫漏气，排气声泄露造成了声音变大，这样的要紧固排气管接口的固定螺丝或者是更换排气管的接口垫。
5、声音问题听不到的情况下无法判断，起动后发动机由类似气门声的哒哒响，有可能是气门间隙大、气门摇臂和凸轮轴磨损、正时链条或其张紧器有问题、缸体活塞间隙大敲缸、机油不良等造成的。
6、摩托车发动机声音大的原因：最有可能的是，声音是缺油或者很久没换油了，换油声音可以低很多。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。机油不仅在发动机中起润滑作用。
摩托突然熄火脚蹬无压力会爆缸吗?
1、踏板摩托车因为发动机内没有机油而熄火了，这种情况肯定会对缸体、活塞及活塞环等零部件产生伤害，即使不拉缸也会造成磨损，甚至是粘缸等更严重的故障。
2、检查可能引起运转时突然熄火，并且再启动没有压力的故障原因。
3、你的车如果电启动发动机正常转动就不是爆缸，爆缸后发动机会卡死包括启动杆都无法蹬下去。突然熄火你的车只有火花塞损坏可以自己处理下，其他原因必须去售后处理。有条件可以自己换火花塞试下，不能启动就去售后吧。
4、摩托车行驶中突然熄火，感觉是机器卡死，这种情况有可能是粘缸了，先检查一下发动机内的机油及机油润滑情况，如果是粘缸了，需要更换缸体、活塞、活塞环等件，严重的还要换曲轴，有些甚至凸轮轴和气门摇臂等也会磨坏。
5、也会无法弹起，但不会有踩不动或无法打火现象，也可以挂档捏离合推车起动试试，如果无法推车起动，就还是可能粘缸了，如果能推车起动，有可能只是起动杆机构故障。推车起动很简单，如果自己搞不好，可以找别人帮你推。
6、摩托车在行驶中熄火，一般不会出现什么特殊情况，在惯性的作用下，摩托车的发动机虽然熄火了，但是还会继续滑行一段距离，然后会逐渐减速直至停下来。然后再重新起动，或者是检查熄火的原因即可。
摩托车爆缸是什么征兆
其他问题：引擎的进排气系统以及点火正时的调整不正确摩托车爆缸的前兆，如：发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上；行车无力，严重时有顿挫感；缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。
爆缸的征兆：机体温度过高，表面温度大于90度。行车无力，严重时有顿挫感。汽缸塞摩擦产生异响，异响频率随转速的增加而增加。
有征兆，摩托车温度过高就会爆缸，所以摩托车不可以改装涡轮增压，转速不可以太高，机油要经常检查，爆缸要换缸换活塞就可以了。发动机抱缸的前兆如下：发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上。
温度过高就会爆缸，所以摩托车不可以改装涡轮增压，转速不可以太高，机油要经常检查，爆缸应该没关系的，就是换个缸换个活塞就可以了。
通常爆缸后我们能看见白色雾状液体洒满赛道，那就是汽油漏从引擎中漏出来了。拉缸就是活塞和缸套有明显的拉伤或拉死，一般是因为发动机高温或缺水造成的，主要表现为发动机无力和废气明显增大。那辆推土机应该是熄火。
机油要经常检查，爆缸应该没关系的，就是换个缸换个活塞就可以了。摩托车爆缸的前兆如下：发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上；行车无力，严重时有顿挫感；缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。
风冷摩托车跑长途会爆缸吗
综述：不会。风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车的设计考虑到了长途驾驶的问题，所以在驾驶的过程，速度不超过90公里，连续3小时到5小时，是不会出现爆缸现象的。
不会。根据百度有驾查询得知，风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风来强制发动机散热，所以只要摩托车保持一定的速度，就能自动散热。
风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风，迫使发动机进行散热，所以只要摩托车保持一定的速度，它就可以实现自动散热。
不会。根据查询太平洋汽车网***显示，风冷摩托车的设计考虑到了长途行驶的问题，所以在行驶过程中，时速不超过90公里，连续3到5个小时不会出现爆缸现象，摩托车的风冷系统确实可以提高发动机的散热性能。
有爆缸的可能，因为风冷发动机是利用空气体的循环，带走摩托车行驶时发动机的热量。这个系统散热效果不好。虽然在短途低负荷行驶时可以一定程度的冷却发动机，但长途行驶时间长了发动机会过热。
风冷发动机能跑长途。摩托车在设计的时候，已经考虑到长途行驶的问题了，只要你在行驶的过程中，速度不超过90公里，连续行驶三个小时到五个小时，机器都不会出现问题的。风冷发动机，是以空气作为冷却介质的发动机。
摩托车爆缸是什么意思?
1、摩托车爆缸原因 机油问题：发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
2、爆缸是发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
3、摩托车的抱缸，一般是指“抱缸”，即缸体、活塞、活塞环，甚至连杆和活塞销因高温而烧坏粘结在一起。
4、爆缸，就是缸体或活塞，在高压力工作强度下，突然损坏，如活塞断裂。拉缸，就是引擎内部因润滑不良或缸体内异物，导致活塞与缸壁发生硬磨擦，使得原本平滑的缸壁有伤痕，如常见的两冲程摩托车缺油机运行。
5、温度过高就会爆缸，所以摩托车不可以改装涡轮增压，转速不可以太高，机油要经常检查，爆缸应该没关系的，就是换个缸换个活塞就可以了。
6、通常爆缸后我们能看见白色雾状液体洒满赛道，那就是汽油漏从引擎中漏出来了。拉缸就是活塞和缸套有明显的拉伤或拉死，一般是因为发动机高温或缺水造成的，主要表现为发动机无力和废气明显增大。那辆推土机应该是熄火。
