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记宝马X1陪我走过的五年改装之路,谈谈感受
1、宝马x1也关注过，内饰牌子空间都没得说，可是三缸机和双离合变速箱让我有点担心两三年后的情况。往上宝马3系，奥迪a4，凯迪拉克ct5，沃尔沃s60都看过，无赖预算有限。a4刚上新款，价格真是太高。
2、最后就是宝马X1，4S店试驾后，交定金，一气呵成。 当然最后冠道和X1都没买成，冠道被X1pass了，X1被等待时间pass了，一直没车一直没车！nnd直接不等了。在这我想说一句：开过宝马的SUV你才知道别的SUV谈操控都是扯淡。
3、还有11月份宝马X1还没换代，还没有大鸡腿，那档把和内饰，算了，不是我的菜。
宝马x1可以改扶手冰箱和航空座椅吗
除了改装没有任何解决办法，宝马x1定位是一款紧凑级别的SUV，车型的轴距是2780毫米，车身长度4565毫米，宽度1821毫米，高度1620毫米，作为家庭使用用车是比较的不错，没有任何的问题。
款宝马X1中央扶手可以向上翻折，但不支持上下活动。它是固定在中央控制台上的，可以向后推拉，但不支持上下移动的功能。这样设计的目的是为了提供更加稳定的支撑，从而提高驾驶员和乘客的舒适度和安全性。
能。根据查询宝马***信息显示，宝马x1为了满足用户的个性化需求，设计了可选的单独盖子，可以直接替换原有的扶手箱盖，方便用户根据自己的喜好进行个性化装饰和定制。
可以。汽车的后排座椅如果太短可以进行改装，一般海外版车型的后排座椅比较小，进口到国内后没有进行改装，导致汽车的后排乘坐舒适性不高，可以通过更换的方式进行改善。
2018款宝马X1改装心得,走入改装深坑
1、我无法体验车辆的开车感受和乘坐感受，但是我可以理解车主对自己爱车的情感和改装的意义。以下是我的见解：在五年的时间里，宝马X1经历了许多改装，这显示了车主对自己的爱车有着很深的情感和对个性的追求。
2、宝马X1的改装包括性能和外观两方面，性能提升基本集中在柴油版X1上。搭载宝马TwinPower涡轮和共轨喷射系统的0L和8L柴油发动机，功率可分别从177马力和143马力提升到210马力和171马力。
3、全新宝马X1：内饰 进入车内，华晨宝马X1xDrive25Le的内饰也保持了燃油版的设计，在细节处加入了混动版的logo。此外，宝马将这款车的地板抬高，电池组布置在地板下，使得后排乘客舱空与储物舱空的关系不明确。
4、宝马x1改装M-Sport版大包围安装过程 首先需要拆除前圆柱杆，然后取出新购买的外壳，在里面增加前雷达。记得预留雷达线卡口。然后，你需要拆卸中控，增加装车泥和雷达的按钮。
5、X1的前雾灯凸起在前保险杠上方，前保险杠本身也变得更厚，从正面看X1要高很多。此外，围绕宝马标志的引擎盖上的四根肋骨让车头看起来更有力量，这也与刀切割灯的眉形相呼应。
6、宝马X1轮毂更换改装需注意：轮胎直径变了，轮毂尺寸变大了，轮胎扁率也要相应调整。更换后最好做动平衡和定位，准确修正轮胎数据。X1xDrive28i搭载了宝马的xDrive四驱系统，为全时四驱车型。
宝马x1做四门隔音
1、宝马x1作为汽车隔音的功能包括：降低车内噪音。汽车隔音工程能有效消除和阻隔发动机轰鸣、车身振动、车轮摩擦等噪音。，从而营造出一个安静的车空房间，提高乘坐舒适性。施工后，噪声可降低7~8dB。提高音效。
2、宝马x1做汽车隔音的作用有：降低车内噪声汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB。
3、BMWX1噪声大的解决方法：最大原因是轮胎噪声。下降风噪声的方法是安装车门侧密封条和车门隔音，可以降低轮胎噪声（负载噪声）的方法是进行隔音，阻断轮胎噪声向行驶舱的传播。
4、宝马x1隔音效果很好。隔音：汽车隔音可以降低汽车发动机的噪音，还可以阻隔车身异响、轮胎噪音、风噪。特别是对于乘客来说，汽车隔音不好会严重影响汽车的舒适性，对于司机来说，噪音过大会影响正常驾驶。
5、宝马x1噪音解决方案：最大的原因是 轮胎 噪音；降低风噪的方法：一般可以通过安装门边密封条和门隔音来解决；降低轮胎噪声(道路噪声)的方法：做隔音处理，通过阻断轮胎噪声向座舱的传递来降低轮胎噪声。
宝马x1后排座椅可以加长改装吗?
1、可以。汽车的后排座椅如果太短可以进行改装，一般海外版车型的后排座椅比较小，进口到国内后没有进行改装，导致汽车的后排乘坐舒适性不高，可以通过更换的方式进行改善。
2、汽车的后排座椅如果太短可以进行改装，一般海外版车型的后排座椅比较小，进口到国内后没有进行改装，导致汽车的后排乘坐舒适性不高，可以通过更换的方式进行改善。
3、除了改装没有任何解决办法，宝马x1定位是一款紧凑级别的SUV，车型的轴距是2780毫米，车身长度4565毫米，宽度1821毫米，高度1620毫米，作为家庭使用用车是比较的不错，没有任何的问题。
4、在国产长轴距车型最具优势的后排空间方面，除了轴距加长22mm，新车的坐垫也加长了40mm，同时坐姿提高了27mm，腿部支撑得到了明显加强。同时后排座椅靠背的角度也支持分段调节。
5、全新宝马x1后排座椅是不能定制的，这个只能自己加装，汽车生产厂家是没有提供车子座椅定制功能，除非是车子座椅配置选装。
6、全新第三代宝马X1做到了强化优势并且对短板进行了升级，本就宽敞的后排空间进一步加大，后排坐垫长度问题得到改善；宝马iX同款内饰使得新车具备了越级的设计感再加上动态表现升级。
