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汽车利润到底有多大,为什么好多车动不动优惠八万起甚至十万起?_百度...
汽车生产制造成本目的是为了模具，一款车有上亿或几十亿模具，生产制造一辆和上百万辆的模具成本都一样，因此盈利了的车系没去测算模具成本利润空间会大许多，是它能打折促销的主要因素。
销售10%，原材料成本不到40%，大概就是这样，如果有要补充的可以在下方评论区留言。
整车主机厂的利润，主要就是车辆生产的批销差价，汽车主机厂将车辆销售给经销商，经销商给的车款扣除车辆的生产成本就是厂家的利润，当然里面还有很多其他因素影响，就言简意赅的表述一下。
汽车和手机哪个利润高
1、汽车利润大 汽车的价格高，销量小于手机，单笔赚的当然更多。
2、汽车市场想象空间大利润更大 大家其实应该非常清楚，一台汽车的利润肯定要卖很多手机才能够达到，汽车行业的利润比手机市场更大。
3、一辆汽车的毛利有20%，即便按十万售价来算的话，也有两千块，这个利润比手机行业高得多。
4、他们拥有***优势造车利润空间更多 手机市场竞争已经非常激烈，每台手机的利润也不是很高，相对而言每台汽车的利润更高。
一辆燃油车的利润
先是奔驰，BBA里营收最好、利润最高，赚了757亿欧元，净利润104亿欧元，排在了BBA的第一位；其次，是宝马，营收740亿欧元，净利润62亿欧元（收购华晨股份，也影响了一部分利润数据）。奥迪，营收只有342亿欧元。
燃油车跑滴滴有利润。根据滴滴平台的数据，燃油车在滴滴平台上运营仍然具有一定的利润空间。虽然燃油车的运营成本相对较高，但是由于燃油车的购买成本较低，维护和保养成本也相对较低，因此在一定程度上可以弥补运营成本的增加。
反观燃油车，目前大部分车型的动力总成占成本比重降低到20%左右，再加上底盘、车身、内饰、各种税费，其单车利润在8-15%，当然鉴于很多车型普遍存在终端优惠情况，最终实际利润还会降低。
燃油车跑滴滴有利润。当然有利润，滴滴所使用的燃油车通常选油耗低的小型轿车，以做到降低成本。当然目前电动汽车很普及，若使用电动车，成本还可进一步下降，相对利润会提升。然而燃油车跑滴滴还是有利润哦。
拿在燃油车时代有着“利润之王”的上汽集团为例。即便它在2019年共计卖出了624万辆汽车，实现盈利256亿元，但这一数字如今看来也不再具有什么“惊喜度”。 毕竟去年狂销180多万辆新能源汽车的比亚迪，其扣非净利润已经去到至少151亿元。
其实，这也倒不是我们抨击传统合资燃油车，只是国产车兴起后，让我们见识到了合资车的利润空间，明明都是中国制造，为什么价格差距那么大？或许，多出来的都是交给海外汽车品牌的“技术费用”吧。
